Ferrari, neredeyse 80 yıllık bir süre zarfında, arabalarının bir hayal ürünü olduğu, bu nedenle de maddi durumu iyi olanlar için bile ulaşılmaz olduğu bir kültürel alanda yer aldı. Fiyatı, ayrıcalığı ve satın alma sürecinin belirsizliği, Ferrari’nin sıradan eleştirilerden uzak kalmasını sağladı. Bir tane alamıyor olsanız bile, hala bir tane istemiştiniz.
Ancak, bu hafta tamamen elektrikli Luce’nin tanıtılmasıyla birlikte, şirket geri döndü ve internetin alaycı tepkisini çekti. Kullanıcılar bu aracı bir elektrikli süpürgeye, bir Magic Mouse’a ve en aşağılayıcı şekilde bir Nissan Leaf’e benzetti.
Luce, zenginlik eşitsizliğinin ve kurumsal aşırılığın görünür olduğu bir dönemde tanıtıldı. Ortalama bir insanın on yıl içinde kazandığı miktardan daha fazla maliyeti olan bir aracın, geniş kitle pazarına benzer bir görünüme sahip olması her zaman kötü bir etki yaratacaktı. Ferrari, her zaman sınıflar arası bir arzu satışı gerçekleştirdi. 640,000 doların üzerinde fiyat etiketine sahip Luce, estetiği homojenleştirmekte ve Ferrari’nin fiyatını korumakta; bu da, sadık hayranları ve destekçilerini öfkelendiriyor.
“Tepkiler, markanın kimliği, beklentileri ve tasarımının ne kadar iç içe olduğunun bir göstergesi,” diyor Derek Jenkins, Lucid’in Tasarım ve Marka Kıdemli Başkan Yardımcısı. “Dış tasarımda markayı referans alan bazı unsurlar görüyorum. Arka lambalar, kırmızı renk seçeneği ve nihayet logosu. Diğer her şey – oranlar, görsel çeviklik eksikliği ve hatta performans ifadesi – dışarıdan kaybolmuş. Aracın yüzü tanınabilir değil… Marka ile uyuşmaz bir durum.”
“Aracın yüzü tanınabilir değil… Marka ile uyuşmaz bir durum.”
— Derek Jenkins, Lucid Tasarım ve Marka Kıdemli Başkan Yardımcısı
Araç, ünlü Apple tasarımcıları Jony Ive ve Marc Newson ile iş birliği yapılarak, LoveFrom adlı firmalarından tasarlandı ve dört motor, 1,035 beygir gücü ve yaklaşık 500 km elektrikli menzil sunuyor. Ive, geçmişte otomobil tasarımcılarını sert bir şekilde eleştirmişti ancak şimdi, bir otomobil tasarlamanın ne kadar zor olduğunu itiraf etti.
Luce, Ferrari’nin ürettiği en uzun araç olup, markanın geleneksel keskin ve agresif hatlarından ziyade daha akıcı, aerodinamik bir profile sahip. Ayrıca, Ferrari’nin ilk beş kişilik aracı olup, düşük bir duruşa sahip ve neredeyse bir hatchback gibi görünüyor. Şık, karanlık “cam ev” kabini, ayrı, daha kalın bir alüminyum kabuğun içinde yer almakta. Geleneksel ızgara yerine S-diyagramına benzer bir akış özelliği sunmakta. Görünümü kafa karıştırıcı.
Michigan’daki College for Creative Studies‘da ulaşım tasarımı bölüm başkanı olan Raphael Zammit, endüstriyel tasarım ile otomotiv tasarımının iki çok farklı disiplin olduğunu açıkladı. Zammit, Ive’ın Apple iPhone tasarımının fiziksel telefonu silikleştirdiğini ve “elinizde tuttuğunuz bir dijital iletişim cihazı için tamamen uygun” olduğunu belirtti. Fakat bir Ferrari, iPhone değil.
Ferrari’nin LoveFrom’u tutma kararı, içinde bir mantık barındıran bir seçimdi, diyor Zammit. “Ive, bir marka,” dedi. “Brad Pitt’i işe aldığınızda, Brad Pitt’i almak beklentisini taşırsınız.” Luce’nin iç mekanı, analog ve dijital temasları birleştirdiği için övgü aldı. Ancak iç mekandaki dil, daha çok küçük bir premium şehir aracında, örneğin bir Fiat 500 veya Cinquecento’da daha uyumlu olacağına işaret etti, yarım milyon dolara mal olan bir süper araba için uygun değil.
Ferrari hisseleri, tanıtımın ertesi günü Milano’da yaklaşık %8, New York’ta ise %5.3 oranında düştü ve analistler “tasarım nefretini” ve Ar-Ge maliyetleri ile yatırım getirisine dair endişeleri gerekçe gösterdiler. Kamuoyundaki olumsuz geri dönüşlere rağmen, Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, Luce’ye olan ilginin, özellikle yeni müşterilerle güçlü olduğunu ve hisse senedinin tanıtım öncesi seviyelerine geri döndüğünü belirtti.
Stephanie Brinley, otomotiv analisti olarak, geri dönüşlerin, içinde bulunduğumuz ekonomik ve politik anın doğrudan bir sonucu olarak yoğunluk kazandığını söyledi. “Bu durum, Ferrari’nin genel tarihindeki geçici bir sorun olabilir,” dedi, “bu belirli aracın Ferrari mirasını mahvetmesine neden olacağını düşünmüyorum.”
Tüm olumsuz eleştirilerin ortasında bir şey net: Ferrari için yeni bir dönem sinyali vermeye çalışırken, Luce herkesin eski bir döneme daha fazla ilgi duymasına neden oldu.
