{"id":986305,"date":"2023-10-07T06:51:48","date_gmt":"2023-10-07T06:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lancia-hace-40-anos-que-el-mundial-de-constructores-gracias-al-037\/"},"modified":"2023-10-07T06:51:52","modified_gmt":"2023-10-07T06:51:52","slug":"lancia-hace-40-anos-que-el-mundial-de-constructores-gracias-al-037","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/lancia-hace-40-anos-que-el-mundial-de-constructores-gracias-al-037\/","title":{"rendered":"Lancia, hace 40 a\u00f1os que el Mundial de Constructores gracias al 037"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<p><h2 class=\"is-subtitle\">El 7 de octubre de 1983, con motivo del Rally de San Remo, Lancia gan\u00f3 el t\u00edtulo de campeonato por equipos con el legendario 037, el quinto de su historia.  Fue el \u00faltimo coche de rallyes con tracci\u00f3n trasera en ganar un Campeonato del Mundo.<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<p class=\"is-author\">Mateo Solinghi<a rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/twitter.com\/TeoSic58\" class=\"author-twitter \" id=\"m12063-12062-12064\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <i class=\"icon-gazzetta-g-social-twitter-circle fa-1-2x\"><br \/>\n                    <span class=\"path1\"\/><span class=\"path2\"\/><br \/>\n                <\/i><\/p>\n<p>                @<br \/>\n            <span spellcheck=\"true\" id=\"m12214-12213-12215\">TeoSic58<\/span><\/a><\/p>\n<p>        <time class=\"article-date\" datetime=\"2023-10-07\" content=\"2023-10-07T08:29:12+02:00\">7 de octubre<span> &#8211; MIL\u00c1N<\/span><\/time><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content \" id=\"m12079-12078-12080\">\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Una fecha, un lugar ic\u00f3nico del automovilismo y un hecho hist\u00f3rico que habr\u00eda marcado un antes y un despu\u00e9s: el 7 de octubre de 1983, el <b>Lanza<\/b> gana su quinto <b>Campeonato Mundial de Constructores<\/b> hacia <b>Rally de San Remo<\/b>.  El coche protagonista de la haza\u00f1a deportiva \u2013porque eso es lo que es\u2013 es el <b>037<\/b>: un coup\u00e9 deportivo derivado de Beta Montecarlo capaz de elevarse hasta <b>\u00faltimo coche de rallyes con tracci\u00f3n trasera en ganar un Campeonato del Mundo<\/b>.  Cuatro d\u00e9cadas despu\u00e9s, al igual que los Stratos y los Delta Grupo B y Grupo A, el 037 es reconocido por el p\u00fablico de la disciplina como uno de los coches que m\u00e1s <b>marc\u00f3 una era imborrable<\/b>.  No s\u00f3lo para la historia de Lancia (la marca m\u00e1s exitosa en Rally con 11 Campeonatos del Mundo de Constructores en total entre 1972 y 1992), sino tambi\u00e9n para el mundo del Rally.  Un icono, en definitiva: hasta tal punto que &#8220;el Lancia Rally 037 es uno de los nueve coches que inspirar\u00e1n los futuros modelos en nuestro viaje renacentista&#8221;, declar\u00f3 Luca Napolitano, director general de Lancia, sobre el futuro de la marca.<\/p>\n<\/div>\n<p><!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/adv\/component\/bottom1\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><\/p>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m12119-12118-12120\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m12252-12251-12253\">El V Campeonato de Constructores para Lancia<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El triunfo en el Rally de San Remo, con una clara supremac\u00eda en las sinuosas carreteras asfaltadas de Liguria alternadas con una competitividad igualmente sorprendente en los caminos de tierra de la Toscana, permite a la escuadra Lancia ganar, a falta de dos carreras, el V Campeonato del Mundo de Constructores en su historia.  Un resultado que pas\u00f3 a la historia por un espl\u00e9ndido hat-trick, con el <b>Oficial Lancia Rally 037<\/b> antes de todo. <b>Markku Alen<\/b> \u00e9l sac\u00f3 lo mejor de eso <b>Walter Rohrl<\/b> Y <b>Atilio Bettega<\/b>mientras que un <b>muy joven miki biasion<\/b> finaliz\u00f3 en quinta posici\u00f3n al volante de un Jolly Club Lancia Rally 037. Un resultado que, sin embargo, hay que contextualizar en una temporada \u00fanica en su g\u00e9nero.  De hecho, Audi ya utilizaba la tracci\u00f3n total desde la temporada 1981.  El Quattro era sin duda un coche m\u00e1s pesado, pero con una clara ventaja de tracci\u00f3n en superficies resbaladizas como nieve, hielo y tierra.  Y el Mundial de Rallys est\u00e1 repleto de fondos de este tipo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m12159-12158-12160\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m12287-12286-12288\">Competitividad y estrategia<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">S\u00f3lo un genio como Cesare Fiorio, extraordinario director del equipo Lancia, podr\u00eda pensar en contrarrestar la brecha t\u00e9cnica con los Audi de tracci\u00f3n total.  Listo para partir, en el Rally de Montecarlo de ese a\u00f1o, Fiorio invent\u00f3 la parada en boxes en la especial.  Al alternar superficies nevadas, heladas y secas, montar los neum\u00e1ticos adecuados en lugar de los incorrectos puede marcar la diferencia del mundo.  Y as\u00ed, consciente de no poder competir en las zonas con menos agarre, Fiorio aprovecha un hueco en el reglamento ordenando cambios de neum\u00e1ticos a medida que cambian las condiciones de la superficie.  De este modo, los 037 consiguen dominar en seco con neum\u00e1ticos tradicionales y ser igualmente competitivos -a pesar de tener dos ruedas motrices menos- en nieve y hielo, con neum\u00e1ticos de clavos.  Una jugada que determina un incre\u00edble doblete firmado por Walter R\u00f6hrl y Markku Alen.  El enfrentamiento con Audi continu\u00f3 hasta el Rally de San Remo, con cambios y vicisitudes tan fuertes que convencieron a Stefano Mordini para realizar la pel\u00edcula &#8220;2 Win&#8221;, que pr\u00f3ximamente se estrenar\u00e1 en la gran pantalla con Riccardo Scamarcio en el papel de Cesare Fiorio. .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content content-paragraph \" id=\"m12194-12193-12195\">\n<h2 class=\"is-h5 is-inline is-uppercase is-mr-r-4 \" spellcheck=\"true\" id=\"m12322-12321-12323\">Lancia Rally 037: la historia del coche<\/h2>\n<p>\u2014  <\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">El debut oficial del 037 tuvo lugar en 1982, con motivo de la 59\u00aa edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn, con la versi\u00f3n de carretera.  Caracterizado por un motor de cuatro cilindros con 205 CV de potencia, un carburador de doble cilindro y sobrealimentaci\u00f3n mediante compresor volum\u00e9trico, el coche fue dise\u00f1ado anticip\u00e1ndose a su entrada en el mundo de los Rally.  Son 200 ejemplares (ahora muy raros) producidos para obtener la homologaci\u00f3n en la categor\u00eda del Grupo B. El Lancia Rally, m\u00e1s conocido por el acr\u00f3nimo del proyecto &#8220;037&#8221;, es en realidad un puro deportivo en cada detalle con formas funcionales y decididas, tanto en la parte delantera y trasera, y una &#8220;copa&#8221; de l\u00edneas angulosas que la convierten en s\u00edmbolo de las competiciones de Rally.  La derivaci\u00f3n del Beta Montecarlo es clara, un coup\u00e9 compacto, con motor central y un aire deportivo propio de los a\u00f1os setenta.  Los interiores, minimalistas y racionales, son la quintaesencia de la competici\u00f3n, al igual que algunos ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos en el pilar y en la cola, incluido un llamativo aler\u00f3n trasero que lo hace a\u00fan m\u00e1s prestacional.  Para conseguir la m\u00e1xima eficiencia, est\u00e1 fabricado en poli\u00e9ster con refuerzos de fibra de vidrio, mientras que los dos cap\u00f3s, motor y maletero, muy ligeros, son completamente desmontables.  Precisamente esta uni\u00f3n equilibrada entre dos almas muy diferentes, ya caracter\u00edstica del m\u00edtico Stratos, convierte al Lancia Rally 037 en uno de los nueve coches ic\u00f3nicos de la historia de la marca.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"container-last-content-desktop\">\n<div class=\"content not-selectable-js\">\n<div class=\"bck-copyright\">\n<p class=\"is-above-copyright\">\n            <time datetime=\"2023-10-07T08:29:13+02:00\">7 de octubre &#8211; 08:29<\/time>\n        <\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;path=\/service-includes\/2019\/SSI\/taboola\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SERVICE_PATH\/taboola\/default.shtml\" --><\/p>\n<p>                                        <!--@ REQUEST URI :  \/fe-includes\/2019\/SSI\/external-template\/gazzetta\/generic.shtml?env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml--><!--@GLOBAL CONFIG prd--><!--@ fe-include \/fe-includes\/2019\/SSI--><!--@ service-include \/service-includes\/2019\/SSI--><!--@ Type: article--><!--@ Device: desktop--><!--@ESI for [\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml] --><!--@ESI @querystring=[env=prd&amp;device=desktop&amp;cmsType=xalok&amp;type=article&amp;EXT_COMMENTS=xalok&amp;path=\/fe-includes\/2019\/SSI\/components\/comments\/list\/default.shtml]@ --><!--@ESI generic --><br \/>\n                                        <!-- include virtual=\"$SSI_PATH\/components\/comments\/list\/default.shtml\" --><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/Auto\/rally\/07-10-2023\/lancia-rally-037-40-anni-fa-quel-titolo-mondiale-rally-costruttori.shtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-14<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 7 de octubre de 1983, con motivo del Rally de San Remo, Lancia gan\u00f3 el t\u00edtulo de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":986306,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[205,1354,1962,1740,45411,2282],"class_list":["post-986305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deporte","tag-anos","tag-constructores","tag-gracias","tag-hace","tag-lancia","tag-mundial"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=986305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/986305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/986306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=986305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=986305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=986305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}