Flexport CEO’su Ryan Peterson’un Çarşamba günü personele gönderdiği bir nota göre, tedarik zinciri lojistik platformu Flexport, kapatılan dijital yük ağı Convoy’un varlıklarını satın alıyor.
tarafından paylaşılan notta, Flexport’un Convoy’un kamyon taşımacılığı lojistik hizmetlerini önümüzdeki haftalarda müşteriler için yeniden başlatacağı belirtiliyor. Yük Dalgaları. Peterson, Flexport’un işi veya yükümlülüklerinden herhangi birini satın almayacağını ancak “temel ürün ve mühendislik ekibinden küçük bir ekip üyesi grubunu” tutmayı planladığını söyledi.
Convoy kurucu ortağı ve CEO’su Dan Lewis, Flexport’a katılan ekip üyelerinden biri olabilir. Wall Street Dergisi, anlaşmayı bilen bir kişiden alıntı yaparak. Lewis, onaylamak için TechCrunch’a yanıt vermedi.
Anlaşmanın şartları açıklanmadı ancak Peterson notunda “değere göre satın alma fiyatının mütevazı olduğunu” söyledi. Geçen yılın nisan ayında, Convoy’un değeri 260 milyon dolarlık E Serisi turun ardından 3,8 milyar dolara ulaşmıştı.
Yorum yapmak için Flexport’a ulaşılamadı.
Peterson ayrıca Flexport’un harcamalarının “teknolojiyi sürdürmek için gerekenlerle sınırlı olacağını” belirtti. Peterson, halefinin görevden alınmasının ardından Ekim ayında CEO unvanını geri aldığında, yöneticinin büyük mesajı Flexport’un mali durumunu yeniden düzene sokmaktı. Eski CEO Dave Clark’ı işe alma ve genişlemeye aşırı harcama yaptığı için eleştirmişti. Peterson, CEO rolüne geri döndüğünden beri, işçilerinin yaklaşık %20’sinin, yani yaklaşık 600 kişinin işten çıkarılması da dahil olmak üzere bir maliyet düşürme planını denetledi.
Maliyetlerin düşürülmesiyle birlikte Flexport’un kârlılığa geri dönme ihtiyacı da ortaya çıkıyor ve daha iyi bir hizmet sunmak bunu yapmanın bir yoludur.
Peterson, “Bugünkü satın almayı yalnızca Convoy’un oluşturduğu inanılmaz teknoloji sayesinde yapmadık” diye yazdı. “Müşterilerimizden Flexport’un tüm lojistik ihtiyaçları için tek adres olmasını istediklerini duyduk.”
Convoy’un müşteri tabanı Flexport’un hizmetine de bir nimet olabilir. Peterson, bir zamanların gelecek vaat eden girişiminin ağında 400.000’den fazla kamyon sürücüsü ve 80.000’den fazla taşıyıcının bulunduğunu ve teknoloji yığınının “rezerve edilen yüklerin %98’i için tedarik tarafını tamamen otomatikleştiren gelişmiş satın alma teknolojisini” içerdiğini söyledi. Teknolojinin Flexport’un taşıyıcı maliyetlerini düşürmesine yardımcı olabileceğini belirtti.
Peterson ayrıca Flexport’un işe, büyük Fortune 500 hesaplarını takip ederek hızla ölçeklenmeye odaklanan Convoy ve diğer büyük kamyon aracı kurumlarından nasıl farklı yaklaşacağını da ortaya koydu. Peterson, bu tür bir ölçeğin karmaşıklığa ve yanmaya yol açtığını ve bunun da Convoy’un kâr elde etmesini zorlaştırdığını söylüyor. Konvoyun çalışma pozisyonu da mevcut yük durgunluğundan etkilendi.
Gelecekte Flexport, uluslararası nakliye hizmetlerimizin müşterilerine “FTL, LTL, yük taşımacılığı (okyanus) kamyon taşımacılığı, kargo (havaalanı) kamyon taşımacılığı ve son olarak intermodal (demiryolu) kamyon taşımacılığı hizmetleri dahil olmak üzere müşterilere tam bir kamyon taşımacılığı hizmetleri yelpazesi sunacak” dedi Peterson.
