Selon le Rijkswaterstaat, les retards sont principalement dus au report du forage et à la réparation de dommages supplémentaires au béton du pont.
Le forage a été reporté à cause des vibrations des innombrables camions a continué à traverser le pont malgré l’interdiction.
Erik Suik du Rijkswaterstaat avait précédemment déclaré à NH que la date limite du 1er septembre n’était pas certaine. Malgré l’interdiction, le Rijkswaterstaat a encore vu des centaines de camions traverser le pont de l’A7. « Ils ne se soucient pas des panneaux et des amendes. Nous avons de bons contacts avec les entreprises de transport et eux aussi le regrettent. Cela ne fait que rallonger les délais », explique Suik.
Quatre voies restent disponibles
L’autre côté du pont sera renforcé à partir de fin juillet. Tout le trafic passe ensuite par la section renforcée du pont. Selon les derniers calculs du Rijkswaterstaat, il n’est pas nécessaire de fermer une autre voie avant de percer le béton du pont.
C’est une bonne nouvelle pour ceux qui utilisent l’A7, car cela signifie que tout le trafic sera maintenu jusqu’à la fin des travaux. quatre voies peut continuer à conduire. L’interdiction des camions et des bus reste en vigueur, tant sur l’A7 qu’à Purmerend.
Pour sécuriser la conversion vers l’autre côté du pont, l’A7 sera fermée dans un sens la nuit pendant le week-end du 27 juillet. La circulation sera alors déviée localement avec des panneaux jaunes.