L’aéroport de Groningue Eelde a annulé une consultation avec les résidents locaux concernés. La direction du GAE souhaite uniquement communiquer sur ses projets futurs à travers la consultation régionale des aéroports. L’intérêt local Glimmen est très déçu.
« Nous sommes bloqués », répond Henk Niemeijer du Local Interest Glimmen. Son association se retrouvera mardi soir autour de la table avec la direction de l’aéroport sur les projets d’agrandissement d’Eelde. Cependant, ce rendez-vous a été annulé une semaine à l’avance.
La réunion tumultueuse ne se poursuivra pas
La consultation était destinée à faire suite à une réunion émouvante en octobre. Là, les habitants de Glimmen, mais aussi d’autres villages situés le long des routes aériennes vers l’aéroport, ont exprimé leurs inquiétudes quant aux plans de croissance qui devraient permettre à Eelde de sortir des pertes dans les années à venir. En raison du déroulement tumultueux, la direction du GAE a accepté de venir une seconde fois à Glimmen.
Cependant, l’aéroport a changé d’avis après une consultation préalable avec Local Interest, explique Niemeijer. « Le GAE considère qu’une réunion d’information telle que celle que nous avons convoquée n’est pas constructive. Pour une consultation plus approfondie, ils nous renvoient au Comité consultatif de l’aéroport régional d’Eelde (CRO). Nous pourrions avoir notre mot à dire là-dessus.
C’est une grande déception pour Glimmen, déclare Niemeijer. « Le CRO est dominé par des parties intéressées par l’aéroport. Les riverains ne sont représentés que par deux des onze membres. Et nous sommes également heureux d’avoir de temps en temps quelques minutes de temps de consultation. Ce n’est pas une consultation sérieuse.
Les résidents locaux ont de nombreuses autres opportunités de participer
La porte-parole du GAE, Francien Everts, confirme l’annulation à Glimmen. La direction de l’aéroport préfère d’autres moyens de communiquer avec l’environnement. En outre, l’adoption du nouveau décret sur les aéroports offrira aux riverains « de nombreuses possibilités de consultation au cours de l’année à venir », selon la porte-parole.
« Une réunion chargée d’émotion, comme en octobre, n’est pas le meilleur format pour transmettre les bonnes informations aux résidents locaux », explique Everts. « Aussi parce qu’ils ont des questions différentes, qui diffèrent d’un village à l’autre. » Le vol de démonstration qu’Eelde a récemment effectué avec le nouvel avion d’entraînement plus silencieux de la KLM Flight Academy offre plus d’espace pour cela. Si la météo le permet, un deuxième vol suivra samedi.
Toutefois, cela ne constitue pas une alternative satisfaisante pour les habitants de Glimmen. Les réunions d’information ont été organisées précisément parce que les riverains ne se sentaient pas entendus par la direction de l’aéroport. Et ce sentiment existe dans davantage de villages proches de l’aéroport, explique Niemeijer. La réunion de mardi s’est déroulée sans représentants du GAE et a attiré des résidents venus de plusieurs kilomètres à la ronde.
Les inquiétudes concernant les projets de croissance s’étendent à Norg et Noordlaren
Les habitants du sud, jusqu’à Norg et Noordlaren, sont très inquiets. Les principaux points de friction sont la multiplication par quatre du nombre de vols d’entraînement, à 12 000 par trimestre, et le projet d’allongement des horaires d’ouverture vers la nuit. GAE travaille sur une décision dite aéroportuaire qui permettra de voler de 6h00 à minuit à partir de fin 2024, soit une demi-heure plus tôt qu’aujourd’hui et une heure plus tard. Cela représenterait trois à quatre vols de nuit par semaine.
Selon Niemeijer, il y a peu de réponse aux nuisances ressenties par les résidents locaux. «Les plaintes concernant, entre autres, la pollution sonore ne sont pas prises au sérieux ni balayées sous la table. Le bureau de reporting est difficile à trouver et est inutilement encombrant et compliqué. Les plaintes sont minimisées car elles proviennent pour la plupart d’une seule et même personne. Nous sommes considérés comme une bande de pleurnichards.
Les résidents locaux demandent une attention politique aux États-Unis et au conseil municipal de Tynaarlo
Dans les semaines à venir, les habitants demanderont à l’attention politique de connaître leur position dans le débat dans les États de Drenthe et de Groningen et au conseil municipal de Tynaarlo sur une subvention supplémentaire d’un montant de près de 50 millions d’euros. Cet argent doit couvrir, entre autres, les frais des pompiers et de la sécurité au cours des dix prochaines années. Avec cette « dot », les autorités régionales veulent inciter le Schiphol Group à participer activement à GAE en tant qu’actionnaire.
Les riverains ne sont pas opposés à cette injection de capitaux supplémentaires, souligne Niemeijer. « Nous n’avons aucun problème avec l’aéroport lui-même, mais nous avons un problème avec les nuisances que nous subissons. Nous ne sommes pas contre l’existence d’« Eelde », mais souhaitons contrebalancer l’image optimiste que GAE donne du soutien dans la région. Il existe désormais une étude politique qui devrait montrer que plus de 90 pour cent des résidents locaux soutiennent les projets d’expansion. Notre propre enquête souligne le contraire : plus de 94 pour cent des 500 personnes interrogées sont contre.»