Un MÉTÉOROLOGUE a révélé pourquoi voler par mauvais temps pourrait signifier que vous arrivez jusqu’à une heure plus tôt que prévu.
Les vols en provenance des États-Unis traversant l’Atlantique sont arrivés beaucoup plus tôt que prévu récemment.
Les passagers du vol 112 de British Airways ont décollé de JFK à New York à destination d’Heathrow et ont reçu de bonnes nouvelles jeudi matin puisqu’on leur a annoncé qu’il arriverait 50 minutes plus tôt.
De même, un vol United en provenance de l’aéroport international Newark Liberty est arrivé mardi à l’aéroport Charles de Gaulle, près de Paris, 58 minutes à l’avance, selon FlightAware, qui suit le trafic aérien.
La cause a été attribuée à un courant-jet soufflant en leur faveur.
Un courant-jet est une bande de vents forts qui soufflent d’ouest en est dans les couches supérieures de l’atmosphère à environ 30 000 pieds au-dessus du sol, selon la National Oceanic and Atmospheric Administration.
Jennifer Stroozas, météorologue au Centre de météorologie aéronautique du National Weather Service, a déclaré au New York Times: « L’atmosphère se comporte un peu comme un fluide.
« Si l’eau est calme, un bateau restera également immobile. Si l’eau a un fort courant, cela poussera naturellement un bateau.
Elle a ajouté que lorsqu’un avion vole dans un courant-jet, les vents forts peuvent pousser l’avion plus rapidement.
Le consultant en aviation Richard Levy, qui pilotait auparavant des avions commerciaux, a déclaré que les vols commerciaux volent généralement à une vitesse équivalente à une vitesse sol d’environ 570 mph.
Le courant-jet actuellement au-dessus de l’Atlantique permet aux vols d’aller plus vite que la moyenne.
Le récent vol BA de New York à Londres a atteint une vitesse de vol de 734 mph.
La bonne nouvelle pour les voyageurs est que les vols assistés par jet stream ne sont pas rares, selon Kevin Kuhlmann, professeur d’aviation et de sciences aérospatiales à la Metropolitan State University de Denver.
Pendant l’été, un jet stream peut souvent être trouvé plus au nord tandis qu’en hiver, le jet stream peut se déplacer vers le sud.
Les courants-jets se trouvent non seulement au-dessus de l’Atlantique mais également dans le Pacifique.
Cependant, ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles : même si un courant-jet peut réduire votre temps de trajet, il peut également créer des turbulences dans certains cas.
Levy a déclaré que pour réduire les risques de turbulences, les pilotes réduisaient souvent leur vitesse et il a comparé le vol à travers un courant-jet à la conduite sur une route cahoteuse.
Lorsqu’ils rencontrent une zone cahoteuse, les conducteurs ralentissent souvent pour réduire l’impact.
Un autre problème est que si voyager d’ouest en est peut accélérer un voyage, aller d’est en ouest peut avoir l’effet inverse.
Stroozas a déclaré : « L’inverse est également vrai.
« S’il vole face à un vent fort, cela le ralentirait effectivement, comme si on essayait de pagayer en amont. »
Levy a déclaré que sur un vol en direction ouest de Londres à New York, il est possible d’éviter le courant-jet en volant vers le nord au-dessus du Groenland.
Il convient également de garder à l’esprit qu’arriver tôt peut également entraîner d’autres problèmes.
Même si vous êtes arrivé bien en avance, cela ne signifie pas qu’il y aura une porte d’embarquement disponible pour que vous puissiez réellement descendre de l’avion.
Les passagers devront peut-être rester assis sur leur siège pendant que l’équipage attend qu’une porte soit disponible.
2