Je ne suis plus aussi nerveux à l’idée de voler qu’avant.
Attention, cela m’aide probablement à ne plus me gaver d’épisodes d’Air Crash Investigation.
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Mais avez-vous vu l’avion d’Alaska Airlines l’autre jour ? Celui dont la porte est tombée en plein vol ? Quel match.
Je pensais réserver des vols vers l’Irlande pour le Dublin Racing Festival le mois prochain mais, après y avoir réfléchi, je prendrai peut-être le ferry. . .
Fair-play envers les pilotes pour avoir ramené l’avion au sol avant que quiconque ne soit aspiré.
Cela n’a cependant pas été la meilleure des semaines pour certains pilotes ici. Oui, je te regarde, le sportif amateur David Maxwell.
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Écoutez, je comprends, c’est un gars très sympathique qui ne se prend pas trop au sérieux et il a parfaitement le droit de monter ses propres chevaux, peu importe à quel point il est limité en selle.
Mais si vous roulez selon les règles contre les pros, vous devriez faire face au même niveau de surveillance si vous faites un mauvais tour à l’un d’entre eux, sans le renvoyer avec un sourire et un signe de tête parce que, quoi, vous êtes un putain de type sympa ?
Maxwell aurait dû être arrêté par les stewards à Doncaster cette semaine après avoir terminé une seconde jamais plus proche lors de son récent achat de 150 000 £, Off The Jury.
On ne décrirait pas exactement son style de pilotage comme étant dynamique dans le meilleur des cas, mais un mannequin aurait montré plus de vie dans les dernières étapes de la course finale de mercredi.
Je ne dis pas qu’il se passait quelque chose de douteux, mais, comme le stipule le règlement des courses, on aurait dû lui demander s’il avait pris « toutes les mesures raisonnables et permises » pour obtenir le meilleur classement.
Je ne pense pas qu’il l’ait fait, et les responsables sur le parcours auraient dû au moins mener une enquête au nom des parieurs – mais ils ne l’ont pas fait.
Comment ils ont pu regarder ce trajet et penser que tout allait parfaitement bien, cela me dépasse.
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Il y avait un pilote d’un type différent à Wolverhampton alors qu’ils organisaient la toute première réunion de dimanche soir, la première des six rencontres « d’essai ».
Je ne suis pas du tout fan, surtout quand les réunions sont tout simplement de la chair à paris.
Il y avait 405 âmes courageuses pour la première, mais parmi elles se trouvaient des propriétaires, des entraîneurs, des jockeys, des officiels et des sponsors. Public payant ? Euh, une poignée, dirons-nous ?
Que diriez-vous de cette idée pour augmenter le chiffre d’affaires des paris : RÉDUIRE le nombre de courses que nous organisons, améliorant ainsi la taille des lots, les prix en argent et l’intérêt des paris.
Ajouter encore plus de courses n’est pas la solution. Je pensais que le sportif Callum Shepherd s’était bien exprimé à la télé dimanche.
Il a souligné l’importance d’un équilibre sain entre vie professionnelle et vie privée, et cela est particulièrement vrai dans ce secteur exigeant. Après avoir remporté la première course, Shepherd a déclaré : « Nous n’avons pas besoin d’être ici un dimanche soir.
« Quelques centaines d’euros de plus dans nos poches, mais je ne pense pas que ce soit sain. »
Il y a cependant de fortes chances que ces réunions soient là pour rester.
Si tel est le cas, pourquoi ne pas les limiter aux apprentis jockeys afin qu’ils puissent acquérir une expérience précieuse tout en donnant une nuit de congé aux vétérans ?
Et l’idée de notre homme Matt Chapman de regrouper le personnel d’écurie de différentes écuries, qui sont en fait désireux de gagner un peu d’argent supplémentaire le dimanche soir, est une bonne idée.
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Un pilote qui a connu une semaine mémorable est Joe Anderson, qui a remporté une victoire miraculeuse à Plumpton.
Si vous ne l’avez pas vu, le jeune jockey chevauchait Transmission dans la grande haie de trois milles lorsque le cheval a commis une terrible erreur dans la ligne droite arrière avec bien plus d’un circuit à parcourir.
Anderson a été complètement éjecté de la selle – mais après s’être accroché au cou du cheval, s’est remonté à bord, a parcouru la majeure partie d’un mile sans étriers et a TOUJOURS gagné.
C’était un exploit d’athlétisme incroyable – et bannit bel et bien le souvenir de son hurleur à Worcester en mai, lorsqu’il a confondu le poteau d’un demi-mètre avec la ligne gagnante et a perdu une course.
Nous vous saluons, Joe ‘Top Gun’ Anderson.
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