{"id":99544,"date":"2022-04-19T06:04:10","date_gmt":"2022-04-19T06:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/flandes-come-bebe-y-duerme-carrera-pero-no-ha-logrado-reivindicar-el-deporte-a-nivel-tecnologico\/"},"modified":"2022-04-19T06:04:14","modified_gmt":"2022-04-19T06:04:14","slug":"flandes-come-bebe-y-duerme-carrera-pero-no-ha-logrado-reivindicar-el-deporte-a-nivel-tecnologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/flandes-come-bebe-y-duerme-carrera-pero-no-ha-logrado-reivindicar-el-deporte-a-nivel-tecnologico\/","title":{"rendered":"Flandes come, bebe y duerme carrera, pero no ha logrado reivindicar el deporte a nivel tecnol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"\n
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Hans Vandeweghe es periodista deportivo en La ma\u00f1ana<\/i>\u2020\n <\/p>\n

hans vandeweghe<\/span>19 de abril de 2022<\/span>03:00<\/span><\/span><\/section>\n

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Ahora esperar\u00eda que despu\u00e9s de la invenci\u00f3n del desviador, hace entre las dos guerras mundiales, se hayan realizado una serie de saltos cu\u00e1nticos con respecto al material. As\u00ed que no.\n <\/p>\n

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La fisiolog\u00eda ya se ha dominado bastante bien, pero es sorprendente que los conocimientos m\u00e1s recientes sobre el entrenamiento est\u00e9n vinculados a una investigaci\u00f3n pionera realizada por un belga (Jan Olbrecht) de la d\u00e9cada de 1980 y, por lo tanto, en realidad se toman prestados de la nataci\u00f3n.\n <\/p>\n

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En cuanto al equipamiento, el ciclismo sigue siendo un deporte de sabidur\u00eda de abuela. La investigaci\u00f3n cient\u00edfica se limita a \u201clo probamos\u201d y hemos optado por\u2026 El mejor ejemplo de ese trabajo con los dedos mojados son los neum\u00e1ticos. Mi primera bicicleta de carreras, comprada a Plum con dinero de mi trabajo de estudiante en Jaarbeurs en Gante (8.000 francos), ten\u00eda neum\u00e1ticos de 19 mil\u00edmetros de ancho. Bomb\u00e9elo con fuerza, dijo el vendedor, entonces es menos probable que tenga una fuga. Un Sint-Kwintensberg m\u00e1s arriba, entonces todav\u00eda adoquines, y mis bolas estaban en mi garganta.\n <\/p>\n

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Mi segunda bicicleta de carreras, que recog\u00ed yo mismo de Eddy Merckx, era un cuadro de titanio que todav\u00eda ten\u00eda para su hijo (retirado) Axel. Eso fue hace casi un cuarto de siglo. Las correas ten\u00edan 21 mil\u00edmetros de ancho. Ocho bar, dijo Eddy, siete si son adoquines. Un Stationsberg y… lo has adivinado.\n <\/p>\n

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Hace cinco a\u00f1os y dos bicicletas m\u00e1s tarde ten\u00eda 23 mil\u00edmetros. No m\u00e1s de siete bares, dijo el vendedor. Y me susurr\u00f3 que cinco eran suficientes para adoquines, pero que ten\u00eda que tener cuidado con un pliegue. Stuuk, porque entonces ya viv\u00eda en Flandes Occidental.\n <\/p>\n

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Hace cinco a\u00f1os le\u00ed sobre los neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara desarrollados por Schwalbe. Ese era el futuro, sin c\u00e1mara de aire, por lo que sin empalmes y, despu\u00e9s de todo, las llantas de los autos hab\u00edan estado sin c\u00e1mara durante d\u00e9cadas. Los ciclistas de monta\u00f1a ya los ten\u00edan, prob\u00e9 el combo. Tercer viaje con el grupo, olvidando que los neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara deben inflarse m\u00e1s a menudo y estaba en el costado con un eructo, un fen\u00f3meno en el que el neum\u00e1tico de repente suelta mucho aire en una curva. Esto va acompa\u00f1ado de la p\u00e9rdida de la leche de l\u00e1tex que se supone que tapa los peque\u00f1os agujeros. Los ciclistas se rieron: le sale semen de las llantas.\n <\/p>\n

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El domingo, casi todos los equipos rodaron sin c\u00e1mara. Aqu\u00ed y all\u00e1 todav\u00eda hab\u00eda tubos con tubos normales, a menudo con leche de l\u00e1tex en el interior del tubo. Abuelas en el trabajo. Algunas marcas hab\u00edan sacado su \u00faltima bicicleta del establo. El s\u00e1bado, un prototipo cuatro veces m\u00e1s caro de mi Trek Domane gan\u00f3 la carrera femenina. No el domingo. Luego gan\u00f3 un Pinarello Dogma F, la versi\u00f3n aerodin\u00e1mica todav\u00eda, con una cinta de doble barra y neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara. El hombre que mont\u00f3 la bicicleta tambi\u00e9n termin\u00f3 segundo hace dos semanas en el Tour de Flandes. As\u00ed que debe haber sido una buena puesta a punto.\n <\/p>\n

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Es de esperar que a estas alturas est\u00e9 lo m\u00e1s claro posible cu\u00e1l es el mejor material para afrontar esos cincuenta kil\u00f3metros de adoquines infernales. Mientras tanto, los neum\u00e1ticos de 28 mil\u00edmetros se montan cada vez m\u00e1s en las competiciones regulares, con una presi\u00f3n de cinco a seis bares, y para Roubaix hasta 32 mil\u00edmetros inclusive. Cuesta creer que reci\u00e9n en este siglo se haya descubierto que una superficie m\u00e1s ancha no necesariamente conduce a una mayor resistencia a la rodadura y que la comodidad es igual de importante para ahorrar energ\u00eda.\n <\/p>\n

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No vendr\u00e1 del autoproclamado epicentro del ciclismo. Flanders come, bebe y duerme carrera, pero no ha logrado reivindicar el deporte a nivel tecnol\u00f3gico. S\u00ed, bueno, Tom Boonen puede estar publicitando su cubo de cambios que tiene que reemplazar el desviador delantero a largo plazo. Esta prometedora innovaci\u00f3n tambi\u00e9n tendr\u00e1 que superar el escepticismo de los mec\u00e1nicos y antiguos conductores para ganar aceptaci\u00f3n.\n <\/p>\n

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Como suele ser el caso, la innovaci\u00f3n vendr\u00e1 de equipos extranjeros a los que no les molestan las suposiciones basadas en la tradici\u00f3n, pero que cuestionan todo nuevamente. Flandes se est\u00e1 quedando atr\u00e1s. En todos los niveles. Lo \u00fanico belga del ganador de la cl\u00e1sica adoquinada fue su indumentaria, desarrollada por Limburg Bioracer. Deja que eso se asiente: tanto el Tour de Flandes como la Par\u00eds-Roubaix fueron ganados por los holandeses.\n <\/p>\n

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Como suele ser el caso, Wout van Aert estuvo m\u00e1s cerca, pero no lo suficiente. Dylan van Baarle se alej\u00f3 solo de dos de los contrarrelojistas m\u00e1s fuertes del mundo. Los holandeses: mucho mejores en las Grandes Vueltas y siete monumentos ganados en los \u00faltimos diez a\u00f1os, frente a cinco de B\u00e9lgica, tres de Flandes si se olvida de Philippe Gilbert.\n <\/p>\n

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Reclamamos que el curso es nuestro. Tal vez medido por la cantidad de locos a lo largo del recorrido que, si es necesario, bajan a sus propios ciclistas de la bicicleta, pero no en la carretera.\n <\/p>\n