Aston Martin est de retour. Après de récentes mauvaises performances en Espagne et en Autriche, l’équipe de Formule 1 Aston Martin a retrouvé sa forme lors de son match à domicile à Silverstone. Avec Lance Stroll (8e) et Fernando Alonso (10e), les deux pilotes accèdent à la Q3 et peuvent désormais espérer des points en course dimanche. Mais d’où vient soudainement ce rythme ?
« Je pense que nous avons compris certains des problèmes que nous avons rencontrés à Barcelone et en Autriche », déclare Fernando Alonso. « Nous étions plus optimistes pour cette course quant à la résolution de certains de ces problèmes et je pense que nous l’avons confirmé. La voiture est revenue à une position plus naturelle en tant que cinquième ou sixième équipe la plus rapide se battant pour les places en Q3 et, espérons-le, pour les derniers points également. les deux voitures. »
Mais la journée ne s’est pas bien passée pour l’Espagnol. D’une part, le pilote de 42 ans n’avait qu’un pneu tendre neuf pour la Q3, d’autre part, Aston Martin a envoyé son pilote sur la piste trop tard pour la dernière tentative, donc seul le temps d’Alonso avec les pneus usés à la le début de la séance était compté pourrait venir.
Alonso: « Grosse bagarre lors du tour avec Carlos et Oscar »
« Je suis un peu déçu que nous n’ayons eu qu’un seul train de pneus neufs pour la Q3 et que nous n’ayons pas fait le tour », a déclaré Alonso. « C’était une grosse bagarre lors du tour entre Carlos [Sainz]Oscar [Piastri] et moi. Ils sont tous les deux partis ensemble, donc leurs tours n’étaient pas bons, et j’ai commencé le dernier virage en première vitesse, donc j’avais une demi-seconde de retard dans le virage 3. »
« Nous sommes donc rentrés aux stands. Troisièmes en Q2 et avec ce temps au tour, nous aurions probablement été P7, P6, P8 – peu importe – en Q3. Cela fait un peu mal mais nous ne pouvons rien faire maintenant. »
Les températures froides sont-elles douces pour Aston Martin ?
Cependant, le fait qu’Aston Martin soit de retour à Silverstone dans des températures froides n’est pas une surprise totale. Même au Canada, où les conditions étaient tout aussi fraîches, Aston Martin a réalisé une solide performance tout au long du week-end. Normalement, l’AMR24 est considéré comme un mangeur de pneus, vous pouvez donc mettre les pneus à température rapidement par temps froid.
Mais Alonso voit également d’autres raisons à cette meilleure forme : « Je pense que nous avons simplement plus de grip. C’est plus ou moins la même voiture et nous conduisons de la même manière, mais elle est juste un peu plus rapide. »
En plus des nouvelles mises à jour pour Silverstone, Aston Martin semble désormais optimiser de mieux en mieux l’ancien package. Selon Alonso, c’est « une combinaison » des deux choses, qui a déjà pu être vue à l’entraînement : « Nous avons testé le nouvel aileron avant et d’autres choses hier, et c’était, comme prévu, un pas en avant. Je pense qu’en Autriche et « A Barcelone, nous avons reculé de deux ou trois étapes et ici nous avons amélioré un peu la voiture. »
Incident du premier trimestre : Alonso échappe à la punition des stewards
Alonso a également fait l’objet d’une enquête de la direction de course après s’être qualifié pour une infraction dans le premier segment de qualification alors que les mécaniciens travaillaient sur la voiture d’Alonso dans la voie rapide. Cependant, les commissaires sportifs n’ont imposé aucune pénalité.
Le jugement précise : « Les commissaires sportifs ont écouté le représentant de l’équipe et visionné les enregistrements vidéo et le matériel vidéo dans le véhicule. Avant la reprise de la Q1, la voiture 14 est sortie de son garage et sa roue avant gauche était sur la voie rapide. »
« L’article 34.4 précise que, sauf quelques exceptions spécifiques qui ne s’appliquent pas dans ce cas, les travaux ne peuvent être effectués que sur une voiture se trouvant dans la voie intérieure. La preuve vidéo montre clairement les membres de l’équipe plaçant un cric sous l’arrière de la voiture 14 poussant et changer sa position est considéré comme un travail sur le véhicule.
« Cependant, d’après les preuves vidéo, il est apparu qu’il est courant que les membres de l’équipe déplacent les voitures lorsqu’elles se trouvent dans la voie de dépassement sous un drapeau rouge pour diverses raisons et que le règlement reste muet sur cette question. Dans ce cas particulier, le retard L’action de l’équipe n’a pas interféré avec la séance, ni gêné aucun autre véhicule ni apporté aucun avantage sportif. Par conséquent, les commissaires sportifs ont décidé de ne pas imposer de pénalité.