El acoso sigue siendo un problema generalizado en el transporte mar\u00edtimo, advirtieron ministros y activistas, m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de que un caso de agresi\u00f3n sexual muy publicitado puso de relieve los problemas que enfrenta una industria que sustenta el comercio mundial. <\/p>\n
El gobierno de Dinamarca, pa\u00eds que alberga muchas de las compa\u00f1\u00edas navieras m\u00e1s antiguas del mundo, ha criticado los niveles “inaceptables” de acoso, ya que public\u00f3 un informe que encontr\u00f3 que una sexta parte de los 3.500 marinos encuestados hab\u00eda sido testigo de incidentes de intimidaci\u00f3n o acoso sexual. en buques daneses durante un per\u00edodo de 12 meses. <\/p>\n
Morten B\u00f8dskov, ministro de Negocios de Dinamarca, dijo a principios de este mes que los hallazgos eran \u201ccompletamente inaceptables\u201d y estaba \u201csorprendido por la magnitud\u201d de los incidentes. <\/p>\n
B\u00f8dskov pidi\u00f3 a la industria que aborde la cuesti\u00f3n “inmediatamente”, a\u00f1adiendo que “se debe hacer m\u00e1s para garantizar que la gente de mar a bordo de barcos daneses no tenga que temer el acoso y la intimidaci\u00f3n”.<\/p>\n
El informe viene acompa\u00f1ado de advertencias de otros gobiernos, as\u00ed como de grupos activistas, de que la industria a\u00fan debe corregir sus actos. El problema corre el riesgo de obstaculizar los esfuerzos para atraer a m\u00e1s mujeres a una industria tradicionalmente dominada por hombres, profundizando la preocupaci\u00f3n de que los armadores tendr\u00e1n dificultades para encontrar suficientes trabajadores para satisfacer la demanda.<\/p>\n
Las mujeres representan solo el 1,2 por ciento de los 1,89 millones de marinos en todo el mundo, seg\u00fan un informe de 2021 de los organismos industriales Bimco y la C\u00e1mara Naviera Internacional. Al mismo tiempo, los armadores han luchado contra la escasez de personal, y se necesitar\u00e1n 89.510 oficiales adicionales entre 2021 y 2026, seg\u00fan el informe.<\/p>\n
Una encuesta de 2019 publicada por Maritime SheEo, que apoya a las trabajadoras desde su sede en India, uno de los principales proveedores de gente de mar del mundo, encontr\u00f3 que solo un tercio de las mujeres a bordo de los barcos dijeron que hab\u00edan tenido una buena experiencia. Alrededor del 12 por ciento de los que se trasladaron a trabajos en tierra dijeron que lo hab\u00edan hecho debido a acoso f\u00edsico o mental. <\/p>\n
Sanjam Gupta, fundador de Maritime SheEo y director del grupo log\u00edstico indio Sitara Shipping, dijo que la industria segu\u00eda eclipsada por una \u201cmentalidad patriarcal\u201d. “Algunos piensan que el barco no es un lugar para una mujer”, a\u00f1adi\u00f3. <\/p>\n
Jerome Pampolina, subsecretario del departamento de trabajadores en el extranjero de Filipinas, que recientemente realiz\u00f3 un estudio sobre las experiencias de las mujeres marinas, tambi\u00e9n dijo que se descubri\u00f3 que el acoso sexual es un problema constante.<\/p>\n En respuesta al informe publicado por el gobierno en Copenhague, el organismo comercial Danish Shipping acept\u00f3 que hab\u00eda \u201cserios desaf\u00edos\u201d en los barcos con bandera danesa. Dijo que se tom\u00f3 los resultados “muy en serio” y que el tema ya hab\u00eda “pasado a lo m\u00e1s alto de la agenda”.<\/p>\n Pero las \u00faltimas advertencias surgen de las esperanzas de que la industria mejorar\u00eda despu\u00e9s de las acusaciones, hechas en 2021, de agresi\u00f3n sexual a bordo de un barco operado por la empresa estadounidense del grupo dan\u00e9s AP M\u00f8ller-Maersk que sacudieron la industria. <\/p>\n Cuando la filial de la segunda compa\u00f1\u00eda naviera de contenedores m\u00e1s grande del mundo fue demandada por el incidente el a\u00f1o pasado, fue visto como una llamada de atenci\u00f3n para las l\u00edneas navieras. <\/p>\n Despu\u00e9s de que los confinamientos por el Covid-19 y la guerra de Ucrania dejaran a muchos atrapados en buques varados durante meses, a los l\u00edderes de la industria les preocupa que la exposici\u00f3n al acoso y la intimidaci\u00f3n generalizados pueda afectar a\u00fan m\u00e1s el atractivo de la navegaci\u00f3n, una profesi\u00f3n notoriamente mal remunerada.<\/p>\n Las autoridades y las compa\u00f1\u00edas navieras est\u00e1n tratando de aumentar el atractivo de la industria para las mujeres. <\/p>\n Pampolina dijo que Filipinas, que alberga la mayor proporci\u00f3n de gente de mar del mundo, esperaba introducir capacitaci\u00f3n con \u201csensibilidad de g\u00e9nero\u201d para todos los trabajadores navales filipinos durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n Esto sigue a una medida similar de la Direcci\u00f3n General de Transporte Mar\u00edtimo de la India, que el a\u00f1o pasado present\u00f3 proyectos de planes para la educaci\u00f3n obligatoria sobre sexismo, en “vista de las continuas quejas de comportamiento inadecuado”.<\/p>\n Amalie Grevsen, jefa de cultura marina recientemente contratada por Maersk, dijo que la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa recibiendo quejas de los trabajadores pero que tambi\u00e9n est\u00e1 tratando de abordar el problema. <\/p>\n Su negocio estadounidense lleg\u00f3 a un acuerdo el pasado noviembre con el ex guardiamarina de Maersk que inici\u00f3 acciones legales en Nueva York, aunque ambas partes se negaron a revelar los t\u00e9rminos.<\/p>\n Grevsen dijo que Maersk hab\u00eda abierto una l\u00ednea directa para denunciar quejas, con un equipo dedicado a manejar los problemas, al tiempo que introduc\u00eda capacitaci\u00f3n contra el acoso sexual para el personal.<\/p>\n “Es un largo camino, pero estamos ansiosos por cambiar la cultura laboral”, dijo.<\/p>\n<\/div>\n![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Crece-la-preocupacion-del-sector-naviero-por-el-acoso-sexual.pn.png\")
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