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Les ventes de sa première voiture de grande hauteur et les clients payant un supplément pour des travaux de peinture sur mesure ont aidé Ferrari à générer des bénéfices records l’année dernière, alors qu’elle prévoyait une augmentation des bénéfices en 2024.
La maison de luxe italienne a enregistré jeudi une hausse de 34 pour cent de son bénéfice net à 1,26 milliard d’euros dans ses résultats préliminaires, avec des ventes de voitures en hausse de 3,3 pour cent à 13 663. Les revenus ont grimpé de 17 pour cent à près de 6 milliards d’euros après que la société a commencé l’année dernière les livraisons du Purosangue, son premier modèle de style SUV.
Plus de 460 millions d’euros de bénéfices accrus de Ferrari proviennent de la vente de voitures plus chères, de meilleures ventes en Amérique et en Chine, ainsi que d’une augmentation des caractéristiques personnalisées telles que des étriers de frein colorés ou des travaux de peinture sur mesure.
Ferrari s’attend désormais à un bénéfice annuel ajusté avant intérêts, impôts et amortissements d’au moins 2,45 milliards d’euros pour son exercice en cours, contre 2,28 milliards d’euros en 2023, tout en prévenant que l’inflation des coûts « persisterait ».
Le groupe gagnera également moins d’argent grâce aux courses de Formule 1 en raison de sa mauvaise position finale l’année dernière, même s’il s’attend à ce que cela soit compensé par une « forte personnalisation » de la part des clients payant pour des fonctionnalités sur mesure.
Les fonctionnalités personnalisées, dans lesquelles les clients paient parfois des dizaines de milliers d’euros en plus du prix de leur voiture, ont été un important moteur de bénéfices pour l’entreprise au cours de l’année écoulée, l’amenant à mettre à jour ses prévisions tous les trois mois jusqu’en novembre. Le prix de vente moyen de Ferrari a grimpé l’année dernière à 397 000 €, un nouveau record.
Les ventes ont également été stimulées par la voiture de sport 296, la dernière itération de la supercar SF90 et la version cabriolet de la grande routière Roma.
« Les résultats records de 2023, les ambitions que nous avons pour 2024, ainsi que la visibilité exceptionnelle sur notre carnet de commandes nous permettent d’envisager les objectifs haut de gamme de 2026 avec une plus grande confiance », a déclaré le directeur général Benedetto Vigna.
Environ 44 pour cent des voitures vendues l’année dernière étaient équipées de moteurs hybrides, que Ferrari utilise pour augmenter la puissance et les performances de ses voitures, plutôt que pour réduire principalement les émissions.
L’entreprise a promis de lancer sa première voiture entièrement électrique l’année prochaine, mais continuera à produire des modèles à moteur uniquement, ainsi que des hybrides, dans un avenir prévisible.
Ferrari a donné peu de détails sur le modèle électrique, ce qui a amené des personnalités de l’industrie à spéculer qu’il pourrait s’agir d’une version haute comme la Purosangue, plutôt que d’une des voitures de sport élégantes classiques de l’entreprise. Ferrari a annoncé son intention de fabriquer elle-même les batteries de la voiture.
Vigna a déclaré l’année dernière lors d’une conférence au Financial Times que le modèle serait une « vraie Ferrari » et produirait son propre bruit, plutôt que d’utiliser des sons artificiels pour reproduire les sons du moteur appréciés de ses propriétaires.
Les actions, qui ont augmenté de près de 50 pour cent au cours de la dernière année, ont grimpé de 5 pour cent.