{"id":987396,"date":"2023-10-08T03:04:41","date_gmt":"2023-10-08T03:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/a-pesar-del-triunfo-verstappen-esta-molesto\/"},"modified":"2023-10-08T03:04:45","modified_gmt":"2023-10-08T03:04:45","slug":"a-pesar-del-triunfo-verstappen-esta-molesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/a-pesar-del-triunfo-verstappen-esta-molesto\/","title":{"rendered":"A pesar del triunfo: Verstappen est\u00e1 molesto"},"content":{"rendered":"\n
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Max Verstappen logr\u00f3 su gran objetivo en la F\u00f3rmula 1 Sprint en Qatar, pero no su peque\u00f1o objetivo. Antes que nada, lo m\u00e1s importante: con el resultado del sprint, el piloto de Red Bull se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 por tercera vez. En realidad quer\u00eda celebrarlo con una victoria, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto detr\u00e1s de Oscar Piastri.<\/p>\n

Porque no pudo hacer nada contra el piloto de McLaren en la fase final: gran parte de la carrera fue en contra de su estrategia. Verstappen opt\u00f3 inicialmente por el neum\u00e1tico medio, pero en las primeras vueltas claramente perdi\u00f3 frente al neum\u00e1tico blando.<\/p>\n

\u201cLando [Norris] “Y al principio me cargu\u00e9 un poco y perd\u00ed algunas posiciones porque los pilotos me adelantaron con suavidad”, dice el holand\u00e9s. “Eso, por supuesto, lo hizo un poco m\u00e1s dif\u00edcil”.<\/p>\n

Pero Red Bull sab\u00eda que los neum\u00e1ticos blandos no tendr\u00edan ninguna posibilidad en la distancia. Su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, le dec\u00eda constantemente: \u201cYa te lo dije, deja que te llegue\u201d, le dijo por radio.<\/p>\n

El propio Verstappen dice que los neum\u00e1ticos blandos no eran una opci\u00f3n para \u00e9l: “No, en absoluto”, saluda. “Me sorprendi\u00f3 mucho cuando lo vi. Por supuesto que volaron en las primeras vueltas, pero dije: Ok, nos vemos en unas vueltas”.<\/p>\n

Mal arranque y problemas con el coche de seguridad<\/h2>\n

El hecho de que s\u00f3lo terminara la primera ronda en quinto lugar no lo desconcert\u00f3. Lo que le molest\u00f3 fue que el coche de seguridad sali\u00f3 tres veces e interrumpi\u00f3 su carrera para alcanzarlo. Por un lado, cada vuelta neutralizada ayud\u00f3 a los pilotos con neum\u00e1ticos blandos, pero por otro lado, Red Bull no pudo aprovechar sus ventajas en t\u00e9rminos de desgaste de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

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“El coche de seguridad y la salida relativamente mala hicieron que nuestra estrategia fuera algo absurda”, afirma Helmut Marko, asesor de deportes de motor de Red Bull, en una entrevista con “Sky”. \u201cS\u00ed, eso no nos ayud\u00f3\u201d, dice el propio Verstappen.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvo a punto de adelantar a George Russell cuando volvi\u00f3 a salir el coche de seguridad y tuvo que quedarse detr\u00e1s del Mercedes. “Perd\u00ed mucho tiempo porque no ten\u00eda neum\u00e1ticos delanteros en las curvas r\u00e1pidas”, dice.<\/p>\n

Verstappen ten\u00eda muchas ganas de ganar<\/h2>\n

El holand\u00e9s ten\u00eda muchas ganas de superar a Piastri para conseguir la victoria. Adem\u00e1s, su ingeniero de carrera tambi\u00e9n le fren\u00f3: “Tenemos que tener cuidado con el neum\u00e1tico delantero izquierdo porque estamos empezando a ver algunos da\u00f1os en la superficie”, le dijo por radio al o\u00eddo.<\/p>\n

La respuesta de Verstappen: “Lo s\u00e9, lo intento, pero Piastri se aleja”. Pero Lambiase respondi\u00f3: “Olv\u00eddate de Piastri, tenemos que terminar”.<\/p>\n

Porque esa era la tarea principal en el sprint del s\u00e1bado: conseguir los puntos necesarios para que el t\u00edtulo fuera perfecto. Verstappen tambi\u00e9n lo ve as\u00ed en retrospectiva. “Fue una pena, pero s\u00f3lo era cuesti\u00f3n de dejarlo claro hoy. Eso estar\u00eda bien para ma\u00f1ana”, afirma.<\/p>\n

Sin posibilidades contra McLaren<\/h2>\n

Su t\u00edtulo mundial era matem\u00e1ticamente seguro, a m\u00e1s tardar tras la retirada de Sergio P\u00e9rez. Por supuesto, \u00e9l era consciente de ello en el coche: “S\u00ed, por supuesto que lo vi, pero estaba concentrado en ganar la carrera”, dice.<\/p>\n

“Quer\u00eda ganar”, confirma Marko, “pero vio que el coche de seguridad estaba afectando nuestra estrategia y tambi\u00e9n vio que Piastri se estaba alejando de la cabeza”. El austriaco admite: “Bueno, en esta situaci\u00f3n no hubi\u00e9ramos tenido ninguna posibilidad contra Piastri”.<\/p>\n

Verstappen tambi\u00e9n dice que el ritmo en comparaci\u00f3n con McLaren estuvo bien al final, “pero solo habr\u00eda necesitado unas cuantas vueltas m\u00e1s para ver qu\u00e9 efecto ten\u00eda el desgaste de los neum\u00e1ticos”.<\/p>\n

Al final, Max Verstappen perdi\u00f3 el sprint contra McLaren, pero gan\u00f3 lo m\u00e1s importante: el t\u00edtulo mundial n\u00famero tres.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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