Selon Tyler Epp, promoteur du Grand Prix de Miami, les fans américains de Formule 1 sont plus ouverts aux courses de sprint. C’est pourquoi Miami adopte ce format.
Les courses de sprint en Formule 1 restent un sujet brûlant et les fans de la catégorie reine ne pourraient pas avoir des attitudes plus différentes à l’égard de ce format.
Selon Tyler Epp, promoteur du Grand Prix de Miami, les spectateurs relativement nouveaux aux États-Unis sont plus ouverts au sprint que de nombreux traditionalistes. C’est pourquoi les responsables ont soutenu la course supplémentaire.
Miami accueillera la troisième des dix courses de Formule 1 prévues en 2024 et, pour la première fois, un sprint aura lieu dans l’État ensoleillé de Floride. Outre Miami, la Chine a également remporté le contrat, tandis que Bakou et Spa-Francorchamps reviennent au format traditionnel. D’autres courses de sprint sont prévues à Spielberg, Austin, au Brésil et au Qatar, ce qui signifie qu’il y aura à nouveau six sprints.
« Comme Tom [Garfinkel, Rennmanager und Geschäftsführer der Miami Dolphins in der NFL sowie des Hard Rock Stadiums] « Comme nous l’avons déjà clairement indiqué, nous devons nous développer année après année, nous ne pouvons pas organiser le même événement chaque saison », déclare Epp. « Nous continuerons à développer notre activité autour de grandes courses et de l’expérience des fans. »
Course de sprint de Formule 1 à Miami : l’innovation rencontre la tradition
Epp félicite la Formule 1 pour les discussions ouvertes qui ont conduit à son inclusion dans le calendrier des sprints. « Cela nous donne l’opportunité de donner à notre course un argument de vente unique et d’offrir à nos fans une manière différente de voir la Formule 1. »
Selon Epp, il y a de nombreux « nouveaux » fans de Formule 1 dans la région de Miami qui sont plus ouverts « que les puristes » qui préfèrent le format traditionnel.
Néanmoins, les responsables de Miami ne veulent pas négliger les traditionalistes, mais veulent aussi leur offrir « une merveilleuse expérience ». « Les nouveaux fans pourront vivre quelque chose de spécial samedi », se réjouit Epp. Aux États-Unis, il y a déjà eu un sprint à Austin en 2023, mais selon le promoteur Bobby Epstein, aucun billet n’y a été vendu.
Cependant, Epp s’attend à une image différente pour Miami car les fans sont différents de ceux d’Austin. « Nous voulons que toutes nos entreprises fassent mieux, mais ce n’était pas l’intention derrière notre décision », explique-t-il. « Nous voulons créer de la valeur ajoutée pour les fans, pour les gens qui assistent à la course ici. »
Selon Epp, les fans n’ont même plus besoin de venir à Miami car l’objectif est d’offrir « la meilleure expérience » à « tous » qui viennent sur la piste.
Formule 1 : Miami veut maximiser l’expérience avec les courses de sprint
« Nous n’avons pas fait ça pour vendre des billets », dit-il. « Bobby connaît le secteur mieux que moi et j’ai du respect pour lui. Mais nous avons juste une stratégie différente. Austin a fait un excellent travail, mais une partie de la valeur ici réside dans les foules de fans, tout comme à Silverstone. C’est là que tout se passe. à propos de nombreux spectateurs.
Miami veut adopter une approche différente, mais cela ne veut pas dire que la célèbre ville du sud de la Floride ne serait pas contente d’avoir plus de spectateurs. «Nous voulons nous assurer que les personnes qui achètent un billet vivent une expérience formidable», déclare Epp.
Le format du sprint lui-même sera à nouveau discuté en janvier, lorsque les équipes auront la possibilité de voter sur le changement de format. Les qualifications du Grand Prix devraient à nouveau avoir lieu samedi, les tirs au but pour la grille de départ du sprint vendredi.
Selon Epp, il est important pour le sprint qu’il y ait encore des points de championnat afin de consolider le rôle de la course courte lors d’un week-end de course. « L’action sur la piste doit avoir un but, pendant les trois jours d’un week-end de course », explique-t-il. « C’est ce qui compte. Je remercie Stefano [Domenicali] et la Formule 1 qu’il y a des points de championnat dans le sprint. »
Epp connaît le sport automobile américain comme sa poche depuis son passage au sein de la meilleure équipe Chip Ganassi. Afin de mettre en œuvre des formats innovants, il existe des courses all-star en dehors des classements aux USA, comme en NASCAR. « Ces courses sont toujours traitées un peu différemment », explique le promoteur, qui prône une « légitimation » de la course sprint avec des points de championnat.