Ford ve ortak girişim ortağı SK On, grev yapan otomotiv işçilerini yatıştırmak amacıyla Kentucky ve Tennessee’de planlanan iki elektrikli araç aküsü fabrikasında ücretleri artıracak. Bu teklif yeterli olmayabilir.
BlueOval SK olarak bilinen ortak girişim şunları söyledi: daha yüksek ücret teklif etmek bakım teknisyenleri ve yardımcı bakım teknisyenleri için deneyime bağlı olarak saat başına 24 ila 37,50 ABD Doları arasında değişmektedir. Bu işler şu anda Stanton, Tennessee ve Glendale, Kentucky’deki BlueOval SK akü fabrikalarında mevcuttur. BlueOval SK, çalışanların maaş ve sosyal haklarını belirlemek için ücret ve sosyal haklar karşılaştırma çalışması yürüttüğünü söyledi. BlueOvalSK ayrıca saat ücretli çalışanların her altı ayda bir düzenli ücret artışları almaya hak kazanacağını ve pozisyon ve performansa bağlı olarak yıllık %5’e kadar ikramiye almaya hak kazanacağını söyledi.
BlueOval SK İnsan Kaynakları “Bu yeni, daha yüksek ücretler daha rekabetçi ve mevcut pazara uygun” dedi
Yönetmen Neva McGruder Burke bir açıklamada şunları söyledi.
Birleşik Otomotiv İşçileri, otomobil üreticileri GM, Ford ve Stellantis ile bir anlaşmaya adım adım yaklaştı; %20 ile %23 arasında ücret artışları elde etti, yaşam maliyetinde ayarlamalar yapılmasını garantiledi ve hatta geçici çalışanların tam zamanlı statü kazanmaları için daha hızlı bir yol sağladı; bu çok önemli düğüm noktası. UAW, otomobil üreticisinin “iki hafta önce bize sundukları teklifin aynısıyla masaya geldiğini” belirttikten sonra Pazartesi günü grevini Ford’un Kentucky Kamyon Fabrikasını da kapsayacak şekilde genişletti. Bu, güçlü ve acil bir tepkiyi tetikleyen kabul edilemez bir hareketti.”
Anlaşmayı ayakta tutan son sorunlardan biri de büyük bir sorun: UAW, otomobil üreticileriyle yapılan dört yıllık ana anlaşmanın mevcut ve gelecekteki ortak girişim EV akü tesislerini de içermesini istiyor.
Bu, UAW’nin GM’den zaten kazanmış olduğu bir imtiyazdır. UAW Başkanı Shawn Fain geçen hafta GM’nin elektrikli araç aküsü üretim işini sendikanın şirketle yaptığı ulusal ana anlaşmaya dahil etmeyi kabul ettiğini duyurdu.
“Bize aylardır bunun imkansız olduğu söylendi. Bize EV geleceğinin dibe doğru bir yarış olması gerektiği söylendi. Blöflerini gördük” Fain dedi ki 6 Ekim’de Facebook’ta canlı yayınlanan bir videoda. “Bunun üyeliğimiz açısından ne anlama geleceği küçümsenemez. Plan, motor ve şanzıman fabrikalarını kapatmak ve bunların yerine kalıcı olarak düşük ücretli akü işleri koymaktı. Farklı bir planımız vardı. Ve planımız GM’de kazanmak. Ford ve Stellantis’te de kazanmasını bekliyoruz.”
UAW yorum taleplerine yanıt vermedi.
