Encore de mauvaises nouvelles pour les actions NYSE Fisker : le responsable comptable du concurrent de Tesla, Fisker, démissionne – après deux semaines de mandat

• Le chef comptable de Fisker quitte l’entreprise après seulement deux semaines
• Fisker traverse une crise profonde – les rapports trimestriels faibles s’accumulent
• Les actions Fisker affichent une image graphique catastrophique

Aux États-Unis, le leader des véhicules électriques Tesla n’est pas seulement confronté à la concurrence croissante de constructeurs automobiles établis tels que General Motors (GM) ou Ford, mais de plus petites startups telles que Rivian, Lucid et Fisker Inc. se préparent également à embêter le groupe Musk. Cependant, le succès des jeunes startups est jusqu’à présent limité. Il semble se passer beaucoup de choses chez Fisker en particulier.

Beuting, le directeur comptable de Fisker, démissionne après deux semaines

C’est ce que laisse penser le chaos entourant le chef du service comptable de Fisker. Le 20 novembre, la société californienne, fondée en 2016 par le Danois Henrik Fisker, a annoncé la démission de son responsable comptable, Florus Beuting. Le point culminant : Beuting n’occupait ce rôle chez Fisker que depuis deux semaines. Beuting, qui, selon les informations de « Reuters », avait déjà exprimé son intention de démissionner le 14 novembre, a été nommé chef de la comptabilité le 6 novembre, succédant à John Finnucan, qui a quitté l’entreprise en octobre après trois ans à ce poste.

Le départ de Finnucan avait conduit à cela Voiture électriqueLa startup a dû retarder ses résultats trimestriels après avoir évoqué des problèmes avec son contrôle interne de l’information financière. Le Wall Street Journal a annoncé pour la première fois le départ de Beuting lundi, citant des personnes proches du dossier. Par ailleurs, Fisker a déclaré avoir reçu un avis de la Bourse de New York (NYSE) pour le dépôt tardif de son 10Q. Le 10Q est un rapport trimestriel détaillé exigé par la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis pour les sociétés cotées en bourse.

Fisker manque de loin ses objectifs de vente

Ce n’est donc pas un secret que la start-up automobile se trouve dans une profonde crise d’entreprise. Comme le montre le dernier rapport du 13 novembre, le concurrent de Tesla a enregistré un chiffre d’affaires de 71,8 millions de dollars sur l’ensemble du troisième trimestre 2023. Cette somme était nettement supérieure aux 14 000 $ du même trimestre de l’année dernière et également aux 825 000 $ gagnés par Fisker entre avril et juin. Néanmoins, Fisker n’a même pas pu atteindre les prévisions de ventes des stratèges interrogés par FactSet, qui étaient de 143,1 millions de dollars.

Il n’est donc pas étonnant que Fisker soit resté profondément dans le rouge. Le jeune constructeur automobile a dû déclarer une perte de 0,27 $ par action. Cet indicateur important s’est également révélé plus faible que prévu, les analystes n’attendant qu’une perte de 0,23 $ par action. Après tout, Fisker a laissé inchangées ses prévisions pour l’ensemble de l’année concernant les coûts d’exploitation (565 millions de dollars) et les dépenses d’investissement (640 millions de dollars), mais a en même temps supprimé de ses perspectives toute information sur les marges brutes pour l’exercice.

Partages Fisker : la tragédie continue

Les journaux du concurrent de Tesla dressent un tableau catastrophique depuis son introduction en bourse en octobre 2020. Alors qu’elle avait brièvement dépassé la barre des 30 dollars en février 2021, une action ne coûte désormais plus que 2,12 dollars (au cours de clôture du 22 novembre 2023). La performance annuelle jusqu’à présent risque d’effrayer même les investisseurs boursiers les plus endurcis : depuis le début du mois de janvier, les actions Fisker ont perdu un bon 71 pour cent et, au cours des trois derniers mois seulement, elles ont chuté d’environ 64 pour cent.

Entre-temps, après des déceptions répétées, les investisseurs semblent s’attendre au pire : les signes de faillite du concurrent de Tesla se multiplient – Fisker pourrait ne pas être en mesure de faire face à la rude concurrence sur le marché américain des véhicules électriques. Comme d’autres startups automobiles – il faut ici faire référence aux sociétés américaines Rivian et Lucid, également en crise – Fisker souffre également d’une production lente et de coûts élevés.

Le PDG Henrik Fisker, qui a donné son nom à l’entreprise américaine, reste optimiste et considère la livraison de 1 097 véhicules Fisker Ocean à des clients sur deux continents comme un grand succès. De plus : « Nous prenons de l’ampleur et avons livré plus de véhicules en octobre que sur l’ensemble du troisième trimestre », a déclaré Fisker, selon un communiqué de l’entreprise. Les prochains rapports trimestriels devront prouver si Fiskers est si confiant pour de bonnes raisons et si les actions Fisker ont réellement de bonnes chances de se redresser.

Equipe éditoriale finanzen.net

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