La structure est partagée avec Ktm 690 Enduro R, Husqvarna 701 Enduro et leurs sœurs respectives avec des pneus sans crampons. Voici les données de puissance du moteur monocylindre qui équipe les premiers Gaz Gaz non spécialisés
Gas Gas ne connaît pas de limites : depuis son acquisition par Pierer Mobility AG, le groupe autrichien a mis le poignet fermement sur l’accélérateur pour créer un pool de produits qui recueillerait le consensus d’un large public, allant en fait exploiter toutes les savoir-faire des années passées avec Ktm et Husqvarna à le rendre accessible aux motos espagnoles. Ainsi sont nés l’enduro (2 et 4T) et le motocross (versions 2, 4T et même électriques avec le petit MC-E 5 pour les enfants), en plus de la gamme Trial et du développement de la filière e-bike, sans oublier l’engagement en Moto3. Ce que Gas Gas n’avait jamais fait auparavant, c’est de se lancer dans le monde « non compétitif », avec un produit conçu pour le plaisir sur piste et/ou tout-terrain, mais pas spécialisé. Voilà, ce jour est arrivé.
Gas Gas ES et SM 700 : comment sont-ils fabriqués ?
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Prenant comme point de départ la Ktm 690 Enduro R, la Husqvarna 701 Enduro et leurs sœurs respectives aux pneus non noueux, Gas Gas touche le grand public avec des produits technologiquement avancés qui profitent d’une plateforme connue et consolidée au fil des années. C’est en fait le premier pas vers une ouverture au public considéré moins sectoriel, moins de niche, en proposant dans un premier temps un produit ludique, agile et maniable, puissant et réactif oui mais en même temps simple d’utilisation. Feu vert donc au cadre treillis en acier au chrome-molybdène associé au bras oscillant en aluminium moulé sous pression et au réservoir de 13,5 litres intégré dans le berceau arrière en polyamide.
Gas Gas ES et SM 700 : le moteur
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Toujours issu du savoir-faire développé et entretenu au fil des années par l’expérience avec Ktm d’abord puis Husqvarna, naît le moteur homologué Euro 5 capable de déchaîner 74 Ch de puissance maximale à 8 000 tr/min et un couple de l’ordre de 73 Nm à 6 500 tr/min La ductilité du moteur monocylindre de 692 cm3 permet une utilisation variée, de la marche sur les cols de montagne à l’attaque de centaines de km hors route à un rythme rapide. Une aide précieuse à la conduite est la boîte de vitesses (6 vitesses) avec quickshifter, pour des changements rapides et précis. Parallèlement, il y a le système Bosch Abs, différents modes de conduite et l’embrayage à glissement Pasc, pour des entrées de virage spectaculaires.
Gas Gas ES et SM 700 : livrée et prix
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D’un point de vue esthétique, les nouveaux Gas Gas ES et SM 700 ressemblent beaucoup, du moins en ce qui concerne l’aérographie, aux spécialistes EC et MC, mais avec des plastiques différents pour s’adapter à la structure du cadre des motos. Comme toujours, le catalogue dédié aux personnalisations et aux vêtements est vaste, tandis que les motos arriveront chez les concessionnaires officiels Gas Gas en mai à un prix de base de 11 850 euros départ concessionnaire.
26 avril 2022 (changement 26 avril 2022 | 19:33)
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