Rijk adapte la réglementation sur le bruit pour rendre possible un campus étudiant à Amstelveen

Le gouvernement adaptera les règles concernant le bruit des avions à Schiphol pour rendre possible un campus étudiant à Kronenburg, Amstelveen. Le ministre sortant Hugo de Jonge l’a annoncé aujourd’hui dans une lettre adressée à la Chambre des représentants.

La zone non bâtie de Kronenburg où doivent être construits les logements étudiants – Photo : ANP

La Haye et Amstelveen ont convenu en décembre d’élaborer un plan pour le développement d’environ 438 logements dans la région. Les propriétaires fonciers sont également invités à la table pour élaborer la première phase d’un plan qui devrait à terme dynamiser l’espace public à Kronenburg.

Mais comme Kronenburg se trouve juste sous l’une des routes aériennes de Schiphol, les projets de logements y sont officiellement autorisés à avoir un maximum de 25 logements. Étant donné que le nombre prévu de logements étudiants dépasse largement cette limite, il est nécessaire Décret sur la classification de l’aviation (Lib) sont en cours d’ajustement.

“Le gouvernement est prêt à lancer une procédure de modification du LIB pour ce développement spécifique afin de permettre le regroupement de plus de 25 unités résidentielles pour un plan de construction”, a écrit De Jonge à la Chambre.

Le changement concerne les zones LIB4, selon la lettre. Il s’agit de zones autour de Schiphol, souvent situées au bord des pistes, où un maximum de 25 logements peuvent être construits par nouveau projet de construction en raison de la pollution sonore (attendue). On ne sait pas encore quel sera le nouveau maximum.

La zone autour de Schiphol est divisée en zones LIB1, LIB2, LIB3, LIB4 et LIB5. Sauf exceptions, aucune habitation n’est autorisée dans la zone LIB1 (juste à côté de la piste) et dans la zone LIB2 (un peu plus loin) en raison du danger et des nuisances sonores. Dans la zone LIB3 et LIB4, y compris Kronenburgdes restrictions s’appliquent par exemple à la construction résidentielle.

Le plan est que le campus doit être construit de manière adaptée au bruit. Le bruit des avions rugissants doit être atténué autant que possible grâce à des conceptions et des techniques de construction spéciales.

Santé

Et lorsque les étudiants emménageront dans quelques années, leur santé sera étroitement surveillée. Le campus ne pourra se développer davantage que s’ils ne deviennent pas fous et que leur sommeil et leurs notes n’en souffrent pas.

Les 2.500 logements étudiants initialement prévus sont loin d’être atteints, mais la municipalité et le gouvernement envisagent de les agrandir avec plusieurs centaines de logements de courte durée (max. six mois). Il n’y a aucune restriction pour ce type de logement dans la zone LIB4. C’est pourquoi c’était possible en 2022 Réfugiés ukrainiens sont hébergés dans le quartier de Kronenburg, et Kronenburg a été récemment désigné comme lieu pour les refuge d’urgence pour demandeurs d’asile.

De Jonge souligne dans sa lettre que sa décision de rendre Kronenburg possible de cette manière répond aux souhaits de plusieurs députés. Parmi eux, Faissal Boulakjar, membre du D66, qui précédemment demandé pour adapter le LIB et se concentrer sur la construction adaptative au son.



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