Poker de triomphes avec l’Alfa Romeo de 1929. Course âprement disputée. Sur le podium Gianmario Fontanella et Anna Maria Covelli dans une Lancia de 1927 et Alberto Aliverti et Stefano Valente avec une autre Alfa de 1929
Andrea Vesco et Fabio Salvinelli remportent les 1000 Miglia 2024 à bord de l’Alfa Romeo 6c 1750 SsSpider Zagato de 1929. Pour eux, c’est la quatrième victoire consécutive. Le tour de 2 200 kilomètres en force des 1000 Miglia 2024 s’est ainsi terminé. Les 421 équipages en compétition, avec leurs joyaux d’époque construits entre 1927 et 1957, ont parcouru l’itinéraire classique de Brescia à Rome et retour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Les lignes d’arrivée de l’étape ont été accueillies par Turin (pour la première fois de son histoire), Viareggio, la capitale et San Lazzaro di Savena, avant de retourner à Brescia avec le dernier podium depuis la plate-forme de Viale Venezia.
sept victoires
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Si les succès de Salvinelli sont quatre, pour Vesco il s’agit en fait de la cinquième victoire consécutive (sur 7 au total), après avoir triomphé également en 2020 en binôme avec son père. « Nous sommes heureux, comment pourrions-nous ne pas l’être – commente immédiatement Andrea Vesco -. Nous nous préparons à faire de grandes choses et nous sommes heureux car cette année, nous sommes en tête depuis le premier test et nous avons toujours conservé l’avantage. Nous avons obtenu d’excellents résultats et maintenant nous profitons de cette victoire.
le podium
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Si les champions en titre étaient des cannibales dès le premier bloc d’essais à Castello di Brescia, il y avait une bataille derrière eux : à la fin, cependant, Gianmario Fontanella et Anna Maria Covelli ont remporté une deuxième place méritée avec leur Lancia Lambda Casaro VII Series de 1927. , suivis par Alberto Aliverti et Stefano Valente, également en compétition avec une 6C de 1929. Le Ferrari Tribute a été remporté par Frank Binder et Giordano Mozzi avec une 296 Gts, avec Celestino et Antonio Sangiovanni deuxièmes sur une 812 Gts. Gianluigi et Federico Smussi sur une F355 Gts de 1996 complètent le podium.
Gazzetta du Sport
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