Yönetici belgelerine göre, Birleşik Krallık’taki elektrikli araç şirketi Arrival’ın ödenmemiş vergi, ücretler, tedarikçiler ve hissedarlara olan borçları üzerinden 1,2 milyar £’dan fazla borcu var.
Eski Nasdaq listesinde yer alan EV geliştiricisinin İngiltere kolu, bir alıcı bulamayınca Şubat ayında yönetime girdi. Geçen yıl çöken SPAC birleşme anlaşmasının ardından geldi.
Yönetici EY’den gelen bir açıklamaya göre, Arrival UK’nin hissedarlara 1 milyar £’dan fazla, varlıklarının değeri kapsamında olmayan teminatlı alacaklılara yaklaşık 36 milyon £ ve teminatsız alacaklılara ise 103 milyon £ borcu var.
Banbury merkezli şirketin değeri sadece üç yıl önce 9 milyar £ civarındaydı.
Arrival’ın teminatsız alacaklı borcu, tedarikçilere 19 milyon £, AWS’ye 1 milyon £, rakip sağlayıcı Google Cloud’a 103.040 £ ve Londra merkezli özel kahve sağlayıcısı Grind’e 315 £ dahil.
Şirketin ayrıca HMRC’ye 10 milyon £, şirketler arası borç olarak 73,7 milyon £, ödenmemiş maaş ve tatil izni için 373.142 £ ve emeklilik sorumlulukları için 102.456 £ borcu var.
Fikri mülkiyet, patentler, makineler ve yazılım da dahil olmak üzere birincil varlıklarını satması durumunda elde edilebilecek tahmini değer 50,7 milyon £ olacaktır. Bunun çoğunluğu – 50 milyon £ – fikri mülkiyetin tahmini değeridir.
Bu varlıklar, sabit değişken ücrete sahip teminatlı alacaklılara geri ödeme yapmak üzere çevrelenmiştir. Ancak alacaklılara geri ödeme için hâlâ 36 milyon sterlinin üzerinde bir açık var.
Çalışan kredileri ve vergi kredileri de dahil olmak üzere diğer varlıkların değeri 210 milyon £’un biraz altındaydı. Ancak yönetici bunların değerini sadece 2,8 milyon £ olarak yazdı.
Bu 2,8 milyon £’un büyük kısmı, personele ödenmemiş maaşlardaki 373.000 £’dan fazla borcun yanı sıra 1,6 milyon £’un HMRC’ye ödenmesi için kullanılacak.
1 milyar £’dan fazla borcu olan yatırımcılar, Arrival’ın varlıklarının satılması durumunda en son sırada yer alacak.
UKTN Yorum yapmak için EY ile temasa geçti.
Arrival, 2015 yılında Rus milyarder Deni Sverdlov tarafından kuruldu. Şirket, robotik olarak çalıştırılan mikro fabrikalar aracılığıyla araç üretim sürecini kolaylaştırmayı hedefledi.
Şirket, 2021’deki New York halka arzından bu yana sürekli yanma oranı sorunları yaşadı. Arrival, yönetime giden yolda ağır kayıplarla karşı karşıya kaldı ve mevcut yatırımcılardan alınan son çare 40 milyon sterlinlik köprü kredisi onu kurtarmaya yetmedi.
Robert Scammell’in ek raporlaması.
