Délai de livraison, succursales, frais de port : ça change

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La nouvelle loi postale est dans sa dernière ligne droite

Source : alliance photo / Geisler-Fotopress

Que réglemente la loi postale ?

Après la privatisation du service postal fédéral dans les années 1990, l’État a fixé des règles pour que les citoyens puissent continuer à recevoir des lettres de manière fiable et à acheter facilement des timbres. Depuis lors, le gouvernement fédéral stipule que chaque grand village doit avoir un bureau de poste, que les boîtes aux lettres doivent être facilement accessibles et que les lettres doivent parvenir assez rapidement au destinataire.

De plus, les lettres doivent être livrées six jours par semaine, y compris le lundi, même si seules quelques lettres sont envoyées le week-end et que la boîte aux lettres reste souvent vide en début de semaine.
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Quel est le problème avec ça ?

Les règles viennent d’une époque où le commerce en ligne en était encore à ses balbutiements et où les lettres faisaient partie de la communication quotidienne. Depuis, beaucoup de choses se sont passées : à l’ère numérique, les gens comptent sur les chats et les e-mails plutôt que sur les lettres et lorsqu’ils font leurs achats, ils vont souvent en ligne plutôt qu’en centre-ville. En conséquence, le volume de lettres diminue depuis longtemps et le nombre de colis monte en flèche.

Pour Deutsche Post, les coûts unitaires ont considérablement augmenté : après tout, elle doit exploiter un réseau postal de même taille, même si ses envois sont de moins en moins nombreux. Elle doit livrer des lettres partout en Allemagne, même dans des fermes isolées. La loi postale ne s’est pas encore adaptée à l’évolution de la demande – cela est considéré comme attendu depuis longtemps et devrait enfin se réaliser.

Quel est le changement le plus important ?

Le service postal est moins pressé qu’auparavant. Actuellement, au moins 80 pour cent des lettres postées aujourd’hui doivent parvenir au destinataire le jour ouvrable suivant et 95 pour cent le lendemain. L’amendement à la loi stipule qu’il n’y a qu’une valeur obligatoire de 95 pour cent le troisième jour ouvrable après la soumission. Le quatrième jour ouvrable, il devrait être de 99 pour cent.

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Que pensent les consommateurs des délais d’attente plus longs ?

À l’ère d’Internet, la plupart des lettres ne sont plus aussi urgentes qu’avant – c’est pourquoi, pour de nombreux citoyens, il n’est plus aussi important qu’une lettre arrive aujourd’hui ou demain. L’essentiel est qu’il arrive de manière fiable à un moment donné.

Selon un sondage YouGov réalisé le 11 juin auprès de 2 577 personnes, 50 pour cent des personnes interrogées soutiennent ce point de la réforme – 37 pour cent s’y opposent, le reste n’a fourni aucune information.

Qu’est-ce qui sera changé d’autre ?

D’autres points clés de l’ancienne loi demeurent, comme la livraison dans les six jours – les livraisons devront donc toujours être effectuées le lundi.

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Les frais de port seront-ils plus chers ?

Tous les trois ans, l’Agence fédérale des réseaux détermine, selon une procédure de calcul, la marge de manœuvre dont dispose la poste pour augmenter les frais de port. La loi postale encadre la procédure. En 2019, l’expédition intérieure d’une lettre standard a augmenté de 10 cents pour atteindre 80 cents, et en 2022, les frais de port ont augmenté de 5 cents pour atteindre 85 cents.

D’autres types d’envois – comme les cartes postales et les maxi-lettres – ont également vu leurs prix augmenter. À partir de janvier 2025, les frais de port devraient redevenir plus chers. On ne sait toujours pas à quelle hauteur. La coalition des feux tricolores veut toutefois garantir que l’envoi de lettres standard ne devienne pas plus cher qu’un euro.

Comment Deutsche Post réagit-elle au projet de réforme ?

En tant que « prestataire de service universel », le leader du marché Deutsche Post est le plus étroitement lié aux exigences légales. D’une part, l’entreprise se félicite du fait que la réglementation soit enfin dépoussiérée et que la pression temporelle pour l’envoi des lettres diminue, ce qui signifie que les vols de lettres ont été annulés.

Cependant, elle critique le fait que les concurrents soient encouragés et que la bureaucratie s’accroisse sur un marché du courrier en rapide contraction. À l’avenir, les petits concurrents du courrier seront également autorisés à remettre leurs envois de marchandises à la poste pour livraison.

Source: dpa



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