Belle démonstration de force pour Antonio Felix da Costa et Porsche, qui remportent les deux courses à Portland. Nick Cassidy est en difficulté, ne remportant aucun point mais restant leader du Championnat du Monde
Un week-end à Portland inoubliable Antonio Félix da Costa: le Portugais de Porsche, champion de la saison 2019-2020, remporte deux succès sur le circuit routier américain, trois consécutifs également en considérant la deuxième course à Shanghai et se relance également avec force dans le Championnat du Monde, où il compte désormais 33 points de retard. leader avec deux courses à disputer. Le défi de samedi et dimanche portait sur la gestion de l’énergie, avec écarts réduits et beaucoup de contacts qui a également impliqué les protagonistes du championnat. Très bien Robin Frijns, deux fois deuxième, tandis que les troisièmes marches du podium sont partagées par Vergne et Evans. Qui quitte définitivement Portland avec des os cassés Nick Cassidyqu’il ramène à la maison zéro point mais il reste toujours leader avec 12 points d’avance sur son équipier Mitch Evans et Pascal Wehrlein. Outre Da Costa, Oliver Rowland, absent aux USA pour cause de pépins physiques, Jean-Eric Vergne et Jake Dennis peuvent encore espérer le titre.
Course 1
—
La première épreuve du week-end américain à Portland a débuté samedi soir avec la première course, au cours de laquelle Mitch Evans est parti de la pole devant Hughes et Frijns. Comme cela s’est déjà produit la saison dernière, la piste de l’Oregon a obligé tous les pilotes à gérer leur énergie pendant une longue période, un peu comme ce qu’on avait déjà vu à Misano. Ainsi, pendant les premiers tours, les positions changeaient de manière soudaine et continue, avec de nombreux pilotes se relayant en tête. L’Anglais de McLaren a fait les frais de cette course de groupe Jake Hughes, qui est entré en contact avec Mitch Evans et a crevé un pneu. Le Néo-Zélandais de Jaguar, en pleine lutte pour le titre, il a subi une pénalité de cinq secondes à servir à la ligne d’arrivée. Le leader du Championnat du Monde est parti dixième Nick Cassidy il s’installe aux premières places à dix tours de l’arrivée, tentant de disperser le groupe et de profiter des difficultés du premier poursuivant Pascal Wehrlein. La surprise est arrivée à un peu plus d’un tour de l’arrivée : Cassidycalme en tête et défendu par son coéquipier, s’est trompé je vais large sur l’herbe et je finis par tourner, en repartant en queue de peloton. C’est donc Evans qui a franchi la ligne d’arrivée en premier, puis a glissé au huitième rang en raison de sa pénalité et de son abandon. victoire pour la Porsche d’Antonio Felix da Costa. Deuxième place pour Robin Frijnspendant Jean-Éric Vergne complète le podium. Mortara, Müller, Dennis, Bird, Evans, Vandoorne et Wehrlein ont marqué des points.
Course 2
—
Le match de dimanche de Portland a commencé avec Jean-Éric Vergne en pole position. Comme lors de la première course, le rythme initial était relativement lent et le groupe restait compact. Les rebondissements n’ont pas manqué tout de suite : le leader du Championnat du Monde Nick Cassidy glissé vers l’arrière, tandis que son premier rival Pascal Wehrlein il heurte Nyck De Vries, cassant son aileron avant, mais continue la course sans s’arrêter. Enfin, un drive through imposé à Buemi, leader à ce moment-là, à cause d’une faute technique, a fait chuter les Suisses en queue du groupe. L’aile qui s’est envolée de la voiture de Wehrlein a heurté la voiture de Sam Bird, le faisant sortir de la piste. Au 14e tour, nouveau rebondissement, avec Cassidy rentre aux stands avec un aileron avant cassé. À ses côtés se trouvaient quatre autres voitures, toutes assez endommagées : preuve que ce type de course d’attente et de gestion crée de grandes difficultés pour les pilotes, qui deviennent les protagonistes de collisions arrière et de contacts évitables. Cela ne laissait que 14 voitures dans le groupe de tête, tandis que les huit autres retournaient toutes aux stands pour réparer les dégâts. L’entrée de voiture de sécurité au 18e tour il a regroupé le groupe, entamant un sprint final. Au redémarrage Mitch Evans a immédiatement opté pour le mode Attaquel’utilisant pour grimper de la septième à la deuxième place et attaquer le leader Antonio Félix da Costa. Dans les deux derniers tours, le Portugais de Porsche a légèrement pris l’avantage, défendant sa position sur le Néerlandais d’Envision. Robin Frijnspendant Évans il se contentait de la troisième position, ce qui lui permettait tout de même de gagner des points sur le leader du championnat du monde Cassidy. Wehrlein, bien qu’il n’ait pas d’aileron avant, termine quatrième devant Vergne, Müller, Nato, Günther, Buemi et Dennis.
Le classement
—
La double manche de Portland était l’avant-dernière de la saison 2024 de Formule E. Le championnat sera décidé par la dernière. deux courses à Londresplanifié pour 20 et 21 juillet. Nick Cassidy y arrive avec 12 points d’avance, malgré un lourd double zéro aux USA. Les sept premiers du classement sont à 45 points près et restent en lice pour le titre :
- Cassidy (NZL/Jaguar) 167
- Evans (NZL/Jaguar) 155
- Wehrlein (Allemand/Porsche) 155
- Da Costa (Por/Porsche) 134
- Rowland (GB/Nissan) 131
- Vergne (Fra/DS) 129
- Dennis (Gbr/Andretti) 122
- Günther (Allemand/Maserati) 73
- Frijns (Ola/Envision) 60
- Vandoorne (Bel/DS) 55
- Hughes (GB/McLaren) 46
- Né (Fra/Andretti) 46
- Bird (GB/McLaren) 44
- Müller (Svi/Abt Cupra) 36
- Buemi (Svi/Envision) 26
- Fenestraz (Fra/Nissan) 26
- Mortara (Svi/Mahindra) 19
- Ticktum (Gbr/Ert) 12
- Sette Camara (Soutien-gorge/Ert) 11
- Daruvala (Inde/Maserati) 8
- De Vries (Ola/Mahindra) 6
- Barnard (GBR/McLaren) 5
- Eriksson (Sve/Envision) 2
- Di Grassi (Soutien-gorge/Abt Cupra) 2
© TOUS DROITS RÉSERVÉS