Temps de charge record pour le prototype sportif électrique de 476 ch et la batterie de 35 kWh refroidie par liquide. Sous certaines conditions
Nous ne pouvons certainement pas dire que oui recharger à la vitesse de la lumière, mais certainement le Concept Nyobolt EV c’est un grand pas en avant par rapport aux standards actuels. En fait, certains détails techniques du prototype dévoilé en 2023, pour présenter le design né de la collaboration entre le centre de design d’Ian Callum et le père de la Lotus Elise S1 Julian Thomson. Les données techniques les plus significatives qui ont émergé lors des tests de développement concernent le temps de charge de 4 minutes et 37 secondes pour passer de 10 à 80% d’autonomie, assurée par un pack batterie de 35 kWh inséré dans un système 800 Volts. L’autonomie maximale déclarée en cycle WLTP est de 248 km, dont 190 km restituables en moins de cinq minutes utilisant une infrastructure de recharge ultra-rapide de 350 kW. Le prototype est propulsé par un moteur électrique de 476 CV appelé à déplacer une masse de 1 250 kg.
Nyobolt EV Concept : la batterie
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Le pack batterie développé par la start-up britannique repose sur une technologie innovante de refroidissement liquide, capable de limiter efficacement les surchauffes générées par la charge. Les avantages vont des temps de charge rapides à longévité de cellules de 24,5 Ah. Ils ont conservé 80 % de leur capacité de stockage après avoir effectué plus de 4 000 cycles de charge et de décharge (DoD), soit l’équivalent de près d’un million de kilomètres de tests. Dans ce cas précis, la batterie développée par Nyobolt serait capable d’assurer 228 km d’autonomie contre le maximum de 248 après un million de kilomètres parcourus. La principale criticité de ceci technologieaussi intéressant en perspective, réside dans le rapport poids/autonomie qui peut être amélioré en attendant les évolutions futures.