Le nouveau plan de transport s’applique à la période de décembre 2023 à décembre 2026 et devrait augmenter le nombre de trains-kilomètres parcourus de 7,4 pour cent au cours de cette période. D’ici la fin de la période, 2 000 trains supplémentaires devraient circuler chaque semaine.
Les premiers ajustements, plus limités, auront lieu aujourd’hui, 10 décembre. Les kilomètres parcourus augmenteront de 1,3 pour cent au cours de la première phase, a annoncé la SNCB en octobre.
Le premier agrandissement est particulièrement visible en Wallonie, où l’aéroport de Charleroi est rendu plus accessible via la gare de Fleurus rénovée. Désormais, un train IC circulera sept fois par semaine dans les deux sens entre Louvain, Fleurus et Charleroi-Central. Ce train s’arrête également à Heverlee, Waver et Ottignies.
Tailler ailleurs
Ce qui est nouveau en Flandre, c’est que la gare de Noorderkempen recevra un deuxième train par heure en provenance et à destination d’Anvers Central toute la journée en semaine. Désormais, le deuxième train circule uniquement aux heures de pointe du matin et du soir. Le train S53 entre Gand et Lokeren circule également à nouveau, en semaine, le trajet a été prolongé jusqu’à Audenarde.
Ces trains de banlieue S53 ne circulent plus depuis un certain temps en raison d’un manque de personnel. Trois trains S53 ne circuleront toujours pas selon le nouvel horaire, car il n’y a pas suffisamment de voies disponibles en raison de travaux à la gare de Gand-Sint-Pieters. En remplacement, le train IC entre Anvers Central et La Panne s’arrêtera exceptionnellement à Beervelde lorsqu’il n’y aura pas de train S53.
Les pénuries de personnel n’ont pas été éliminées, car la SNCB réduit son offre ailleurs. Certains trains P autour de Grammont, Gand et Audenarde ne circuleront temporairement pas à partir de décembre. Le S32 entre Puurs, Anvers Central et Essen circulera également moins souvent que prévu.