L’entraîneur-chef de l’équipe nationale, Teemu Pasanen, explique en quoi consiste le cas d’Otepää. Un problème similaire est également possible lors de la Coupe du monde.
Quatre skieurs finlandais ont passé un test de fluorure samedi dernier à Otepää, en Estonie, après la course traditionnelle de 20 km de la Coupe Scandinave.
– Y a-t-il eu un mauvais nettoyage en partie ? Après tout, quelques skieurs y avaient leurs propres tuteurs, pense l’entraîneur-chef de l’équipe nationale A. Teemu Pasanen.
Il n’a pas dirigé l’équipe en Estonie, car il s’agissait de l’épreuve dite de la Coupe du monde B.
Pasanen a découvert Lauri Lepistön, Olli-Pekka Laitila, Rebecca Immonen et Anni Kaipainen arrière-plans de panier.
– Apparemment, le principal problème est que la crème antidérapante s’est écoulée de la zone de préhension vers la zone de dérapage pendant la course. Les skis étaient par ailleurs propres, mais juste derrière la zone d’attente, des valeurs dépassant les limites ont été mesurées.
Selon Pasanen, à Otepää, on utilisait ce qu’on appelle le pitotälli, c’est-à-dire une combinaison de crème et de pâte en pot.
Comme le savent tous ceux qui ont appliqué de la crème adhérente sur des skis, la crème solide contenue dans un pot ne s’écoule généralement pas de la zone adhérente pendant le ski. La pâte souple peut couler.
– Cela peut causer des problèmes à tout le monde si les fêtes débordent sur la zone de patinage. Si cela se produit, les valeurs fournies par l’appareil de test du fluorure peuvent être n’importe quoi, explique Pasanen.
Lors de la Coupe du monde d’Oberhof le week-end prochain, le traditionnel sprint sera skié vendredi et le traditionnel 20 kilomètres samedi.
Selon l’entraîneur principal, on suppose que par temps de neige fraîche, la cale-jardin est utilisée, il ne devrait donc y avoir aucun problème.
La règle a changé
Les tests de fluorure sont effectués dans une tente à proximité du site de compétition. Photo de la Coupe du monde de Ruka de novembre 2023. PASI LEISMA
La fédération internationale de ski Fis a modifié la règle relative aux tests de fluorure à partir du 1er janvier 2024. Tel pourrait être le sort de quelques Finlandais évacués.
La valeur limite précédente était de 1,8, mais au début de l’année elle est passée à 1,1.
– Je ne pense pas que cela nous posera des problèmes lors de la Coupe du Monde. Le changement de règlement est connu et de toute façon, tous les skis du camion de l’équipe nationale A sont exempts de fluor, dit Pasanen.
Du point de vue d’un passionné de ski, la règle du fluorure est une évidence. Au cours des années 2020 à 2023, des crèmes fluorées sans composé pfas, nocif pour l’homme et l’environnement, ont été utilisées. Ces produits sont connus pour n’avoir aucun effet indésirable. C’est pourquoi les produits sont toujours vendus et utilisés.
Dans certaines conditions, elles sont supérieures aux crèmes totalement sans fluor exigées par Fis. Par exemple, le vainqueur de la traditionnelle course de 15 kilomètres du Tour de Skin Val di Fiemme l’autre samedi Par Erik Valnes le temps était 11 minutes plus lent que le numéro un de la saison précédente Johannes Kläbon. L’événement s’est déroulé sous la neige fondue.
– Une différence terrible, due en grande partie aux victoires, a commenté Pasanen.
– D’un autre côté, ceux sans fluor peuvent aussi être forts dans certaines conditions. Par exemple, la France lors des qualifications du sprint masculin de Davos Lucas Chanavat a établi un nouveau record du parcours en 2:14.90, ajoute l’entraîneur-chef.
La Suisse a eu ce qu’on appelle un temps de vol pendant le ski au canon de Chanavati.
Nœud bloqué
Il y a eu des problèmes à l’aéroport de Francfort-sur-le-Main. Photo de stock. EPA/AOP
Les skieurs norvégiens ont eu du mal à se rendre à Oberhof, car l’aéroport de Francfort-sur-le-Main a connu d’importantes perturbations en raison du temps enneigé et brumeux.
Mercredi matin, la Finlande s’est rendue sans problème au centre du trafic aérien allemand.
– Pas de problème. Nous étions à Francfort mercredi matin à 9h30 et il n’y avait pas de neige à ce moment-là.
Il y a environ 230 kilomètres par la route entre l’aéroport et le site de compétition d’Oberhof.
Oberhof est le centre du ski de l’ancienne RDA et est aujourd’hui la destination numéro un du biathlon allemand avec Ruhpolding. Le village, situé à environ 800 mètres au-dessus du niveau de la mer, a connu de grands défis en matière de neige ces dernières années, lors de la Coupe du monde de biathlon début janvier.
Il n’y a pas de défi ce week-end, car Oberhof a environ 30 centimètres de neige fraîche.
– Nous nous sommes entraînés deux fois sur des hippodromes. Ils sont en très bon état. Il est désormais possible de rouler sur des pistes enneigées naturelles, rapporte Pasanen.
L’entraîneur principal présente les pistes de ski de la destination située dans le Land de Thuringe.
– Ils sont durs. Il y aura beaucoup de mètres de montée.
La course de 20 kilomètres se skie sur une piste de 3,3 kilomètres, et le relais du dimanche sur deux pistes différentes de 2,5 kilomètres.
– Bien sûr, il y a de la neige canon en dessous, mais jusqu’à présent on ne l’a pas vu. Lorsque la neige cessera et que les pistes seront dévalées, la neige au canon sortira-t-elle, se demande Pasanen.
– Mais jusqu’à présent, il n’y a eu aucun problème de saleté sur les voies, ajoute-t-il.
L’énigme de Niskanen
Iivo Niskanen revient à la coupe du monde de ski ce week-end à Oberhof, en Allemagne. Photo d’archive de la Coupe du monde à Ruka. PASI LEISMA
Triple champion olympique Iivo Niskanen skieront leurs premières compétitions de 2024 à Oberhof. L’hôte du Pohjois-Savo était en arrêt maladie après la Coupe du monde à Trondheim, qui s’est terminée le 17 décembre 2023.
– Personne ne dispose d’informations précises sur la situation financière d’Iivo. Les courses le montrent.
Niskas compte six courses en Coupe du monde cette saison. Au cours des dix années traditionnelles de Ruka, il était deuxième. Le deuxième meilleur classement est le douzième.
La saison dernière, Niskanen était déjà monté sur le podium en Coupe du monde. La précédente victoire remonte à Lahti le 27 février 2022, lors du traditionnel départ fractionné de 15 km.
