Şirketin CEO’su Reuters’e verdiği demeçte, ABD’li startup Fisker, Ocean elektrikli spor aracını (SUV) önümüzdeki Temmuz ayında Hindistan’da satmaya başlayacak ve birkaç yıl içinde arabalarını yerel olarak üretmeye başlayabilir.
Henrik Fisker, Yeni Delhi’deki bir röportajda Hindistan’da elektrikli otomobil satışlarının 2025-26 yılına kadar hız kazanacağını ve şirketin ilk hamle avantajını güvence altına almak istediğini de sözlerine ekledi.
Fisker, “Nihayetinde Hindistan tam elektrikli olacak. ABD, Çin veya Avrupa kadar hızlı gitmeyebilir, ancak buraya ilk gelenlerden biri olmak istiyoruz.” dedi.
Elektrikli otomobiller şu anda Hindistan’ın kabaca 3 milyon yıllık otomobil satışının sadece yüzde 1’ini oluşturuyor, yetersiz şarj altyapısı ve yüksek pil maliyetleri kısmen yavaş geçişten sorumlu.
2030 yılına kadar bu payı yüzde 30’a çıkarmak isteyen hükümet, şirketlere elektrikli araçlarını ve ilgili parçalarını yerel olarak inşa etmeleri için milyarlarca dolarlık teşvik sunuyor.
Fisker rakibi Tesla, otomobilleri için daha düşük bir ithalat tarifesi sağlayamamasının ardından Hindistan’a giriş planlarını askıya aldı. Fisker gibi, yerel üretime geçmeden önce pazarı test etmek için araç ithal etmek istedi.
Fisker, Hindistan’a araç ithal etmenin “çok pahalı” olduğunu kabul etse de, şirketin markasını inşa etmek için Ocean’ı kullanmak istediğini ve yüksek fiyatlarının sayıları sınırlaması muhtemel olduğunu söyledi.
Ocean, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaklaşık 37.500 $ (yaklaşık 30.41.600 Rs.) civarında perakende satış yapıyor, ancak onu Hindistan’a ithal etmek, lojistik maliyetleri ve yüzde 100 ithalat vergisi ekleyecektir. Bu, satılan arabaların büyük kısmının 15.000 doların altında (yaklaşık 12.16.600 Rs.) fiyatlandırıldığı bir pazarda çoğu alıcının erişemeyeceği bir yere koyardı.
Fisker, “Sonuçta, Hindistan’da biraz daha büyük bir hacme sahip olmak istiyorsanız, neredeyse burada bir araç inşa etmeye başlamanız veya en azından bir miktar montaj yapmanız gerekiyor.” Dedi.
Şirketin bir sonraki EV’si – daha küçük, beş koltuklu PEAR – Hindistan’da üretim için düşünülüyor, ancak 2026’dan önce değil, dedi.
“Eğer bu aracı Hindistan’da yerel olarak 20.000$’ın (yaklaşık 16.22.700 Rs.) altına alabilirsek, bu ideal olur. O zaman sanırım belli bir hacme ve pazar payına ulaşacağız.” doğru yerel ortağı bulun, zaman çizelgesi daha kısa olabilir.
Fisker, Hindistan’da bir fabrika kurmak için yılda en az 30.000 ila 40.000 araba hacmi gerekeceğini söyledi.
Şirketin gerekli gördüğü yatırımın boyutu hakkında doğrudan yorum yapmadı, ancak yıllık 50.000 araba üretim kapasitesine sahip bir fabrika kurmanın Hindistan’da muhtemelen 800 milyon dolara (yaklaşık 6.500 rupi) mal olacağını söyledi.
Fisker’in Magna International ile Okyanus’u Avusturya’daki biriminde üretecek ve Hindistan’a sevk edecek bir fason üretim anlaşması bulunuyor. Ayrıca PEAR’ı inşa etmek için Foxconn ile bir anlaşması var.
Şirket, Yeni Delhi’de bir showroom açmak için gayrimenkul alanı araştırıyor ve küresel üretimi için parça tedarik etmek üzere otomobil parçası tedarikçileriyle buluşuyor, dedi.
“Zaten bazı ilişkiler kurmaya başlıyoruz” dedi.
