Volkswagen est le plus grand constructeur automobile au monde, mais pas celui qui connaît le plus de succès. Une nouvelle étude montre que le constructeur automobile le plus rentable au monde vient d’Allemagne.
Le cabinet de conseil EY a enquêté sur chiffres d’affaires des 16 plus grands constructeurs automobiles du monde. Résultat : Mercedes est la plus rentable. Et avec une marge bénéficiaire de 13 pour cent. Le géant japonais Toyota arrive en deuxième position avec une marge bénéficiaire de 12,6 pour cent, suivi de près par son concurrent munichois BMW (11,3 pour cent). Volkswagen suit de loin avec une marge bénéficiaire de « seulement » 6,2 pour cent.
Revenus moins coûts
L’étude a porté sur la marge EBIT des entreprises. Cela signifie que nous avons examiné quel pourcentage reste lorsque les coûts totaux sont déduits du revenu total. Par exemple, pour garantir une comparaison correcte des chiffres, les différentes taxes à travers le monde n’ont pas été prises en compte.
Voilà à quoi ressemble l’avenir des constructeurs automobiles
Dans l’ensemble, les constructeurs automobiles ont pu augmenter leurs ventes au troisième trimestre, a calculé EY. Ainsi, les revenus des 16 plus grands constructeurs automobiles ont augmenté de 11 pour cent à 504 milliards d’euros par rapport à la même période de l’année dernière, et le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) a augmenté de 35 pour cent à 39 milliards d’euros.
« Grand défi l’année prochaine »
« Pourtant, les choses ne se passent plus aussi bien dans l’industrie automobile mondiale », déclare Constantin Gall, expert automobile chez EY. « L’année à venir sera un très grand défi », dit-il. Gall cite les trois plus grands problèmes auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles : la baisse de la demande de voitures neuves, la croissance stagnante de l’électromobilité et la pression croissante sur les prix.
« Série de licenciements imminente »
Les conséquences des problèmes peuvent, entre autres, être gênantes pour les employés de l’entreprise. Selon l’expert d’EY, de plus en plus de fabricants répondent avec des remises, des offres de financement abordables et des modèles promotionnels spéciaux. Mais cela exerce une pression sur la marge. Pour accroître leur position sur le marché, les constructeurs automobiles dépensent beaucoup d’argent et réduisent ainsi leurs bénéfices. Selon Gall, de nombreuses entreprises cherchent également à réduire leurs coûts. Cela signifie également qu’il pourrait y avoir des licenciements.
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