Pandeminin başlangıcından bu yana, küresel tedarik zinciri muazzam bir baskıya maruz kaldı ve geçiyor. Geçen ayın sonunda Çin’de 300’den fazla gemi vardı beklemek Cargomatic’ten Weston LaBar, NPR’s Marketplace’e yükleme yapmak ve ABD’ye gitmek için. Bu arada, depo alanı prim olarak kalır. Uzmanlar bunun olmasını bekliyor kaos dinmeden yıllar öncebir şey değişmedikçe.
Otomasyon bu sorunların üstesinden gelemez – ancak yardımcı olabilir. En azından, nakliye evraklarını dijitalleştirmek ve mevcut lojistik yönetim araçlarına kategorize etmek için AI kullanan Expedock’un kurucusu King Alandy Dy’nin iddiası bu. Expedock, yatırımcı güveninin bir göstergesi olarak bugün, Insight Partners, WIN, Decent Capital, Fourth Realm, Neo ve Pear’dan 13,5 milyon dolarlık A Serisi finansman turunu kapattı ve bu da girişimin toplamını 17,5 milyon dolara çıkardı.
“Bugün tüm küresel tedarik zinciri, yarı yapılandırılmış bilgi ve silolanmış veri sistemleri tarafından yürütülüyor. Dy, TechCrunch’a bir soru-cevap e-postasında verdiği demeçte, bu nedenle, bu tedarik zinciri işletmeleri, kendi verilerine erişim eksikliği nedeniyle kendi işletmelerinde son derece sınırlı bir görünürlüğe sahip. “[With Expedock]gönderilerde marj belirlemek yerine veya arazi maliyetleri üç ayda bir, müşteriler her şeyi canlı olarak görebilirler.”
Expedock’u kurmadan önce Dy, üniversiteye girişleri yönetmek için bir hizmet olarak yazılım platformu olan Applica’yı kurdu. Daha sonra Intuit’e veri bağlantıları ve makine öğrenimi uzmanı olarak katıldı ve burada kullanıcılar tarafından banka hesabı entegrasyonlarını yönlendirmek için yapılan “yüksek değerli” istekleri göstermek için bir gösterge panosu oluşturdu.
Dy, “COO’muz Jeff Tan, bir nakliye şirketi ailesinden geliyor” dedi. “15 yaşımızdan beri uluslararası gönderiler yapıyoruz – Tan ve ben uluslararası gönderileri işlemek için gereken manuel çalışmaya aşinaydık. [To launch Expedock]ilk bilgisayar bilimi sınıfımızda CTO’muz ve koltuk arkadaşım Rui Aguiar’ı da getirdim.”
Resim Kredisi: Expedock
Expedock, PDF’lerdeki ve e-postalardaki gönderi hesap özetlerinden faturaları çıkarır, ödenecek faturalar oluşturur ve bunları mevcut gönderilerin tahakkuklarına karşı denetler. Platform, belgeleri üçüncü taraf web siteleri ve dahili sistemlerle uzlaştırmaya çalışır ve ortaya çıktıkça istisnaları ortaya çıkarır, verileri ulaşım yönetimine ve kurumsal kaynak planlama sistemlerine gönderir.
Dy, Expedock’un fatura çıkarma sistemlerini eğitmek için kamuya açık veriler ve “AI tarafından oluşturulan kaynaklar” tarafından desteklenen belgeleri ve ilgili gönderi verilerini kullandığını söylüyor. Yol haritasındaki yapay zeka destekli özellikler, tedarik zinciri ödemelerinde dolandırıcılık tespitinin yanı sıra satıcı kaybı ve marjlarını tahmin etmeyi içerir.
TechCrunch’a e-posta yoluyla Insight Partner’ın Connor Guess’in ilgisini çeken bu AI uygulaması olduğunu söyledi. Expedock’un yönetim kuruluna katılan Guess, “Zaman alan dokümantasyon sürecini otomatikleştirmek için yenilikçi yapay zeka kullanımıyla Expedock, nakliyeyi modernleştiriyor ve malların hareket etmesini sağlamak için verimsizlikleri azaltıyor” dedi. “Insight’ın ekmek ve tereyağı, endüstrilerinde dönüştürücü değişimi yönlendiren yazılım şirketleridir ve Expedock’un uluslararası nakliye endüstrisinde yaptığı tam olarak budur.”
Yük lojistiği teknolojisi alanında çok fazla rekabet olsa da – yeni başlayanlar için bkz. Vector.ai ve 7bridges – Dy, Expedock’un şu anda Wayfair, ClearFreight ve Ascent dahil olmak üzere küresel tedarik zincirindeki en büyük markalardan bazılarıyla çalıştığını söylüyor. Kendisine sorulduğunda, kıyamet ve kasvetli manşetlere rağmen işlerin sabit kaldığı göz önüne alındığında, küresel ekonomik rüzgarlardan endişe duymadığını söyledi.
Expedock, aynı zamanda, hala orantısız bir şekilde yüksek düzeyde yatırım faaliyeti gören bir sektörü (ulaşım ve lojistik) işgal etme avantajına da sahiptir. Tedarik zinciri sorunları, segmentteki bazı yeni başlayanlar için beklenmedik bir durum oldu ve tüm girişim destekli tedarik zinciri ve lojistik girişimleri için Birleşme ve Satın Alma faaliyetleri, 2021’de ABD’de 2019’dan %68’lik bir artışla 2,7 milyar dolara ulaştı. binaen McKinsey’e.
Dy, “Fiziksel malların patlayıcı tüketimi ve uluslararası ticaretin daha ağır seviyeleri göz önüne alındığında, Expedock müşterilerinin her hafta daha fazla hareket ettiğini gördü” dedi. “Genel olarak, alandaki genel kanaat, pazarın talep ettiği malları taşımak için yeterli sayıda insanın olmadığı yönünde. Burada kesinlikle inişler ve çıkışlar var, ancak yük taşıma kapasitesi talepten çok daha düşük, bu nedenle bu talep düşmeye devam etse bile, pandemi öncesine göre hala uluslararası lojistik maliyetinin yaklaşık 8 katıyız.”
Dy, ürün geliştirmenin ötesinde, Expedock’un yakın vadedeki odak noktasının mühendisleri ve hesap yöneticilerini işe almak ve platformdaki entegrasyon sayısını artırmak olacağını söylüyor. Expedock bugün 13 kişiyi istihdam ediyor – Dy’nin 2022 yılı sonuna kadar 40’a ulaşmasını beklediği bir sayı.
