Dimanche marque le neuvième anniversaire d’un effondrement qui a ébranlé non seulement les fondations du bâtiment du Rana Plaza, mais aussi l’industrie de la mode, alors que les décombres de Sawar, au Bangladesh, ont mis en lumière les griefs d’autres pays manufacturiers.
Les lieux de travail sûrs sont devenus un mythe, comme en témoignent les sorties bloquées, les fenêtres à barreaux, la pression extrême du temps, les insultes et le harcèlement de la part des supérieurs, mais aussi les dommages aux bâtiments et le manque de mesures de sécurité.
L’industrie s’est réunie et a fait du Bangladesh un exemple : “Made in Bangladesh” devait passer d’une lacune à une marque, tout comme “Made in Germany” avait réussi dans les années d’après-guerre : les usines étaient enregistrées, auditées et des plans d’action mis en mouvement pour combler les lacunes devrait corriger. Le Bangladesh devrait devenir l’industrie du vêtement la plus sûre au monde ; Des entreprises comme Denim Expert ont montré comment c’était fait.
L’Accord du Bangladesh et l’Alliance pour la sécurité au travail au Bangladesh, qui se sont partagé les usines et les ont “fermées”, se sont particulièrement distingués ici. Cependant, les deux étaient initialement limités à cinq ans. Alors que l’alliance a fait ses adieux après cinq ans, l’accord a été prolongé jusqu’en 2020, puis remis à l’autorité de surveillance de l’État RCC, puis au RMG Sustainability Council (RSC).
À cette époque, environ 1 000 unités des plus de 4 000 usines de confection du Bangladesh étaient en retard dans leurs mesures pour devenir totalement sûres. Ce processus est toujours en cours aujourd’hui; la pandémie est en partie responsable du retard ; le syndicat met déjà en garde contre une détérioration des usines de confection du Bangladesh.
Qu’est-ce qui a changé au cours des neuf dernières années?
La transparence n’est plus le mot étranger qu’elle était autrefois, et les marques de mode et les détaillants réalisent les avantages de passer du secret du nom de leurs opérations de fabrication au partage avec les autres et à la recherche de nouvelles solutions ensemble.
Keyword Corona Pandemic : Les relations à long terme et une bonne communication dans la chaîne d’approvisionnement ont fait leurs preuves ici, grâce auxquelles les commandes peuvent être modifiées et divisées afin de soulager les usines en sous-effectif et de compenser les goulots d’étranglement de livraison.
Si ce n’était pas le cas, il y avait des relations à court terme et peu de communication, ce qui signifiait également peu de sympathie pour la situation de l’autre : les commandes étaient annulées ou les produits finis n’arrivaient pas et/ou n’étaient pas payés, ce qui obligeait beaucoup les usines et les ouvriers du vêtement à abandonner amenés aux limites de leur existence.
Un accord international
L’Accord du Bangladesh est devenu l’Accord international pour la santé et la sécurité dans l’industrie du vêtement et du textile, qui opère à partir d’Amsterdam et est entré en vigueur le 1er septembre de l’année dernière. L’indépendance vis-à-vis d’un pays spécifique rend le nouvel accord plus international et plus flexible, mais offre également une échappatoire à ne pas adhérer : l’Association des fabricants et exportateurs de vêtements du Bangladesh (BGMEA), par exemple, déclare qu’il ne peut pas être appliqué aux usines au Bangladesh, tout comme le RSC ne le reconnaîtrait pas.
Cela ramène l’attention sur les marques et les détaillants : lorsqu’ils exigent des mesures de sécurité strictes, y compris une vérification sur site avant de nouer de nouvelles relations commerciales, puis une vérification continue, les usines n’ont d’autre choix que d’améliorer la sécurité. Des aides d’État devraient être prévues pour cela, car cela coûte cher; autour de 175 000 à 260 000 euros par usine, estime-t-on. La loi sur la chaîne d’approvisionnement est également un pas dans la bonne direction.