2024’te bir araBelki Şubat ayı başlarında yarım düzine elektrikli araç şarj şirketi bir hesaplaşmayla karşı karşıya kalacak.
Yıllarca birbirleri dışında çok az rekabetleri vardı, yani pek fazla değil. Ancak yakında Tesla’nın çok övülen Supercharger ağıyla mücadele etmek zorunda kalacaklar.
Elektrikli araç dünyası, şarj açısından bakıldığında daha önce ikiye bölünmüştü. Tesla vardı ve sonra herkes vardı. Tesla sahipleri yaygın, hızlı ve güvenilir şarjın keyfini çıkardı. Geri kalan herkes, hiçbiri Tesla’nınkine yakın bir güvenilirlik derecesine sahip olmayan birkaç farklı şirketin hesaplarını bir araya getirerek idare ediyordu.
Daha sonra mayıs ayında duvar yıkıldı. Ford, EV’lerinin ağın bir alt kümesi olan 12.000 Süper Şarj Cihazına erişmesini sağlamak için Tesla ile bir anlaşma imzaladı. 2024’ten itibaren mevcut sahipler bir adaptör kullanarak bu tezgahlarda şarj edebilecek ve 2025’te Ford, gelecekteki EV’lerinin Kuzey Amerika Şarj Standardı olarak da bilinen Tesla’nın fişiyle Kombine Şarj Sistemi (CCS) fişini değiştireceğini söyledi. (NACS).
Kısa süre sonra diğer otomobil üreticileri de aynı şeyi yaptı. Sırada GM vardı, ardından Rivian, Volvo, Mercedes, Nissanve hemen hemen herkes. Fişi en son benimseyenlerden biri Volkswagen’di; Supercharger ağının CCS eşdeğeri olması beklenen Electrify America’nın çoğunluk hissesine sahip olduğu göz önüne alındığında bu sürpriz değil.
Benim gibi EV sahiplerinin Electrify America’ya dair büyük umutları vardı ve hâlâ da var. Şirket, Volkswagen dizel yerleşiminden kuruldu ve modern EV’leri destekleyebilecek hızlarda ülke çapında DC hızlı şarja öncelik veren ilk Tesla dışı ağ oldu. Electrify America’nın en iyi şarj cihazları çalıştığında gerçekten hızlıdırlar, hatta Tesla’nın Süper Şarj Cihazlarının çoğundan bile daha hızlıdırlar.
