Elektrikli araç girişimi Fisker, 11. Bölüm iflas sürecinin dördüncü ayına girmeye hazırlanırken, mevcut sahipleri kötü bir haber aldı: Ocean SUV’larındaki beş bekleyen geri çağırmadan ikisini çözmek için işçilik maliyeti ödemek zorunda kalacaklar.
Fisker, kötü haberi Pazar gecesi web sitesinde yayınlanan bir SSS’de duyurdu. Şirket, beş geri çağırmadan üçünün (biri ani güç kaybı, biri yanlış görüntülenen uyarı ışıkları ve biri de rejeneratif kırılmada azalma) ücretsiz olarak kablosuz yazılım güncellemeleriyle çözülebileceğini söyledi.
Diğer iki geri çağırmada sorun başlıyor. Ocean’ların bazılarının kapı kolları arızalı. Ve tüm SUV’lerin elektrikli su pompasının değiştirilmesi gerekiyor, bu da bazı araçların güç kaybetmesine neden oluyordu. Fisker, parçaların maliyetini karşılayacağını ancak sahiplerinin yetkili bir servis sağlayıcısında muayene ve onarım sürecini ödemek zorunda kalacaklarını söyledi. (Şirket, sahiplerine bu sağlayıcıların bir listesini “Eylül 2024 sonuna kadar” göndereceğini söyledi.)
Tüm bunlar, Fisker’in yakın zamanda en büyük teminatlı alacaklısı, teminatsız alacaklılar komitesi, sözleşmeli üretici Magna ve iflasa dahil olan diğer taraflarla bir uzlaşma planına varmasının ardından geldi. Bazen hararetlenen birkaç aylık ileri geri tartışmanın ardından, taraflar Fisker’in varlıklarının tasfiyesinden elde edilen gelirin nasıl paylaşılacağı konusunda anlaştılar. Davadaki yargıç, uzlaşma planının onaylanabileceği Ekim ayı başında bir duruşma belirledi.
Şirket, kalan araç envanterinin neredeyse tamamını New York araç kiralama şirketi American Lease’e 46,25 milyon dolara kadar bir satış anlaşması imzaladı. Şimdi, çok sayıda alacaklısına geri ödeme yapabilmek için kalan varlıklarını (iddiaya göre 1 milyar dolardan fazla değerinde, büyük ölçüde Avusturya’daki Magna fabrikasında kullanılan üretim ekipmanlarından oluşuyor) tasfiye etmesi gerekiyor.
