{"id":997412,"date":"2023-10-14T09:31:59","date_gmt":"2023-10-14T09:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-plan-ferroviario-de-rishi-sunak-es-una-politica-como-arte-escenico\/"},"modified":"2023-10-14T09:31:59","modified_gmt":"2023-10-14T09:31:59","slug":"el-plan-ferroviario-de-rishi-sunak-es-una-politica-como-arte-escenico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-plan-ferroviario-de-rishi-sunak-es-una-politica-como-arte-escenico\/","title":{"rendered":"El plan ferroviario de Rishi Sunak es una pol\u00edtica como arte esc\u00e9nico"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=21613d66-3c60-41a6-a2d9-fb814e99286e\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>La pista estaba en la portada de la visi\u00f3n multimillonaria de Rishi Sunak para nuevos proyectos de infraestructura en el norte.<\/p>\n<p>Adornando su plan maestro hab\u00eda un mapa en el que alguien hab\u00eda tomado una decisi\u00f3n ejecutiva inusual: trasladar Manchester aproximadamente a donde est\u00e1 Preston, m\u00e1s de 30 millas al norte.  Lo cual es, para darle al gobierno lo que le corresponde, una pol\u00edtica genuinamente radical.<\/p>\n<p>Se supon\u00eda que el proyecto de Sunak, pieza central del discurso de la conferencia del partido de este a\u00f1o, presentar\u00eda la alternativa pol\u00edticamente m\u00e1s popular al tramo norte del HS2.  Pero perder la ubicaci\u00f3n de Manchester fue s\u00f3lo el comienzo.  El lanzamiento de la \u201cRed Norte\u201d, que como muchos se\u00f1alaron no es una red ni, en gran medida, est\u00e1 en el norte, se desarroll\u00f3 menos como un choque de trenes lento y m\u00e1s \u2013ir\u00f3nicamente\u2013 como uno de alta velocidad. <\/p>\n<p>  El primer ministro finalmente cancel\u00f3 el tramo norte de HS2, con una apariencia espectacular, en un antiguo edificio victoriano de intercambio ferroviario en Manchester que se remonta a la \u00faltima vez que construimos proyectos de transporte serios en el norte de Inglaterra.  Pero esta yuxtaposici\u00f3n sorprendente, casi surrealista, de discurso y escenario pareci\u00f3 transformarse en pol\u00edtica como arte de performance.<\/p>\n<p>El plan de transporte alternativo de Sunak, que comenz\u00f3 a desmoronarse en menos de 24 horas, inclu\u00eda dos extensiones de tranv\u00eda a lugares que ya han tenido un tranv\u00eda durante la mayor parte de una d\u00e9cada;  la reapertura de la l\u00ednea Leamside en el noreste, un anuncio recibido con tal entusiasmo que r\u00e1pidamente fue eliminado del plan;  una nueva red de transporte p\u00fablico para Bristol, tambi\u00e9n r\u00e1pidamente eliminada;  y un proyecto para Southampton que estaba destinado a Littlehampton. <\/p>\n<p>Luego, los ministros confirmaron que tambi\u00e9n se estaba cancelando un estudio de \u00a3100 millones destinado a determinar c\u00f3mo llevar trenes de alta velocidad a Leeds en el futuro (esto s\u00f3lo se prometi\u00f3 en primer lugar como consuelo por haber excluido a la ciudad del HS2 hace dos a\u00f1os).  Los l\u00edderes locales hab\u00edan recibido los t\u00e9rminos de referencia para ese estudio apenas unas semanas antes.<\/p>\n<p>Hasta aqu\u00ed los planes fuera de la capital.  Pero el Departamento de Transporte luego confirm\u00f3 que, \u00a1vaya!, la terminal HS2 en Euston ahora no tiene fondos, por lo que no se puede garantizar.<\/p>\n<p>Esta semana, Sunak dijo que algunos de los proyectos que hab\u00eda anunciado eran meramente &#8220;ilustrativos&#8221;.  Meras vibraciones de transporte, por as\u00ed decirlo.  Un contacto at\u00f3nito del gobierno local objet\u00f3 la constante improvisaci\u00f3n: \u201cMe encanta el jazz, pero no en el sentido de desarrollo de pol\u00edticas\u201d. <\/p>\n<p>Mientras tanto, aunque el gobierno insiste en que est\u00e1 comprometido con todo lo que ahora no se considera &#8220;ilustrativo&#8221;, cada inversi\u00f3n propuesta a\u00fan debe aprobarse &#8220;caso por caso&#8221;, seg\u00fan el DfT, lo que es dif\u00edcil de conciliar con una resultado definitivo. <\/p>\n<p>Cabe destacar que este enfoque caprichoso de la planificaci\u00f3n de la infraestructura brit\u00e1nica no tiene precedentes.  En Manchester, el gobierno s\u00f3lo logr\u00f3 construir un elemento de su plan para desatascar el notorio cuello de botella del ferrocarril norte en el centro de la ciudad.  Como los ministros hab\u00edan cancelado los dem\u00e1s elementos, la secci\u00f3n que construyeron en realidad empeor\u00f3 la situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Hubo cambios interminables en los planes de electrificaci\u00f3n en los Peninos, que desperdiciaron 190 millones de libras esterlinas seg\u00fan la Oficina Nacional de Auditor\u00eda.  Y en cuanto a la duplicaci\u00f3n de la A1 en Northumberland, prometida una vez m\u00e1s por Sunak la semana pasada, la lista de todas las otras veces que ya se ha prometido es bastante amplia. <\/p>\n<p>El enfoque del primer ministro es ciertamente una forma valiente de planificar algo tan fundamental para la econom\u00eda nacional y, en particular, la prosperidad del norte.  Tambi\u00e9n es un recordatorio de por qu\u00e9 la narrativa del alcalde laborista del Gran Manchester, Andy Burnham, (ampliamente resumida como \u201cA Londres no le importamos\u201d), ha resultado tan exitosa electoralmente;  y por qu\u00e9 las encuestas muestran que los votantes son profundamente esc\u00e9pticos, particularmente en el noroeste y Yorkshire, sobre las promesas de transporte.<\/p>\n<p>Queda por ver cu\u00e1n comprometido podr\u00eda estar el gobierno laborista entrante con tales proyectos, en particular una red ferroviaria de alta velocidad de este a oeste a lo largo del norte, en la que se hab\u00eda adherido originalmente.  La verdadera respuesta al caos gubernamental no ha sido la principal bancada de la oposici\u00f3n, sino la respuesta pragm\u00e1tica de los l\u00edderes pol\u00edticos y empresariales regionales. <\/p>\n<p>Los intentos de elaborar un modelo de financiaci\u00f3n alternativo para el tramo norte del HS2 no se han abandonado por completo.  Burnham y su hom\u00f3logo conservador en West Midlands, Andy Street, esperan que a trav\u00e9s de la captura del valor de la tierra (gravando a las empresas que ver\u00e1n un aumento en el valor de sus activos como resultado de mejores conexiones ferroviarias) o mediante inversi\u00f3n privada directa, o una combinaci\u00f3n de , el tren de alta velocidad todav\u00eda podr\u00eda llegar hasta el norte.<\/p>\n<p>La rabia inicial por la decisi\u00f3n de Sunak se ha calcificado en determinaci\u00f3n de encontrar una soluci\u00f3n sensata sin Westminster o Whitehall, elaborada por personas que pueden, como m\u00ednimo, encontrar la ciudad m\u00e1s grande del norte en un mapa. <\/p>\n<p><em>jennifer.g.williams@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/21613d66-3c60-41a6-a2d9-fb814e99286e\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquea el Editor&#8217;s Digest gratis Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5518,440,52506,12611,462,40,28456,30515,158],"class_list":["post-997412","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general","tag-arte","tag-como","tag-escenico","tag-ferroviario","tag-plan","tag-politica","tag-rishi","tag-sunak","tag-una"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=997412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/997412\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=997412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=997412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=997412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}