La proposition du gouvernement provincial concernant l’avenir de l’aéroport de Maastricht Aix-la-Chapelle a semé beaucoup de confusion. Il a suggéré à tort que le gouvernement provincial avait choisi de fermer l’aéroport de Beek.
L’aéroport ne peut rester ouvert que si une majorité du Parlement limbourgeois n’y est pas favorable. Pour cela, trois options s’offrent à vous : une croissance maximale, une croissance sans augmentation des nuisances et, enfin, miser sur le vol durable et électrique.
Pas de préférence
Un porte-parole a déclaré que le gouvernement provincial n’avait pas de préférence. C’était maladroitement formulé dans la proposition. Cependant, tous les scénarios ont été davantage étayés, les avantages et les inconvénients de la mise en œuvre ayant été étudiés et expliqués. La fermeture de l’aéroport coûtera 240 millions d’euros.
Intention Schiphol
Le Parlement limbourgeois doit se prononcer sur l’avenir de l’aéroport le 3 juin. Il est important pour de nombreuses parties de savoir si MAA collaborera avec Schiphol. Les documents montrent que cette intention est là. Il peut s’agir d’une coopération stratégique dans laquelle, par exemple, les vols cargo sont orientés vers MAA ou Schiphol prend une participation dans l’aéroport et devient ainsi actionnaire. Il n’y aura pas de clarté sur cette forme définitive de coopération avant le 3 juin.