Le groupe Volkswagen abaisse ses prévisions de bénéfices pour l’année en cours en raison, entre autres, de milliards de charges chez sa filiale premium Audi.
Outre les problèmes liés à la demande pour les SUV électriques de la famille de modèles Q8 e-tron construits par Audi à Bruxelles, le groupe doit également payer cher d’autres coûts, tels que les réductions de personnel au sein de la marque principale VW. Selon l’entreprise de Wolfsburg, le bénéfice d’exploitation sur l’ensemble de l’année sera inférieur à celui estimé précédemment. Le holding faîtier Porsche SE, propriété des familles Porsche et Piech, s’attend également à une baisse des bénéfices. Les actions de la société ont chuté mardi après les heures d’ouverture.
Les préférences de Volkswagen ont temporairement baissé de 1,6 pour cent par rapport au XETRA clôturant à 104,90 euros sur la plateforme de trading Tradegate. Les titres Porsche SE sont temporairement en baisse de 0,63 pour cent à 42,40 euros. Les deux valeurs sont répertoriées dans l’indice leader allemand DAX.
Au lieu de 7,0 à 7,5 pour cent des ventes, le groupe Volkswagen ne conservera probablement que 6,5 à 7,0 pour cent des ventes sous forme de bénéfice d’exploitation, a annoncé de manière surprenante l’entreprise mardi soir. Le groupe serait touché par des charges de 2,6 milliards d’euros, y compris des provisions déjà prévues pour des réductions d’effectifs au sein de la marque phare VW Passenger Cars s’élevant à 0,9 milliard d’euros.
Les 1,7 milliards d’euros restants seront consacrés, entre autres, à une transformation ou à la fermeture de l’usine Audi de Bruxelles. La demande pour la famille de modèles Q8 e-tron construite là-bas est faible. Audi souhaite lancer sur le site de la capitale belge un processus d’information et de consultation obligatoire au cours duquel des solutions socialement acceptables seraient recherchées avec les partenaires sociaux. Il est entre autres possible d’arrêter les opérations sur le site si aucune autre solution n’est trouvée.
Outre les problèmes chez Audi, divers problèmes pèseraient également sur les bénéfices, a-t-on indiqué. Il s’agit notamment des pertes de change dues à l’arrêt des activités de la banque Volkswagen en Russie, mais également de la fermeture prévue de l’activité turbines à gaz de la filiale de VW, MAN Energy Solutions. Le gouvernement fédéral avait interdit la vente prévue de l’entreprise à la Chine pour des raisons de sécurité.
Les groupes de marques Sport Luxury autour du constructeur de voitures de sport Porsche AG, également coté en bourse, et la division camions autour du holding de véhicules utilitaires TRATON ne sont pas concernés par les charges, a également annoncé Volkswagen. Les prévisions du groupe concernant les chiffres clés habituels outre la marge opérationnelle sont également restées inchangées. VW continue de s’attendre à une augmentation des livraisons de véhicules pouvant atteindre 3 pour cent et à une augmentation des ventes pouvant atteindre 5 pour cent.
Volkswagen présentera les chiffres du deuxième trimestre le 1er août. Les provisions pour accords de rupture s’élevant à 0,9 milliard d’euros tombent déjà au deuxième trimestre de l’année. Les charges supplémentaires seraient probablement enregistrées au troisième trimestre.
Audi emploie environ 3.000 personnes à Bruxelles. L’entreprise d’Ingolstadt envisage d’y arrêter prématurément la production des modèles Q8 e-tron et Q8 Sportback e-tron. En plus de la faible demande, il existe des défis structurels sur le site qui entraînent des coûts de production relativement élevés, a déclaré Audi. Le comité d’entreprise du groupe VW et ses collègues à Bruxelles ont appelé à « une perspective d’avenir pour l’usine ». Audi n’a pas commenté la durée du processus. Toutefois, dans le passé, des cas comparables ont duré de quelques mois à près d’un an.
Le tribunal condamne VW à payer des dommages et intérêts à son ex-partenaire Gaz
Un tribunal russe a condamné Volkswagen (VW) à verser des millions de dommages et intérêts à son ancien partenaire Gaz. Mardi, le tribunal de Nijni Novgorod, sur la Volga, a partiellement donné raison au procès de Gaz et a condamné VW à payer 16,9 milliards de roubles (environ 177 millions d’euros), a confirmé le plus grand constructeur automobile européen à la demande de l’agence de presse allemande. “Le jugement n’est pas encore définitif et les motifs du jugement ne sont pas encore disponibles”, a expliqué un porte-parole de l’entreprise. “Nous examinerons et évaluerons les motifs du jugement afin de décider des poursuites judiciaires que nous intenterons.”
Gaz a poursuivi VW en dommages-intérêts début 2023 après que VW s’est retiré de Russie et a mis fin à sa coopération avec Gaz. Dans l’usine Gaz de Nijni Novgorod, il y avait plusieurs modèles de la marque principale VW et de la filiale tchèque. Skoda été assemblé. Après l’entrée en vigueur des sanctions américaines contre Gaz en mai 2022 en raison de la guerre russe en Ukraine, Volkswagen s’est retiré de la coproduction et a offert des indemnités de départ à ses employés.
Arrêt de la production après l’attaque contre l’Ukraine
La production avait déjà été arrêtée, comme ce fut le cas dans l’usine VW de Kaluga, à 150 kilomètres au sud-ouest de Moscou. VW avait déjà suspendu la production dans ses deux usines en Russie en mars 2022, peu après l’attaque contre l’Ukraine. L’exportation de véhicules vers le pays géant a également été stoppée pour toutes les marques du groupe.
VW a ensuite vendu l’usine de Kaluga au groupe commercial Avilon en mai 2023. Selon Volkswagen, Gaz a par la suite retiré l’une de ses deux demandes de dommages-intérêts. Le tribunal de Nijni Novgorod a partiellement fait droit au reste du procès. Sur les 28,5 milliards de roubles exigés par Gaz, la société a obtenu 16,9 milliards de roubles. Le tribunal a rejeté toutes les autres demandes de Gaz. À l’époque soviétique, Gaz était connu pour avoir construit la limousine Volga, qui servait également de taxi en RDA.
Nijni Novgorod/WOLFSBOURG (dpa-AFX)
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