Ford’un elektrikli aracı ve yazılım işi, 2024’te 4,7 milyar dolardan kayıptan 2024’te 5,1 milyar dolar kaybetti. Ve otomobil üreticisi, EV işinde 5,5 milyar dolar kaybedeceğini tahmin ettiğinde bu yıl herhangi bir rahatlama beklemiyor.
Ford bunu bildirdi Dördüncü çeyrek ve tam yıl kazançları Çarşamba günü, Wall Street beklentilerini yenerek, CNBC’ye göre. Ancak daha sert bir yılın tahmini-Ford buna “piyasa faktörleriyle ilgili rüzgarlar” diyor-şirketin EV işini sağa boyutlandırmadan önce ne kadar ilerlemesi gerektiğini vurguluyor. Ford ayrıca Model E bölümünden 1.4 milyar dolarlık “maliyet iyileştirmeleri” bildirdi.
Emin olmak için, Ford’un gaz arabaları hala harika gidiyor, şirketin yılı siyahla bitirmesi için yeterli gelir getirmeye devam ediyor. Şirket, 5,9 milyar dolarlık tam yıl net geliri ve 10,2 milyar dolarlık düzeltilmiş kazanç bildirdi.
“Piyasa faktörleriyle ilgili rüzgarlar”
Ancak şirket, maliyetli yeni araç lansmanları ve düşen araba fiyatları sayesinde 2025’te kazançlarının 2 milyar dolar veya daha fazla düşebileceği konusunda uyardı.
Şirket Faktorluk yapmadığını söyledi Başkan Donald Trump’ın Meksika ve Kanada’dan ithalata yüzde 25 tarife getirme tehdidi ile ilişkili maliyet artışları. (Trump son zamanlarda tarifeleri bir ay boyunca duraklattı.) Ne de vergi kredileri ve üretim kredileri gibi Biden dönemi EV teşviklerinin muhtemel ortadan kaldırılmasını dikkate almıyor.
Kazanç çağrısında, Ford CEO’su Jim Farley, birkaç haftalık tarifelerin “yönetilebilir” olacağını, ancak uzun süren tarifelerin “ABD işleri üzerinde milyarlarca dolarlık endüstri karı ve olumsuz etki ile sektörümüz üzerinde büyük bir etkisi olacağını söyledi. ve sektörümüzdeki tüm değer sistemi. ” Trump’ın tarifeleri yerinde kalırsa “müşteriler için daha yüksek fiyatlar” öngördü.
Ford, EV pazarındaki rakiplerine ayak uydurmak için mücadele ediyor. General Motors geçen yıl New Chevy ve Cadillac araçları da dahil olmak üzere birkaç yeni model yayınlarken, Ford’un sadece üç pil elektrikli aracı var. GM’nin EV işi karlılık belirtileri gösterirken, Ford’un mücadele etmeye devam ediyor. Ve Ford daha önce Silikon Vadisi merkezli Skunkworks ekibinin yakın gelecekte daha ucuz modeller sunmasını sağlayacağı umuduyla üç sıralı bir SUV tanıtma planlarını iptal etti.
Farley, otomobil üreticisinin, pilin “700 mil aralığa” kadar şarj edilmesi için küçük gaz motorları kullanan pil-elektrik, eklenti hibrit ve genişletilmiş aralık EV’leri de dahil olmak üzere bir dizi güç aktarma organı sunacağını söyledi. Bunlar arasında “bu çok enerjili güç aktarma organları için tasarlanacak esnek vücut çizgisi ve birim gövdesi platformları” dedi.
