Apple’ın sürüş ticari sırlarıyla ilgili 2018’de başlayan dava sona erdi. Eski bir Apple çalışanı olan Xiaolang Zhang, suçunu kabul etti Pazartesi günü Apple’dan gizli bilgileri çalmak için.
Temmuz 2018’de San Jose’de bir federal büyük jüri suçlandı Zhang, Apple’ın otonom aracında kullanılmak üzere tasarlanmış bir devre kartının ayrıntılı çizimlerini içeren 25 sayfalık bir belge elde etti.
O yılın Nisan ayında Zhang, Apple’a Çin’deki hasta annesine daha yakın olmak için istifa ettiğini söyledi. Apple daha sonra eski çalışanın Çin’de yeni başlayan bir elektrikli araç olan Xpeng için çalıştığını öğrendi. Zhang’ın Çin’e planlanan dönüşü gününde, federal ajanlar San Jose Uluslararası Havaalanında mühendisi durdurdu ve tutukladı.
Xpeng davadan uzaklaştı. onun içinde resmi Weibo gönderisi Salı günü, halka açık EV üreticisi, Zhang’ın davasıyla hiçbir ilgisi olmadığını, herhangi bir dava detayı hakkında bilgisi olmadığını, ABD yargı makamlarının soruşturmasına dahil olmadığını ve Apple ile ilgili bir anlaşmazlığı olmadığını söyledi.
Otomobil üreticisi, “Xpeng, Çin’deki gelişmiş sürücü yardım sistemlerinde lider bir oyuncu ve tam kapsamlı çözümler geliştirmeye devam edecek” dedi.
Başka bir eski Xpeng personeli de bir Amerikan teknoloji devi ile yasal anlaşmazlıkların tuzağına düştü. 2019’da Tesla, eski çalışanı Cao Guangzhi’nin Xpeng’de bir işe girmeden önce Autopilot’un tescilli teknolojisini ve Elon Musk’ın kendisini çaldığını iddia etti. halka açık imalarda bulundu Çinli rakibi hakkında. Dava 2021’de düştü.
Xpeng’in Batılı rakiplerinin nereye gideceği konusunda gergin olmalarının nedenleri var. Yabancı rakipleri gibi, Xpeng de otonom sürüş emelleri geliştirmiştir. Guangzhou merkezli şirket, Tesla’nın FSD’sinin karşılığı olan Xpilot ADAS sistemini test etmekle meşgul ve çözümü uygun maliyetlerle seri üretmek istiyor.
Tesla’dan farklı olarak Xpeng, araçlarını yönlendirmek için bazıları DJI’ye bağlı Livox tarafından sağlanan lidarları tercih etti. Xpilot’un en son sürümü iddialar karmaşık şehir içi yollarda gezinebilmek ve şirketin Seviye 2.5 sürüşü olarak adlandırdığı şekilde otomatik park edebilmek.
Bu teknolojinin bir kısmı yakında denizaşırı tüketicilere sunulabilir. Geçen yıl Xpeng, Çinli rakibi Nio’nun denizaşırı genişlemesinin ilk durağı olan Norveç’te sessizce sevkiyata başladı. Şubat ayında şirket ilan edildi İsveç ve Hollanda’ya hem resmi perakende mağazaları hem de üçüncü taraf dağıtım ağları aracılığıyla girmeyi planlıyor.
