Ford, Kentucky’de kurulması planlanan pil fabrikası da dahil olmak üzere EV fabrika binasını 12 milyar dolar erteliyor. Gösterilen nedenler, müşterilerin elektrikli araçları için ekstra ödeme yapma konusundaki isteksizliğiydi. Görüyorsunuz, çok pahalılar ve Ford’un bir EV şirketine dönüşmesi artık eskisinden çok daha uzun sürecek.
Ford’un EV işi para kaybetmeye devam ediyorDüzeltilmiş kazançlarda geçtiğimiz çeyrekte yaklaşık 1,3 milyar dolar. Ford, bu yıl şu ana kadar EV harcamalarından 3,1 milyar dolar kaybetti ve bu yıl için toplam 4 milyar dolar kaybedeceğini açıkladı.
Elektrikli arabalar için lityum iyon piller üreten bir “mega kampüs” olan Kentucky fabrikası beklemeye alınacak
Elektrikli arabalar için lityum iyon piller üreten bir “mega kampüs” olan Kentucky fabrikası beklemeye alınacak. Ancak Tennessee’deki Mavi Oval Şehir projesi hâlâ ilerliyordu.
Elbette Ford bu konuda yalnız değil. General Motors, yeni elektrikli kamyon ve SUV serisinin üretimini geri çekiyor. Tesla CEO’su Elon Musk, son kazanç açıklamasının büyük bir kısmını faiz oranlarından yakınarak geçirdi. Şu anda dışarısı zor.
Müşteriler muhtemelen aynı fikirde olacaktır. İlk benimseyenlerin çoğu benimsedi ve bir sonraki olası müşteri katmanı, cüzdanlarını kapalı tutmaya yetecek kadar etiket şokuna sahip. Ford, elektrikli kamyonunun orta fiyatlı bir versiyonu olan F-150 Lightning Flash gibi yeni sürümlerle bu sorunu çözmeye çalıştı. Şirket, kaç adet EV üreteceğine müşterilerin karar vereceğini söylüyor ve şu anda bu, büyük projelerde frene basmak anlamına geliyor.
Hepsi kötü haber değil. Ford dün gece Birleşik Otomotiv İşçileri ile geçici bir anlaşmaya vardı ve ABD’nin Üç Büyük otomobil üreticisinden anlaşma yapan ilk şirket oldu. Elbette saldırının maliyeti yaklaşık 1,3 milyar dolar oldu ve şirket 2023 hedefini geri çekti; bu da yılın başında belirlediği hedeflere ulaşacağından emin olmadığı anlamına geliyor.
