De Hildburg Bruns
Avec respect : la chose ressemble à un congélateur ouvert vu de l’arrière. Mais c’est la transition énergétique made in Moabit ! Au début, le chancelier Scholz, le ministre Habeck et le gouverneur Wegner sont assis au premier rang.
Huttenstrasse, une ancienne salle des turbines : c’est ici que Siemens Energy construit le cœur de la production d’hydrogène d’avenir. Derrière des parois transparentes, des robots enduisent et pressent les membranes : ce qu’on appelle la pile est prête.
Des pièces pour turbines à gaz étaient auparavant fabriquées dans le hall à hydrogène Photo : Ralf Günther
30 millions d’euros ont été investis dans la nouvelle ligne de production et le nouveau site de production compte 60 employés.
24 de ces piles sont dans un électrolyseur. L’hydrogène produit peut remplacer le gaz comme source d’énergie dans les centrales électriques Photo : Ralf Günther
1 300 de ces armoires à hauteur de tête ont roulé de Berlin à Mühlheim au cours de la première année de production. Là, 24 d’entre eux sont assemblés dans un électrolyseur – la machine à hydrogène.
Il divise l’eau distillée en ses composants oxygène et hydrogène en utilisant de l’électricité verte. Sans libérer le CO2, un gaz tueur pour le climat.
Vue du hall de production équipé de 30 millions d’euros Photo : Ralf Günther
Chancelier Olaf Scholz (65 ans, SPD) : « Une bonne journée pour Berlin, l’Allemagne et l’Europe. L’évolution de notre industrie vers la neutralité climatique est ce qui permet à une entreprise industrielle comme Siemens Energy de se développer au milieu d’une ville de quatre millions d’habitants. Parce que cette industrie est propre.
Deux hommes au cœur de la production d’hydrogène. La pile divise l’eau Photo : Ralf Günther
La production à Moabit s’accélère progressivement. «Nous pourrions produire 20 gigawatts de capacité d’électrolyseur d’ici 2030», déclare Anne-Laure de Chammard, membre du conseil d’administration. « C’est deux fois plus que l’objectif de l’Allemagne et la moitié de celui de l’UE. »
Quelques projets sont déjà en cours en Europe : le co-partenaire Air Liquide souhaite installer 12 électrolyseurs rien qu’en Normandie – même une forêt de la taille de Berlin ne pourrait pas économiser autant de CO2. Et l’hydrogène vert destiné au transport maritime doit être produit au Danemark et en Suède.