La commune de Bloemendaal a récemment retiré 1,1 million d’euros du budget. L’argent était destiné à une nouvelle clôture le long du Zeeweg, afin que les cerfs ne puissent plus courir sur la route. La municipalité ne voulait pas payer seule la clôture et espérait le soutien financier d’autres agences impliquées. En vain, comme cela est vite apparu. Qui n’a pas voulu payer et pourquoi pas ? Et y aura-t-il même une nouvelle clôture dans les années à venir ?
Willem van der Sloot, un habitant de Zandvoort, également connu sous le nom de « celui qui murmure aux cerfs », est à l’origine du projet de nouvelle clôture le long du Zeeweg. Il essaie depuis des années de convaincre tout le monde d’installer une nouvelle clôture dans des délais très courts. Ou au moins réparer la vieille clôture. Plutôt aujourd’hui que demain.
« Ce sont les mois où les cerfs courent sur la route. La saison de chasse dans la zone des dunes a commencé », explique Willem. Il a de nouveau envoyé un e-mail au maire par intérim de Bloemendaal, Ankie Broekers-Knol. La majeure partie de la clôture le long du Zeeweg appartient à cette commune.
Il y a eu plusieurs collisions entre des cerfs et des voitures ces dernières années. Au total, 201 entre 2014 et 2021. Willem craint que les choses tournent vraiment mal si personne n’intervient rapidement.
C’est alors que Bloemendaal a soudainement présenté un plan ambitieux : une nouvelle clôture pourrait être érigée au plus tôt en 2025. Mais les autres « acteurs majeurs » de la région, comme PWN, Staatsbosbeheer, la province et la commune de Zandvoort, ont dû contribuer aux coûts totaux de 1,1 million d’euros.
Personne ne paie pour la clôture
Willem, qui était toujours envoyé de pilier en poste avec son plan, était bien sûr satisfait du « plan de clôture » de Bloemendaal, même si cela prendrait plusieurs années. Au moins, c’était quelque chose. Et il espérait également un soutien financier des autres partis.
Mais malheureusement pour celui qui murmure à l’oreille des cerfs : la clôture ne sera pas construite. Du moins, pas à court terme. Il s’avère que Bloemendaal doit tout payer lui-même et abandonne donc l’entreprise. Les autres partis ne participent pas pour diverses raisons.
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Staatsbosbeheer : « Pas d’argent pour une nouvelle clôture »
Un porte-parole du Staatsbosbeheer écrit ce qui suit : « Le maire de l’époque (Elbert Roest, ndlr) nous a invités une fois et nous a demandé si nous voulions aider à payer pour la clôture. Nous avons immédiatement déclaré que nous n’avions pas d’argent pour cela. »
Il indique que l’organisation reçoit une subvention pour la gestion de la nature et qu’une clôture n’en relève pas. « Une clôture n’est pas la solution au problème, la gestion de la population (mise à l’échelle, ndlr) est une meilleure solution ; nous y travaillons dur avec nos collègues gestionnaires de sites. »
PWN : « Clôturer n’est pas notre travail »
PWN ne voit également aucune raison de financer une nouvelle clôture. « C’est une décision du conseil municipal de Bloemendaal de vouloir installer une clôture. PWN n’a aucune implication dans les décisions prises par le conseil municipal de Bloemendaal, y compris le financement de telles décisions », a déclaré un porte-parole.
Il souligne que la clôture appartient également en partie à la commune de Bloemendaal et à certains particuliers. « PWN est un gestionnaire de zone et n’a pas pour mission de financer des (hautes) clôtures. »
PWN travaille actuellement avec diverses parties, dont la province de Hollande du Nord (propriétaire du Zeeweg, ndlr), sur un plan beaucoup plus vaste visant à rendre le Zeeweg beaucoup plus sûr après 2028. « Les aspects inclus dans la province comprennent la sécurité routière, la fluidité du trafic, le soutien, la nature, l’azote, l’adaptation au climat et la durabilité. »
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Province : « Le plan de Bloeendaal n’est pas assez précis »
À propos du projet de clôture de la commune de Bloemendaal, un porte-parole de la province écrit qu’ils « avaient besoin d’une proposition plus concrète afin de pouvoir prendre une décision administrative sur un éventuel financement ».
Elle fait également référence au « plan plus vaste » pour l’après 2028. « Nous avons commencé l’étude du tracé au début de cette année pour améliorer la sécurité routière sur le Zeeweg. Dans cette étude, nous examinons des questions telles que la conception des routes, la vitesse et les pistes cyclables. améliorer la sécurité routière. La prévention des collisions avec la faune est également un point d’attention au sein de cette étude. L’étude bat actuellement son plein », a déclaré un porte-parole.
« Dans le cadre de cette étude, diverses discussions ont eu lieu cette année avec les personnes impliquées, notamment PWN, Staatsbosbeheer, la municipalité de Bloemendaal et Zandvoort. Au cours de ces conversations, toutes sortes de suggestions, d’idées et de mesures ont été discutées pour une route plus sûre, notamment en évitant les collisions avec les cerfs. Les solutions évoquées consistent en effet à élever les clôtures ou, par exemple, à enfoncer les grilles plus loin dans la zone des dunes.
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Bloemendaal : « Aucune aide financière dès la première consultation »
La municipalité de Bloemendaal indique qu’il y a eu un « inventaire informatif » sur les nouvelles clôtures, organisé par le maire de l’époque, Roest. Aucun parti n’a pris d’engagement financier, à l’exception de Zandvoort. Cette commune semblait disposée « officieusement » à contribuer à hauteur de 20 000 euros à l’enquête préliminaire, qui coûte 100 000 euros.
Comme Bloemendaal n’attend aucun financement des autres parties à court terme, il n’y aura pas de nouvelle initiative de la municipalité pour construire une nouvelle clôture avant 2028.
Concernant la réparation de la clôture actuelle, un porte-parole écrit : « Les clôtures gérées par la commune sont entretenues par la commune. Les clôtures dont l’entretien a été transféré à une autre partie (PWN et Staatsbosbeheer) sont entretenues par cette autre partie.
Zandvoort : « Parlez à nouveau avec Bloemendaal »
Zandvoort a donc « promis » 20 000 euros. La municipalité se réfère également à l’étude de trajectoire de la province. Et déclare également qu’il existe toujours des contacts réguliers avec Bloemendaal au sujet de la sécurité sur le Zeeweg. Zandvoort bénéficie également d’une route maritime sûre, car de nombreux villageois et visiteurs côtiers l’empruntent.
Il est frappant que la municipalité n’était pas consciente du fait que les autres parties ne voulaient pas contribuer au projet de clôture de Bloemendaal. Le conseiller Lars Carree aimerait en discuter davantage.
« La commune de Zandvoort contactera les parties concernées autour du Zeeweg, en particulier Bloemendaal et la province, pour prendre des mesures afin d’éviter les collisions avec des cerfs. Le conseiller Carree aura bientôt également une réunion à ce sujet avec le maire de Bloemendaal », indique le porte-parole.
Willem van der Sloot a montré en 2022 ce qui ne va pas avec la clôture actuelle. Le texte continue après la vidéo.
Willem montre la clôture délabrée en novembre 2022 – NH News
Il est vite devenu évident que Bloemendaal ne recevrait pas de soutien financier pour la construction « rapide » d’une nouvelle clôture. Sauf cette modeste contribution de Zandvoort. La province souhaitait un plan plus concret pour Bloemendaal et a donné la priorité à sa propre « étude de parcours ». Cela peut montrer qu’une nouvelle clôture est l’une des solutions souhaitées.
« Promesse du maire »
Van der Sloot est déçu de la situation dans son ensemble. Qu’il y a relativement peu de soutien et pratiquement aucune consultation sur le plan Bloemendaal, qui est aussi un peu « son » plan. « C’est ridicule comment tout cela s’est produit. Les gestionnaires de la nature veulent juste continuer la pente, mais cela n’aide en rien. »
« Ce qui est étrange, c’est que le maire Elbert Roest m’a même dit lors de sa réception d’adieu que ‘ma’ nouvelle haute clôture allait finalement être construite. J’ai marché dehors et j’ai pleuré de joie », grogne Willem.
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« 2028, trop tard »
Le Zeeweg deviendra probablement plus sûr après 2028 grâce à diverses mesures. Il est fort possible qu’il y ait une nouvelle clôture, mais le chuchoteur des cerfs ne s’en soucie pas pour le moment. « Cela doit arriver beaucoup plus tôt. La saison de chasse a commencé et les cerfs sautent ensuite sur le Zeeweg. Nous devons attendre les premiers accidents. »
« L’Université de Wageningen a également mené des recherches sur le Zeeweg et considère l’installation de nouvelles clôtures plus hautes comme une mesure de sécurité importante », explique Willem. C’est effectivement l’une des conclusions de cette étude. Il n’y a eu aucune collision avec des cerfs ces dernières semaines.
Le chuchoteur des cerfs de Zandvoort continue son combat. Il a reçu une réponse du maire Broekers-Knol de Bloemendaal : « Nous aurons bientôt une conversation. »
Willem est allé jeter un œil à la clôture ce matin et conclut que les cerfs ne sont pas les seuls à pouvoir marcher sur le Zeeweg :
Willem à la clôture le long du Zeeweg – NH News