FAQ
Frais de bus et de train:Quel pourrait être le prix du billet pour l’Allemagne
de Julian Schmidt-Farrent
Les gouvernements fédéral et des Länder se disputent sur le prix du billet pour l’Allemagne. Les scientifiques des transports pensent connaître le prix idéal. C’est ainsi que les choses pourraient continuer avec le ticket.
Plus de onze millions de personnes utilisent le Deutschlandticket chaque mois. Il est probable qu’il deviendra plus cher à partir de 2025.8 juillet 2024 | 1h40
Les gouvernements fédéral et des États se disputent sur l’avenir des tickets – et les experts de la circulation expliquent ce qui pourrait arriver ensuite.
Pourquoi le billet est-il plus cher ?
Les transports publics sont sous-financés – l’association des entreprises de transport et les ministres des Transports des Länder en sont convaincus. La hausse des coûts de personnel et des prix de l’énergie ne peut être financée que par une hausse des prix.
Le billet à 49 euros est particulièrement intéressant pour les navetteurs. Plus de 11 millions de personnes l’utilisent.1 mai 2024 | 1h35
Quel pourrait être le prix du billet pour l’Allemagne ?
Les experts estiment que le prix augmentera sensiblement. Le Verkehrsclub Deutschland (VCD) s’attend à une augmentation de dix euros – mais celle-ci reste ouverte compte tenu des discussions budgétaires. C’est presque optimiste par rapport à d’autres évaluations.
« Je ne veux pas parler du pire des cas », admet Andreas Knie, spécialiste de la circulation routière, à ZDFheute. Il table également sur une augmentation de dix euros, mais craint que le prix puisse encore augmenter par la suite :
Dans quelques années, le ticket pourrait dépasser le seuil des 100 euros.
Andreas Knie, Centre scientifique de Berlin pour la recherche sociale
Les personnes aux faibles revenus seraient particulièrement touchées. Il n’existe déjà pas de ticket social dans de nombreux endroits, critique le porte-parole des transports publics Alexander Kaas Elias du VCD. « Beaucoup attendent le débat sur les prix. Et quand l’augmentation arrivera, cela coûtera trop cher pour beaucoup. »
Quel prix serait approprié ?
Selon les experts, le billet devrait idéalement coûter 29 euros, transport longue distance compris. Le spécialiste du trafic Andreas Knie et son équipe ont déterminé le prix à l’aide d’enquêtes. Ils estiment que jusqu’à 25 millions de personnes pourraient opter pour les transports publics à des prix compétitifs.
Les entreprises de transport elles-mêmes sont également responsables des prix actuels – avec leur bureaucratie. «L’industrie ne fait pas bonne figure ici», déclare Knie. « Il ne parvient pas à fonctionner de manière plus efficace. » En outre, il faudrait déplacer les investissements de la route vers le rail, par exemple en supprimant…
- … le privilège de la voiture de société,
- … les subventions au diesel,
- … l’indemnité de distance.
« C’est à cela que sert l’argent, alors qu’il n’y a pas d’argent pour les bus et les trains », estime Kaas Elias du VCD. Il s’en tient au prix de 49 euros – à titre de compromis. Le débat actuel montre déjà à quel point le prix est menacé.
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Qu’est-ce que cela signifie pour la transition des transports ?
Beaucoup : environ onze millions de personnes possèdent un abonnement Deutschlandticket. L’association des entreprises de transport estime que le ticket a réduit d’environ sept pour cent les trajets en voiture.
Le prix des transports publics joue un rôle crucial, mais pas seul. Alexander Kaas Elias de VCD explique :
Le ticket ne me sert à rien si je ne peux utiliser le bus que trois fois par jour.
Alexander Kaas Elias, porte-parole des transports publics du Club allemand des transports
Le gouvernement fédéral investit encore trop dans les routes au lieu de renforcer les infrastructures.
Knie, spécialiste des transports, reconnaît que les personnes vivant en dehors des villes devraient d’abord être reliées à un réseau de transports publics. Les taxis partagés pourraient être utilisés pour parcourir ce que l’on appelle le « dernier kilomètre » entre les régions éloignées et les transports publics. « Ce serait un package complet. »
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Deutschlandticket : que se passe-t-il ensuite ?
Mais cela pourrait changer avec un changement de gouvernement. L’association régionale CDU de Hesse a récemment demandé la suppression du Germany Ticket afin d’augmenter les investissements dans les transports. Reste à savoir ce que cela signifie pour un éventuel gouvernement fédéral dirigé par la CDU.
Source : ZDF