La Federal Highway Administration civile et la Vehicle Safety Administration ont soumis une nouvelle proposition concernant les normes d’efficacité énergétique au cours de l’été. Cependant, la proposition de la NHTSA ne va pas assez loin pour le constructeur de voitures électriques Tesla, alors que la concurrence l’a sévèrement critiquée.
• La NHTSA fait une nouvelle proposition pour les normes CAFE
• Tesla exige des exigences encore plus strictes
• D’autres constructeurs automobiles critiquent parfois durement
NHTSA : Nouvelle proposition de normes CAFE
En juillet, l’agence civile fédérale américaine pour la sécurité des routes et des véhicules, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a annoncé une nouvelle proposition de normes de consommation moyenne de carburant (CAFE) qui détermineraient la distance minimale que les véhicules peuvent parcourir avec un gallon de carburant. il faut conduire.
Les nouvelles normes s’appliqueraient aux voitures et aux camions légers des années modèles 2027 à 2032, ainsi qu’aux camionnettes et fourgonnettes lourdes des années modèles 2030 à 2035. Si la proposition est adoptée, les exigences CAFE augmenteraient de deux pour cent par an pour les voitures et de quatre pour cent pour les camions. « Pour les camionnettes et les fourgonnettes lourdes, la proposition augmenterait le rendement énergétique de 10 pour cent d’une année sur l’autre », a déclaré la NHTSA. D’ici 2032, une moyenne de flotte à l’échelle de l’industrie de 58 milles par gallon devrait être atteinte.
« La proposition permettrait aux consommateurs américains de réaliser des économies cruciales à la pompe et établirait des objectifs conformes aux orientations du Congrès en matière d’économie d’énergie et offrirait à l’industrie une flexibilité quant à la meilleure façon d’atteindre ces objectifs en utilisant des technologies d’économie de carburant éprouvées et disponibles », a déclaré la NHTSA dans un communiqué.
Tesla veut des exigences plus strictes
Cependant, cette proposition ne va pas assez loin pour le constructeur américain de voitures électriques Tesla. La société a exhorté le régulateur à augmenter les exigences proposées à six pour cent par an pour les voitures et à huit pour cent pour les camions et les SUV, affirmant qu’il était préférable « d’économiser l’énergie et de lutter contre le changement climatique », rapporte Reuters.
La demande de Tesla contraste donc avec la position de nombreux autres constructeurs automobiles, pour qui la proposition actuelle de la NHTSA va trop loin. Un groupe représentant de nombreux grands constructeurs automobiles a vivement critiqué la proposition de la NHTSA et a appelé à des révisions significatives, selon Reuters.
En outre, l’American Automotive Policy Council, qui représente les trois grands de Détroit – Ford, General Motors et la société mère de Chrysler, Stellantis – a appelé la NHTSA à réduire de moitié l’augmentation proposée de l’efficacité énergétique des camions, à deux pour cent par an. La proposition « aurait un impact disproportionné sur la flotte de camions ». Étant donné que 83 % des véhicules produits par Ford, GM et Stellantis sont des camions, les nouvelles exigences affecteraient particulièrement les Trois de Détroit.
Les sanctions menacent
Comme le rapporte Reuters, l’Alliance pour l’innovation automobile a déclaré que les constructeurs automobiles s’exposeraient à des pénalités de plus de 14 milliards de dollars entre 2027 et 2032 en cas de non-conformité. La NHTSA, quant à elle, a estimé que les avantages combinés de la proposition dépassaient les coûts de plus de 18 milliards de dollars.
Selon Reuters, Toyota a déclaré que les amendes étaient « la preuve que la technologie n’est pas suffisante pour répondre aux normes proposées et que ces normes ont été fixées au-delà du maximum réalisable ». Pendant ce temps, les constructeurs automobiles américains ont averti que les sanctions coûteraient 6,5 milliards de dollars à General Motors, 3,1 milliards de dollars à Stellantis et 1 milliard de dollars à Ford.
Equipe éditoriale finanzen.net
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