Cadillac, 2026 sezonundan başlayarak şampiyonaya katılım için Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) ve Formula-1 Liderliği’nin onayını aldı.
Çözüm, General Motors (GM) ve TWG Motorsports’un organizatörlerle ön anlaşmaya vardığı iki aydan fazla bir süre önce başlayan süreci tamamladı.
Amerikan GM HM hagist tarafından desteklenen proje başlangıçta rekabetle yüzleşti: Daha önce F1, Cadillac ile ilgili Andretti ekibinin başvurusunu reddetti. Ancak, kendi güç birimini geliştirme planları da dahil olmak üzere gözden geçirilmiş GM yükümlülükleri, düzenleyicileri ikna etti. İlk aşamada, takımın motorlarının Ferrari’yi tedarik etmesi ilginçtir, ancak 2028 GM’ye kadar,% 100 sürdürülebilir yakıt ve hibrit sistemlerin kullanımını içeren 2026’nın yeni çevre standartlarını karşılayan teknolojisini sunmayı planlıyor.
F1 Başkanı Stefano Domenicali, “General Motors’un Cadillac markasına katılımı, Formula 1’in büyük endüstriyel oyuncular için artan çekiciliğini doğrulamaktadır” dedi. Müzakerelerin birkaç ay boyunca yapıldığını ve “inovasyon alanındaki uzun vadeli GM stratejisi” nin kilit faktör olduğunu vurguladı.
Ekip, Andretti Global’in sahibi Dan Taurissa’ya ait ortak girişim GM ve TWG Motorsports olarak yaratıldı. Aynı zamanda, Andretti Autosport’un kurucusu Michael Andretti projede yer almıyor, ancak 1978 Dünya Şampiyonu babası Mario Andretti bir danışman pozisyonunu alacak.
FIA çözümü, Formula 1’in küresel varlığını genişletme eğilimini yansıtıyor: 2026 yılına kadar Amerikan aşamalarının takvimdeki payı üç yarışa ulaşabilir. Şebekeye Cadillac çıkışı da otomobil üreticileri arasındaki rekabeti artıracak – o zamana kadar Mercedes, Audi ve Honda zaten yeni enerji santralleri sunacak. Uzmanlar, projenin başarısının, GM’nin yarış hırslarını 2026 yılına kadar komutların bütçe kısıtlamasını 135 milyon dolara düşürecek olan maliyet sınırının gereksinimleriyle birleştirme yeteneğine bağlı olduğunu belirtiyor.
