Yeni Delhi: Hindistan’da hızlı büyüme elektrikli araç endüstrisi şirketler doğru yeteneği bulmakta zorlandıkça, bu gündoğumu sektöründe maaşları artırıyor.
Maaşlar her kademede arttı EV üreticileri haşlamak ve haşlanmak. Ayrıca komşu sektörlerden de işe alıyorlar. Uzmanlar, üst düzey yöneticilerin maaşlarında genellikle %50 veya daha fazla artış olurken, orta düzeyde artışın neredeyse %100 olduğunu söylüyor. En iyi işe alım uzmanlarından biri, ABC Danışmanlarıyönetmen Amol Gangaramany, yalnızca son bir yılda EV alanında 15 arama yetkisini kapattığını söyledi.
Hükümetin son zamanlarda EV’lere atılması, değişen tüketici zihniyeti ve EV’lerin nispeten yeni bir iş alanı ve yeşil olması gibi faktörler, birkaç yangın olayının ardından iki tekerlekli araç segmentinde yakın zamanda ortaya çıkan güvenlik endişelerine rağmen, EV’lere olan talebi yeni seviyelere itiyor. elektrikli scooter.
Satış elektrikli araçlar RBSA Advisors tarafından hazırlanan bir rapora göre, yerel pazarda 2030 yılına kadar yıllık %90 ila 150 milyar dolarlık bileşik bir büyüme olacağı tahmin ediliyor.
31 Mart’ta sona eren son mali yılda Hindistan’daki otomobil satışlarının yaklaşık %2’sini elektrikli araçlar oluşturdu. Önümüzdeki üç yıl içinde, derecelendirme kuruluşu ICRA, elektrikli iki tekerlekli araçların yeni araç satışlarının %13-15’ini oluşturduğunu tahmin ediyor. Elektrikli üç tekerlekli araçların ve elektrikli otobüslerin penetrasyonunun MY25’e kadar sırasıyla %30 ve %8-10’dan fazla olması bekleniyor.
Gangaramany, “Şu anda talep, EV alanında baş edebileceğimizden daha fazla” dedi.
Adecco Hindistan’da genel personel direktörü Manu Saigal’e göre, elektrikli araç alanındaki işlevler arasında ortalama maaş artışı %40 ile %70 arasında. Kıdemli yetenekler için maaşlar bir milyon doların üzerinde, dedi.
İK hizmetleri sağlayıcısı Randstad’ın tahminlerine göre, yeni bir alan olarak çalışan sayısı gereksinimi elektrikli araç endüstrisinde iki katından fazla arttı. Hindistan şimdi, 2030 yılına kadar tüm otomobil satışlarının %30’unun EV’lerden gelmesini hedefleyen EV30@30 kampanyasının bir parçası.
Randstad Hindistan Personel ve Randstad Technologies Baş Ticaret Sorumlusu Yeshab Giri, “Birçok uluslararası şirket, Hindistan’da ofis kampüslerini kurmak için duyurular yaptı ve bu da yetenek talebine yol açtı” dedi.
Uzmanlar, şu anda mevcut yeteneklerin çoğunun Haydarabad, Pune, Bengaluru, Delhi, Chennai ve Mumbai gibi şehirlerde olduğunu söylüyor. Diğerlerinin yanı sıra endüstriyel eğitim enstitülerinde eğitilmiş işçilere, mühendislik diplomasına sahip olanlara, mühendislik mezunlarına (elektrik/mekanik/mekatronik), yönetim mezunlarına, bilimsel araştırmacılara ve tasarımcılara talep var.
Uzmanlar ET’ye verdiği demeçte, EV yeteneklerini işe alan firmalar arasında Ola Electric, Bajaj Auto, Mahindra & Mahindra, MG Motor India, Hyundai Motor Co, JBM Auto, Hero Electric, Ampere Vehicles, Revolt Intellicorp, Okinawa Autotech ve Ather Energy yer alıyor.
Saigal, elektrikli otomobillere olan talebin artmasına neden olan faktörlerden birinin sürekli yakıt fiyatlarındaki artış olduğunu söyledi. Bu da sektördeki yetenek talebini etkiliyor.
“İşe alımlar Mart 2021’e kıyasla yaklaşık %35 arttı” dedi.
Tata Motors ve TVS Motor gibi şirketlerdeki yöneticiler de EV yeteneğinin işe alınmasındaki artışı doğruladı.
Tata Motors’un yeni kurulan yan kuruluşu Tata Passenger Electric Mobility (TPEM), yeni araç mimarileri, teknolojileri ve gerekli destekleyici altyapıyı oluşturmaya muhtemelen 2 milyar dolar yatırım yapacak. TPEM, farklı düzeylerde ileri mühendislik, ürün geliştirme, satın alma ve tedarikçi kalitesi, tedarik zinciri, operasyonlar ve ticari işlevlerde işe alım yapmaktadır.
Bir Tata Motors sözcüsü, ET’nin sorularına e-postayla gönderilen bir yanıtta, “Bu, ağırlıklı olarak mühendislik geçmişi, güçlü alan bilgisi ve bu işlevlerdeki deneyim ile ilgili” dedi.
Sözcüsü e-postayla gönderilen bir yanıtta TVS Motor’un EV ve yeşil yakıtta teknoloji geliştirmeye öncülük etmek için Hindistan ve İngiltere’deki dahili ekibini ve mühendislik merkezlerini güçlendirdiğini söyledi. Ayrıca sözcü, elektrikli ve dijital platformların geleceğine kendini adamış 500-600 mühendisten oluşan bir havuza sahip olduğunu söyledi.
FacebookheyecanLinkedin
