Les habitants du Nieuweweg à Roden trouvent incompréhensible que le réaménagement de la rue ne soit pas réalisé pour le moment. La commune de Noordenveld n’a actuellement pas d’argent pour entreprendre la route.
Cette semaine, les personnes concernées en ont été informées par la municipalité. C’est surprenant, puisque les plans de réaménagement de la rue sont presque prêts. En février de cette année, les premières idées de refonte ont été présentées à la mairie.
Joop Posthumus est très déçu que ces projets soient désormais abandonnés. « Cette route fait partie des cinq routes les plus dangereuses de Noordenveld et c’est la plus fréquentée de la commune », dit-il. « Chaque jour – selon les chiffres de la municipalité – 9 000 voitures passent. Lors d’une mesure, quelqu’un est passé ici à 112 kilomètres par heure. C’est tout simplement dangereux. »
On sait à la mairie de Roner que la route n’est pas sûre. Le conseiller responsable Robert Meijer (VVD) habite lui-même au Nieuweweg. Il comprend la frustration de son voisin. « Ce n’est pas que nous allons annuler ces projets, mais nous ne le faisons pas pour le moment. »
Il y a une raison financière à cela. «La situation actuelle nous oblige à faire des choix», déclare Meijer. La note de perspective de la municipalité contient une liste d’une trentaine de projets qui seront « en suspens ». Cela comprend des fonds pour la rénovation du Musée du Jouet, la lutte contre l’Oosterduinen à Norg et donc le Nieuweweg.
Bart Spandaw, qui vit également au Nieuweweg, a du mal à expliquer cela. « Bien sûr, il faut faire des choix, mais si vous reportez cela, vous parlez à mon avis de destruction de capital. Beaucoup d’argent a déjà été investi dans la recherche, le plan est déjà en place : pourquoi ne continuez-vous pas ? avec ça? »
Le conseiller Meijer affirme que les chiffres des accidents sur le Nieuweweg « ne sont pas trop mauvais ». « Vous prenez cela en considération. » L’approche du Zevenhuisterweg – dans le quartier voisin de Nieuw-Roden – se déroulera comme prévu. « Cela nécessite un autre type d’investissement », explique Meijer. « Sur le Nieuweweg, il s’agit d’un réaménagement de la rue, à Nieuw-Roden, il s’agit de nouvelles mesures. De plus, dans le cas du Nieuweweg, aucun entrepreneur n’a encore été trouvé. »
Meijer souligne qu’il n’y aura pas de report de l’annulation. « Si nous trouvons de l’argent plus tôt, nous pourrions décider de poursuivre le réaménagement du Nieuweweg à l’automne. Nous voyons certainement la nécessité de nous attaquer à la route. »
Posthumus en a désormais fini avec cela. « Une fois que le nouveau quartier résidentiel de Roden-Zuid sera entièrement construit, il ne fera que devenir plus fréquenté ici. La municipalité ne peut pas continuer à surveiller les mains dans les poches. Même avec des ressources limitées, il faut pouvoir faire quelque chose, mais même l’application semble impossible. À tout le moins, commencez à installer des panneaux indiquant 20 milles à l’heure.
Spandaw le pense aussi. « C’est une route que les enfants des écoles primaires De Rank et De Marke empruntent chaque jour, vous devez faire quelque chose à ce sujet. » Posthumus ajoute : « Noordenveld veut être la commune des Pays-Bas la plus favorable au vélo, mais les enfants qui font du vélo ici sont interdits. »
Le conseiller Meijer affirme que la municipalité n’est pas autorisée à désigner « simplement » une route comme une zone de 30 kilomètres. « Cela s’applique également, par exemple, à la construction d’un passage piéton. Ce n’est pas si simple. »