Yeni bir araba aldığınızı ve aniden çoğu benzin istasyonunun bozulduğunu hayal edin. Bu, ChargePoint, Electrify America ve EVgo gibi önemli oyuncular tarafından sağlanan EV şarj istasyonları söz konusu olduğunda yeni elektrikli araç sahiplerinin bulduğu bir gerçektir.
Çoğu istasyon, güvenilmez veya hasarlı donanım nedeniyle çoğu zaman müşterilerin şarj etmeden ayrılmasına neden oluyor ve durum zamanla daha da kötüleşiyor. Bazı elektrikli araç sahipleri, şarj ağlarının arkasındaki şirketlerin direksiyon başında uykuda olduğunu hissedebilir. Ancak bazen bir sorun olduğunun farkına vardıklarını ve bunu düzeltmek için çalıştıklarını bize bildirmek için başlarını kaldırıyorlar.
Örneğin bugün EVgo, istasyonlarındaki güvenilirliği artırmak için tasarlanan bir yenileme kampanyasıyla “önemli ilerleme” kaydettiğini söylüyor.
Şarj ağlarının arkasındaki şirketlerin direksiyon başında uykuda olduğu hissedilebilir
EVgo, şirketin eski ve arızalı şarj cihazlarını hızlı bir şekilde tespit ederek yükseltme veya onarmaya yardımcı olduğunu söylediği “Yeniden Yenileme” programını Ocak ayında başlattı. Şimdi, bu yılın ilk iki çeyreğinde EVgo, 120 tezgahı “yükselttiğini, değiştirdiğini veya hizmetten çıkardığını” iddia ediyor. Bu, 2022’nin ilk üç çeyreğinde işlediği şarj cihazı miktarıyla hemen hemen aynı.
EVgo ayrıca son 12 ay içinde istasyon onarım sürelerini yarı yarıya azalttığını ve yeni istasyonlarının hepsinde en az dört tezgah bulunduğunu, çoğu da altı veya daha fazla sayıda inşaat halinde olduğunu söylüyor. Ödemeler veya uygulama bağlantısı için hasarlı kabloları, hata kodları veya ağ sorunları olmayan bir şarj cihazı bulmakta zorluk çeken EV sahiplerinin yanı sıra, çoğu artık diğer EV sahiplerinin elektron doldurmalarını bekleyen istasyonlarda uzun kuyruklar keşfediyor.
DC hızlı şarj cihazlarında müşteri memnuniyetine yönelik son JD Power araştırmasında EVgo, segment ortalamasının altında puan aldı ve ChargePoint ile Electrify America arasında yer aldı. Kuzey Amerika’da 12.000’den fazla tezgah işleten Tesla, ortalamanın üzerinde puan alan tek şirket. EVgo’da var yaklaşık 1.900 hızlı şarj cihazı kendi ağında.
Yeni EV sahipleri, şarjın kullanılabilirliği ve güvenilirliği konusunda dikkatli beklentiler belirlemedi
Erken benimseyenler, mevcut şarj planları ile EV satın alma eğilimindedir. Birçoğu, bir yolculuğa çıkmadan önce evde şarj cihazı taktırıyor, çalışma yerlerini belirliyor ve istasyonların haritasını çıkarıyor. Ancak elektrikli araçların bulunabilirliği arttıkça, birçok yeni araç sahibi o kadar fazla araştırma yapmamış ve benzin istasyonlarıyla karşılaştırıldığında şarj kullanılabilirliği ve güvenilirliği konusunda dikkatli beklentiler belirlememiş olabilir.
EVgo, yeni EV sahiplerine yardımcı olmak için müşteri hizmetlerini iyileştirmeye ve karışıma eğitimi de eklemeye çalışıyor. Buna, EV sorularına yardımcı olmak ve hesap ve ücretlendirme yardımı sağlamak için 7/24 müşteri hizmetleri teklifi için daha fazla üye görevlendirmek de dahildir.
EVgo ayrıca PlugShare’in sahibi, şarj cihazlarında check-in yapan ve deneyimlerini bildiren elektrikli araç sahipleri tarafından desteklenen, on yılı aşkın süredir kullanılan EV rota haritalama uygulaması. Yani eğer birisi bir sorun yaşıyorsa, EVgo bunu hemen öğrenmelidir. Görünüşe göre geçmişte ziyaret ettiğim birçok EVgo istasyonu üst sıralarda yer alıyor, bir tanesi hariç kapalı bir dinlenme durağı (neden diğer dinlenme duraklarında daha fazlası yok, EVgo?) Ancak diğerleri Geçtiğimiz hafta Kaliforniya’da pek iyi vakit geçirmedik.
Bu arada Tesla sahipleri, Tesla’nın araç tarafından gerçekleştirilen ve mutlaka uygulama veya ödeme ekranı tarafından başlatılmayan kolay şarj “tokalaşmalarını” içeren kapsamlı ağı sayesinde elektrikli araçlarını şarj etmek için en iyi deneyimi yaşıyor. Ancak EVgo’nun içerik var EV sürücülerine elektrikli arabalar ve şarj hakkında bilgi vermenin yanı sıra, bazı EV modellerinin uygulamayı açmadan şarj olmaya başlamasını sağlayan şirketin tak ve şarj AutoCharge-Plus hizmetinin reklamını yapmaya yardımcı olan talk show tarzı bir video serisini içeriyor.
EVgo ayrıca Tesla sahiplerini çekmek için bazı istasyonlarına Tesla konektörleri ekledi; ancak CHAdeMO’dan Tesla adaptörlerine dayandığı için öncelikle yalnızca 50 kW hızları destekliyor. Ancak Tesla olmayan EV’ler için EVgo, “neredeyse tüm” konumlarının artık 350 kW şarj cihazlarını içerdiğini söylüyor.
Tesla’nın bir zamanlar tescilli olan ve artık Kuzey Amerika Şarj Standardı (veya NACS) olarak bilinen şarj konektörünün hemen hemen her otomobil markası tarafından benimsenmesiyle şarj ortamı zaman içinde gelişebilir.
Buna Ford, GM, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Fisker, Honda ve Jaguar dahildir. Bu markaların yeni EV modelleri, 2025 yılı civarında NACS bağlantı noktalarıyla birlikte piyasaya sürüleceğinden, EVgo ve ChargePoint (kendisini de düzeltmeye çalışan) gibi diğer şarj şirketleri, güvenilir bir ağ oluşturmak için yakında daha az komplikasyonla ve daha az mazeretle karşı karşıya kalabilir.
