Öncü bir elektrikli araç ve şu anda piyasadaki en ucuz EV’lerden biri olan Nissan Leaf, ömrünün sonuna yaklaşıyor. içinde bir rapora göre Otomotiv HaberleriNissan, Leaf’in yeni nesil bir versiyonunu piyasaya sürmeyi planlamıyor ve hatta isim plakasını tamamen durdurabilir.
Leaf’in şu anki versiyonunun üretimi, üç isimsiz kaynağa atıfta bulunarak, on yılın ortalarında sona erecek şekilde ayarlandı. Raporda, Nissan sözcüsü Leaf’in geleceği hakkında spekülasyon yapmaktan kaçındı, ancak şirketin EV’lere olan yüksek talebin ortasında Leaf’e “yenilenen” bir ilgi kaydettiğini söyledi. (Bir sözcü, bir yorum talebine yanıt vermedi.)
Nissan, Leaf’i durdurma planını yerine getirirse, Amerikan otomobil alıcılarının devasa, yükselen, iklimi öldüren kamyonlar ve SUV’lere yönelik doyumsuz iştahına kurban giden en son bira bardağı büyüklüğünde araç olacaktır. Leaf şu anda Nissan’ın ABD’de sattığı tek elektrikli otomobil, ancak bu yıl içinde 300 mil menzile sahip yeni bir elektrikli crossover SUV olan Ariya’yı piyasaya sürecek.
Özellikle, Ariya, 27.400 dolardan başlayan 2022 Leaf’e kıyasla, yaklaşık 47.000 dolardan başlayan Leaf’ten daha pahalıdır. Ancak cazip fiyatına rağmen, Leaf hiçbir zaman tam olarak yükselmeyi başaramadı. İlk olarak 2010 yılında piyasaya sürülen Nissan, son on yılda ABD’de yalnızca 170.000 Leaf EV sattı. Bunu, yalnızca 2022’de ABD’de satılan toplam Tesla araç sayısıyla – 564.743 – karşılaştırın ve Nissan’ın karşı karşıya olduğu rüzgarları görmeye başlayabilirsiniz. (Otomobil üreticisi 2020’de şunları söyledi: 500.000 Yaprak 2010’daki lansmanından bu yana dünya çapında satıldı.)
Otomobil üreticisi geçtiğimiz günlerde, elektrikli araçların piyasaya sürülmesini hızlandırmak için önümüzdeki beş yıl içinde 2 trilyon yen (yaklaşık 17,6 milyar USD) harcama planını açıkladı. Bu plan, 2030 yılına kadar 15’i tamamen elektrikli olacak 23 yeni elektrikli modeli içerecek. Şirket, on yılın sonuna kadar Nissan ve Infiniti markaları için yüzde 50’lik bir elektrifikasyon karışımı hedefliyor. ABD’de Nissan işleri biraz daha yavaşlatmayı planlıyor ve 2040 yılına kadar satışlarının yalnızca yüzde 40’ının EV olmasını hedefliyor.
Nissan tarafından vurgulanan bazı konseptlere dayanarak, Leaf, otomobil üreticisinin Chill-Out dediği kompakt bir SUV ile değiştirilebilir. Nissan, bununla ilgili herhangi bir özellik veya ayrıntı yayınlamadı, ancak Chill-Out, şirketin tüm konseptlerinin üretimine en yakın gibi görünüyor. Ariya’ya benziyor ancak şirketin daha küçük CMF-EV platformunu kullanıyor, bu da muhtemelen 47.000 dolarlık Ariya’dan biraz daha ucuz olacağı anlamına geliyor.
Geleceği ne olursa olsun, Leaf kesinlikle ABD’deki ilk başarılı kitlesel pazar EV’si olarak tarihe geçecek. Tesla, genellikle elektrifikasyon yarışını başlatmaya yardım ettiği için tüm krediyi alır ve Elon Musk’ın şirketi, otomobil endüstrisinin geri kalanını bu yöne doğru ittiği için kesinlikle bir miktar krediyi hak ediyor. Ancak Nissan’ın sıfır egzoz emisyonuna geçişi teşvik etmedeki rolü yadsınamaz.
