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Un consorcio de Corea del Sur invertir\u00e1 $ 9 mil millones en Indonesia para construir una cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde las minas hasta la fabricaci\u00f3n, ya que los fabricantes de bater\u00edas buscan reducir su dependencia de los proveedores chinos y mitigar el aumento de los precios de las materias primas luego de la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. <\/p>\n
El grupo liderado por LG Energy Solution, el segundo mayor fabricante de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, ha firmado un acuerdo con la empresa minera local PT Aneka Tamban (Antam) e Indonesia Battery Corporation. <\/p>\n
El proyecto se encargar\u00e1 de todo el proceso de producci\u00f3n de bater\u00edas, incluida la fundici\u00f3n y el refinado de n\u00edquel, la fabricaci\u00f3n de precursores, materiales de c\u00e1todo y celdas, y el ensamblaje de productos terminados en el pa\u00eds del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n
Indonesia es el mayor productor mundial de n\u00edquel, con alrededor de 21 millones de toneladas de reservas, seg\u00fan datos del Servicio Geol\u00f3gico de EE. UU. <\/p>\n
El acuerdo se produce cuando los fabricantes de bater\u00edas de Corea del Sur han aumentado la inversi\u00f3n en productos qu\u00edmicos y materiales utilizados en las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para reducir su dependencia de China, el mayor procesador del mundo de la mayor\u00eda de los minerales necesarios para la producci\u00f3n.<\/p>\n
La guerra en Ucrania ha aumentado la presi\u00f3n para mejorar la seguridad de la cadena de suministro. Rusia representa el 11 por ciento de la producci\u00f3n mundial de n\u00edquel y los precios de materias primas cruciales han aumentado significativamente desde la invasi\u00f3n. <\/p>\n
El precio del n\u00edquel a tres meses de la Bolsa de Metales de Londres ha aumentado un 60 por ciento este a\u00f1o a 33.175 d\u00f3lares la tonelada al 14 de abril, lo que aumenta la preocupaci\u00f3n por la creciente carga de costos de los fabricantes de bater\u00edas.<\/p>\n
Los planes de la industria automotriz para alejarse de los veh\u00edculos que funcionan con combustibles f\u00f3siles se han visto complicados por su fuerte dependencia de las refiner\u00edas y f\u00e1bricas en China, donde se procesa alrededor del 80 por ciento de los materiales de las bater\u00edas.<\/p>\n
\u201cEl suministro estable de materias primas se ha vuelto mucho m\u00e1s importante para los productores de bater\u00edas en medio de la profundizaci\u00f3n de la crisis en Ucrania\u201d, dijo Yoon Hyuk-jin, analista de SK Securities. “Los fabricantes de bater\u00edas coreanos necesitan m\u00e1s de estas inversiones upstream para su competitividad a largo plazo con el fin de reducir su dependencia de los materiales chinos”.<\/p>\n