1/2 Freek cesse d’être cycliste et devient pilote d’ambulance aérienne : “un travail de rêve”
Freek van Rossem (24 ans) de Megen était un jeune cycliste très prometteur. À l’âge de 17 ans, le grimpeur faisait partie d’une équipe espagnole et faisait du vélo avec les meilleurs coureurs mondiaux tels que Nairo Quintana et Vincenzo Nibali. Pourtant, il abandonne le sport de haut niveau vers l’âge de vingt ans et se lance dans son autre rêve. À l’âge de 12 ans, il voulait déjà devenir pilote d’hélicoptère et c’est ce qu’il fait aujourd’hui au Portugal.
Beaucoup de garçons rêvent d’une vie d’athlète de haut niveau ou de pilote. Freek a réalisé ses rêves, d’abord en tant que cycliste. Déjà à l’âge de 17 ans, le grimpeur faisait partie d’une équipe espagnole. “Quand j’ai roulé pour une équipe italienne quelques années plus tard, j’ai vraiment remarqué à quel point ce sport est grand. Nous étions à la télévision et les gens voulaient un autographe ou votre bouteille d’eau. Non pas que j’étais déjà un joueur de haut niveau à l’époque, mais je J’ai roulé avec de très bons cyclistes.”
Le fait qu’il ait pris sa retraite du sport de haut niveau vers l’âge de vingt ans a été une surprise pour beaucoup. “Toute ma vie a été consacrée au cyclisme. J’ai beaucoup sacrifié pour cela. Mais plus je montais haut, plus je voyais dans les coulisses comment les choses se passaient. C’est vraiment un monde difficile. Un monde qui n’est pas pour moi a été créé dehors.”
“J’ai été immédiatement vendu dans l’hélicoptère.”
Il n’a pas été gêné par un trou noir, car il s’est immédiatement lancé dans son autre rêve. À l’âge de 12 ans, il exprime son souhait de devenir pilote d’hélicoptère après le cyclisme. “Je jouais régulièrement avec un hélicoptère piloté. Quand je participais aux championnats nationaux de cyclo-cross sans aucune expérience, mon père me promettait que si je terminais dans le top 10, je pourrais monter dans un vrai hélicoptère. J’ai réussi et j’ai été immédiatement vendu sur l’hélicoptère. .
Huit ans plus tard, il décide de prendre une leçon de pilotage en avion de sport. “C’était beaucoup plus ennuyeux. Dans un avion, vous êtes assis de manière très stable dans les airs, dans un hélicoptère, vous vous balancez comme une ballerine. Lors d’un nouveau cours, j’ai remarqué à quel point un hélicoptère est extrêmement instable. Vous partez dans toutes les directions si vous ne le faites pas. ” Ne garde pas les mains, tu es au volant.
C’est donc devenu une formation pour devenir pilote d’hélicoptère, même si cela coûtait assez cher financièrement. “La formation coûte plus de deux fois plus cher et on gagne ensuite moins qu’un pilote d’avion. C’est logique, car dans un hélicoptère, on ne transporte que quelques personnes au maximum, mais j’ai suivi mon cœur.”
“Vous avez carte blanche dans l’ambulance aérienne.”
Freek obtient ses diplômes et devient quelques années plus tard pilote d’ambulance aérienne au Portugal, le plus jeune d’Europe. « Il existe des règles strictes pour les pilotes dans l’espace aérien, mais dans l’ambulance aérienne, vous avez carte blanche. Nous pouvons voler n’importe où. C’est beaucoup plus difficile, car il y a aussi des appels dans des zones reculées en montagne. La météo peut aussi être dangereuse.
Bien sûr, on n’appelle pas une ambulance aérienne comme ça. « Notre équipe traverse beaucoup de choses. Cela peut être très poignant, surtout lorsque des enfants sont impliqués. Personnellement, je me concentre entièrement sur le fait d’amener quelqu’un à l’hôpital aussi rapidement et en toute sécurité que possible.
En plus de son travail, il effectue parfois aussi des petits boulots. « Vous ne pouvez rien imaginer d’aussi fou. Un jour, j’ai récupéré un homme qui s’envolait vers sa petite amie pour lui demander de l’épouser. C’est toute une différence par rapport à mon travail habituel.