Journaliste de tournée
Primoz Roglic est impliqué dans une grave chute sur la 12e étape du Tour de France. Résultat, le Slovène perd du temps pour le maillot jaune. Mais c’est le moindre de ses soucis pour l’instant. On ne sait toujours pas s’il continuera à conduire.
Le Tour de France offre un sens de l’humour bizarre certains jours : le jeudi matin (11 juillet 2024), l’équipe avait Taureau Rouge-Bora-hansgrohe dans un hôtel simple à la périphérie de Aurillac avons emballé nos affaires – en attendant une étape de transfert qui n’aurait aucune autre conséquence sur le reste de la tournée.
Ambiance de crise couleur pastel Petit château
Le soir, après un après-midi désastreux pour l’équipe allemande du World Tour, l’organisation du voyage a offert à l’équipe un maillot aux couleurs pastel. château attribué à des tourelles roses entourées d’un parc spacieux. L’endroit ne correspondait pas vraiment à l’ambiance sombre. Dans le hall du château, la direction sportive de l’équipe a tenu une sorte de réunion de crise, alors même que l’on était deux heures après la fin de la 12ème étape. Villeneuve-sur-Lot On ne savait pas encore comment et si les choses continueraient pour Primoz Roglic lors de cette tournée.
Le Slovène était encore sous traitement médical à ce moment-là. Aucune autre information n’était disponible sur la nature de ses blessures. Mais il ne semble pas avoir subi de fractures. Une demi-heure plus tard, Roglic traversait pensivement le parking de l’hôtel jusqu’au camion-cuisine de l’équipe avec des bandages sur la jambe gauche, la cheville gauche et le genou droit.
Fort impact sur l’asphalte
Il ne voulait pas parler et personne d’autre dans l’équipe non plus. La frustration de cette chute sur la 12e étape était trop profonde, ce qui a peut-être au moins sérieusement freiné les rêves de tournée de Roglic, voire même y mis fin. A environ douze kilomètres de l’arrivée, Roglic a heurté lourdement l’asphalte alors que le peloton de coureurs se préparait à une vitesse vertigineuse pour le sprint final.
Entouré de ses coéquipiers, Roglic s’élançait ensuite après le peloton qui s’éloignait. Les sept cyclistes professionnels sont arrivés à l’arrivée avec 2h27 de retard. Au classement général, Roglic glisse à la sixième place. Il compte désormais près de cinq minutes de retard sur Tadej Pogacar, le porteur du maillot jaune. La troisième place – et donc le podium – est à plus de trois minutes.
Mais ils ne voulaient pas s’occuper de cela chez Red Bull-Bora-hansgrohe à ce moment-là. « Nous avons d’autres choses à nous soucier maintenant. Il s’agit maintenant de Primoz en tant qu’être humain. », avait expliqué le directeur sportif Rolf Aldag dans le bus de l’équipe, dans lequel les pilotes avaient disparu sans un mot après l’étape. Même après une analyse plus approfondie de la chute, Aldag ne comprenait toujours pas bien ce qui s’était passé.
La barrière de séparation déclenche la chute
Contrairement à la veille, où il était également tombé peu avant l’arrivée, Roglic est cette fois tombé au sol sans que ce soit de sa faute. Sur une route où plusieurs séparateurs de route étaient alignés à quelques mètres les uns des autres, Alexey Lutsenko de l’équipe Astana a touché l’une de ces îles sur le côté gauche de la route et l’a survolée vers la droite dans la partie du champ qui roulait. là.
Roglic ne pouvait plus éviter le collègue qui avait atterri là et est tombé sur son vélo. Le choc a été violent. L’épaule droite a également été touchée, que Roglic s’était luxée lors de la chute mortelle au Pays basque début avril, dans laquelle Jonas Vingegaard était également impliqué. Cela a également considérablement perturbé la préparation de la tournée de Roglic.
Aldag : « On ne peut blâmer personne »
Si son équipe aurait dû être positionnée plus en avant au moment de la chute fatale, là où se trouvaient les autres favoris, cette question restait également sans réponse au départ. Aldag n’a pas non plus voulu discuter du problème des diviseurs de route d’affilée. Les mesures d’apaisement de la circulation posent depuis longtemps un problème pour le cyclisme sur route, car elles rendent le choix des itinéraires plus difficile et peuvent mettre en danger la sécurité des cyclistes professionnels.
« Pendant 364 jours, ces choses sont bonnes pour protéger les gens dans un trafic normal, mais elles ne protègent certainement pas les pilotes en finale. »dit Aldag. « Mais on ne peut blâmer personne. Nous savions qu’ils étaient là et je ne sais pas s’il y avait une alternative à cette route pour se rendre au centre-ville. »
Si ça continue, ce ne sera que douloureux
Si Roglic est capable de poursuivre le Tour de France après cette journée, il ne pourra le faire que dans la douleur. Après une nouvelle étape de transfert vendredi, direction les Pyrénées ce week-end. Ne pas être en pleine possession de ses forces là-bas risque de coûter plus de temps aux Slovènes.
Roglic y a probablement aussi pensé lors de sa promenade réfléchie près du château aux couleurs pastel ce soir-là. Et de sa relation malheureuse avec le Tour de France, qui lui a coûté la victoire du Tour après sa défaite dramatique lors du contre-la-montre de l’avant-dernière étape de 2020 contre Tadej Pogacar – et qui s’est terminée prématurément par une chute chacune des deux années suivantes.
Au moins, ce n’était pas si loin jeudi soir. La décision quant à savoir si Roglic continuera ou non devrait être prise la matinée avant la 13e étape.