Ford CEO’su Jim Farley, 1 Haziran Çarşamba günü New York’ta şirketin stratejisine adanmış bir konferansta konuştu. Üreticinin elektrikli arabalarını dağıtma şeklini tamamen gözden geçireceğini duyurdu. Şirket, daha az reklam kampanyası yürüterek giderlerini azaltmak istiyor. Her şeyden önce, tüm elektrikli araçlarını doğrudan tüketicilere ulaştırmak için çevrimiçi olarak satmak istiyor.
“%100 çevrimiçi olmalıyız”
Jim Farley’e göre, Ford’un mevcut elektrikli otomobil dağıtım modeli, araç başına Tesla’nınkinden 2.000 $ daha pahalıya mal olacak. Bu miktarın üçte biri envanter yönetimiyle, diğer üçte biri ise reklamcılıkla ilgilidir. Şu an için üretici, elektrikli araçlarını satmak için hâlâ otomobil satıcılarına güveniyor. Lider, Elon Musk’ın şirketi tarafından kullanılan doğrudan çevrimiçi satışı takip etmek istiyor.
Elon Musk, çalışanlarını telekomünikasyondan men etti
” Pazarlıksız fiyatlara doğru hareket etmeliyiz. Yüzde yüz çevrimiçi olmalıyız. Bayilerde stok kalmayacak, araçlar direkt müşterilere gidecek. Tüm teslimatlar uzaktan yapılacaktır. dedi Jim Farley. Ford, bayiliklerden uzaklaşarak kesinlikle tasarruf sağlayabilir, ancak böyle bir stratejinin uygulanması, otomotiv endüstrisini temellerinden altüst ederdi.
Günümüz ortamında Tesla, diğer üreticilere kıyasla bir anormallik gibi davranıyor. Elon Musk’ın şirketi, arabalarını çevrimiçi olarak veya kendi mağazaları aracılığıyla satıyor, bu da bayilere güvenmek zorunda olmadığı anlamına geliyor.
Yine de, bazı ABD eyaletlerindeki yasalar, Ford gibi otomobil üreticilerinin doğrudan müşterilere satış yapmasını uzun süredir yasaklıyor, diyor. Ars-Technica. Bu yasalar, üreticilerin bir ürünün üretimden satışa kadar değer zincirinin sorumluluğunu üstlenmek için hizmet sağlayıcılarının yerini alacakları korkusuyla bağlantılıdır. Bu, birçok şirketi kenarda bırakabilir. CEO, bayileri dağıtım sürecine dahil etmeye devam edeceğini açıklıyor. Ayrıntılara girmiyor, ancak olacağı konusunda uyarıyor. ani değişiklikler “.
Ford için mevcut dağıtım modeli modası geçmiş
” Mevcut modelimiz mahvoldu. Onları tanıtmak için araç başına 600 ila 700 dolar harcıyoruz ve satın alma sonrası tüketici deneyimi için hiçbir şey harcamayız. Sorun şu ki, yedek parça sektörü çok karlı, ancak araçlarının bakımı için bize gelen müşterilerin yalnızca %10 ila %20’si var. “Ford’un liderini geliştirir.
Stokta olmayan bir arabayı tanıtmaya devam etmenin bir anlamı olmadığını da ekliyor. ” Ford Motor’un elektrikli arabalarımız için bir Super Bowl reklamı yaptığını görürseniz, hisselerinizi satabilirsiniz. “, diye şaka yapıyor.
Ford, 2030 yılına kadar elektrikli araçların %50’sini üretmek istiyor. Bunu başarmak için üretici, 30 milyar dolar yatırım yapacak ve Amerika Birleşik Devletleri’nde dört yeni fabrika inşa etmek için bir projeye başlayacak. Diğer otomobil üreticilerinin hırsları gibi, önümüzdeki yıllarda başka zorluklarla karşılaşacak. Bunlardan en önemlisi, pilleri üretmek için gereken malzemelerin kıtlığıdır.
