Il y a soixante-cinq ans, le film « La Grande Guerre » réalisé par Mario Monicelli racontait la dure réalité de l’effort de guerre italien pendant la Première Guerre mondiale. Le moyen de transport apparu dans le long-métrage
Le 4 novembre, nous célébrons le souvenir de la fin de Première Guerre mondiale. En commémorant ses morts, l’Italie rappelle l’armistice de Villa Giusti entré en vigueur le 4 novembre 1918, qui a permis aux Italiens de retourner dans les territoires de Trente et de Trieste, achevant ainsi le processus d’unification nationale entamé à l’époque du Risorgimento. Le même jour de 1921, au Sacellum de l’Autel de la Patrie, à Rome, eut lieu l’enterrement du « Soldat inconnu ». Il y a exactement 65 ans, le premier conflit mondial violent était magistralement raconté par le film « La grande guerre« , une comédie dramatique de 1959 réalisée par Mario Monicelliproduit par Dino De Laurentiiset joué par Alberto Sordi Et Vittorio Gassman. Chef-d’œuvre de l’histoire du cinéma, il est considéré comme l’un des meilleurs films italiens sur la guerre. Monicelliavec l’aide des scénaristes Âge Et Scarpelliainsi que Luciano Vincenzonidémonte l’aura d’héroïsme rhétorique et imaginatif qui entourait jusqu’alors le « mythe » de la Première Guerre mondiale. Comme l’a déclaré le réalisateur : « La population, abasourdie par les pitreries de propagande du cinéma de l’époque et trompée par les journaux, était de plus en plus convaincue que la guerre ne pouvait finalement pas être si grave. Mais elle s’est réveillée brusquement quand la moitié d’Italie a été envahie par les réfugiés de Caporetto : avec eux les 400 000 soldats démobilisés qui ont afflué dans les rues d’Italie ont forcé chacun à examiner sa conscience ». « La Grande Guerre » a remporté le Lion d’Or au 20ème Festival International du Film de Venise ex aequo avec « Il Generale della Rovere » de Rossellini et a remporté deux Nastri d’Argento, trois David di Donatello, ainsi qu’une nomination à l’Oscar du meilleur film étranger. Deux véhicules se démarquent dans le long-métrage Mario Monicelli un Fiat Zéro A et un camion militaire fourni à l’Armée Royale, un Fiat 18BL.
Fiat Zéro A
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Considérée à tort comme la première petite voiture de la marque italienne, la Fiat Zéro A en réalité, ce n’était pas une voiture accessible même à la classe moyenne en raison de son prix, 8 000 lires (seule la Ford Model T, aux États-Unis, était en passe de devenir la première voiture grand public de l’histoire), du prix élevé cylindrée du moteur et carrosserie raffinée créée sur la base du prototype étudié par lui Usines de farineà l’époque fer de lance du style automobile turinois. Produite de 1912 à 1915 avec une carrosserie torpille, spider ou landaulet, elle était propulsée par un moteur 4 cylindres de 1 846 cm3 capable de développer 18 ch à 1 700 tr/min et d’atteindre une vitesse maximale de 70 km/h. Là Fiat Zéro A elle disposait d’une mécanique très simple, robuste et fiable et, pour la première fois, ce modèle était équipé d’un ventilateur placé derrière le radiateur commandé par une transmission par courroie. Cependant, elle est devenue une voiture très populaire selon les standards de l’époque : plus de deux mille exemplaires ont été produits.
Fiat 18BL
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Au début de la Grande Guerre, Fiat construisit un nouveau camion qui accompagna le 15 Ternommé 18 BLun véhicule qui a connu un grand succès pour un usage militaire. Le camion fut utilisé tout au long de la guerre pour transporter des matériaux lourds vers l’arrière. Le Fiat 18BL il était équipé d’un moteur 4 cylindres de 5 650 cm3 et était capable d’atteindre une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure. Le camion a été produit à 20 000 exemplaires et, par la suite, de nouvelles versions sont arrivées comme le 18 BLR et le 18P. Également pendant la Première Guerre mondiale, Fiat 18BL il fut également fourni à d’autres armées étrangères, notamment françaises et russes. Dans les années quarante, pendant la guerre d’Afrique, le camion Fiat 18BL il était toujours en service, mais avec une variante, à savoir le remplacement des roues à pneus pleins par celles à disques et pneus.
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